張松

在印度新德里街頭，一條條3D斑馬線赫然醒目。這些斑馬線像立在路面上似的，提醒眾多的交通參與者，成為街頭一道靚麗的風景線。

說到3D斑馬線，還得從辛格說起。

辛格是個“手機控”，整天手機不離手，即使走路也要打開手機。遇到有人聊天，他會說上幾句；碰到及時更新的新聞，他也會打開關(guān)注。辛格的交際圈廣，朋友很多，網(wǎng)絡(luò)上的新聞又層出不窮，辛格被迫成為了“低頭族”。

一天，辛格外出辦事。過路口時，感覺前面有人走，就跟在后面。前面的人剛過路口，一輛車呼嘯而至，擦身而去。這是一輛貨車，假如汽車向他這邊偏一點，后果不堪設(shè)想。他很慶幸從鬼門關(guān)撿回了一條命，再回頭看地面，斑馬線離他有一米遠。辛格想想就后怕，趕緊走到斑馬線上。趁綠燈時，一路小跑到街對面。

路上的斑馬線可能是因為時間長了的關(guān)系，不那么醒目。辛格知道，玩手機的人用眼睛的余光看地面，肯定不會注意這些斑馬線，早晚會出交通事故。事實上，印度的交通事故率很高。

在一家商鋪面前，一個小男孩將兩塊木板立了起來，頂端搭成一個三角形狀，放在路上。路人看見后，都會主動退讓或避開，沒有一個路人撞在上面。

看著小男孩的游戲，辛格受到啟發(fā)：假如將斑馬線做成3D狀，一定會減少很多的交通事故。因為立體狀的斑馬線會讓人誤以為是阻擋器，從而加大警惕，尤其是喜歡玩手機的年輕人。

辛格不知道方案是否可行，他將自己的想法分享到網(wǎng)上，讓網(wǎng)友提建議。說到路上的斑馬線，很多網(wǎng)友吐槽，大多數(shù)斑馬線模糊不清，跟路面的顏色沒有什么區(qū)別。如果能做出3D斑馬線，一定會減少很多的交通事故，網(wǎng)友紛紛支持辛格的決定。

有了網(wǎng)友的支持，辛格來到市政廳。他找到市長，要求在道路上做3D斑馬線。市長懶得搭理。辛格卻較了真，大聲地說，現(xiàn)有的交通標識導致了多少交通事故？破壞了多少個幸福的家庭？

市長一怔，面前的年輕人說話有幾分道理，聯(lián)想去年居高不下的交通事故數(shù)據(jù)，他坐了下來，仔細聽了辛格的建議，并最終同意在幾條街道搞試點，看效果如何。

2016年年初，在印度新德里一條繁華的街道上，過街的路面劃上了3D斑馬線。這些斑馬線看上去就像立起的方塊，異常醒目。無論是玩手機的“低頭族”還是過往的行人，都自覺地踏著斑馬線過街。經(jīng)過幾個月的試點，這些路口幾乎沒有發(fā)生事故，得到民眾的廣泛好評。

這一舉措也得到印度交通部部長的高度重視，要求逐步在路口推廣。高速路上也打算使用3D斑馬線，希望3D繪制的虛擬減速器能夠減少交通事故。

我們?nèi)粘Ｉ磉呌泻芏嗔曇詾槌５氖挛?，其實每一樣都有變得更好的可能。從源頭上發(fā)現(xiàn)、從細節(jié)上考慮、多聽聽他人的建議，也許就會產(chǎn)生更加智慧的辦法。印度街頭的3D斑馬線就給了我們很好的借鑒。

（解敏摘自《思維與智慧》）