高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理探討

潘揚(yáng)

（廣西交通投資集團(tuán)南寧高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司 廣西南寧市 530000）

高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理探討

潘揚(yáng)

（廣西交通投資集團(tuán)南寧高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司 廣西南寧市 530000）

當(dāng)前越來(lái)越多的高速公路項(xiàng)目投入了建設(shè)之中，高速公路對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的意義，在進(jìn)行高速公路施工的過(guò)程中，機(jī)電工程的建設(shè)也是一個(gè)非常重要的內(nèi)容。但是就我國(guó)的實(shí)際情況而言，高速公路機(jī)電工程的建設(shè)起步較晚，在近些年高速公路機(jī)電工程才逐漸引起人們的重視，而且隨著我國(guó)建筑也的不斷發(fā)展，人們對(duì)于高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量也提出了更高的要求，而要想更好地保證高速公路機(jī)電工程的建設(shè)質(zhì)量，就必須要依賴(lài)于有效的管理，因此本文就高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理進(jìn)行了相應(yīng)的探討。

高速公路；機(jī)電工程；管理

1 前言

當(dāng)前，機(jī)電工程建設(shè)已經(jīng)成為了高速公路建設(shè)中一個(gè)不可或缺的內(nèi)容，無(wú)論是對(duì)于高速公路建成后的運(yùn)營(yíng)還是后期的維護(hù)，機(jī)電工程都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。所以說(shuō)在進(jìn)行高速公路施工的過(guò)程中，必須要加強(qiáng)對(duì)于高速公路機(jī)電工程建設(shè)的管理，同時(shí)機(jī)電工程的建設(shè)質(zhì)量對(duì)于高速公路工程的質(zhì)量也有著非常重要的影響。而要更好地保證高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量，就必須要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于高速公路機(jī)電工程建設(shè)的管理，所以對(duì)于高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理進(jìn)行探討有著非常重要的意義。

2 高速公路機(jī)電工程建設(shè)的主要內(nèi)容

2.1 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路機(jī)電工程的一個(gè)重要內(nèi)容，所以在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程建設(shè)的過(guò)程中，離不開(kāi)對(duì)于收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)屬于現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)，而收費(fèi)系統(tǒng)主要是由閉路電視監(jiān)視、緊急報(bào)警、有線(xiàn)對(duì)講以及計(jì)算機(jī)管理四個(gè)模塊所組成的，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成如圖1所示。而整個(gè)收費(fèi)管理系統(tǒng)可以劃分為收費(fèi)車(chē)道、收費(fèi)站和收費(fèi)中心三個(gè)級(jí)別，并且對(duì)于不同的級(jí)別，其所擁有的權(quán)限也是不相同的，通過(guò)對(duì)于收費(fèi)系統(tǒng)的有效應(yīng)用，可以使得高速公路收費(fèi)的流程更加科學(xué)化和高效化，對(duì)于高速公路的正常運(yùn)營(yíng)起到了非常重要的作用。所以必須要對(duì)于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)引起足夠的重視。

圖1 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

2.2 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)也是高速公路機(jī)電工程中的一個(gè)重要內(nèi)容，監(jiān)控系統(tǒng)主要是由三個(gè)模塊所構(gòu)成的，這三個(gè)模塊分別是信息的采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)以及信息發(fā)布系統(tǒng)，其中信息采集系統(tǒng)主要是由車(chē)輛檢測(cè)裝置、氣象檢測(cè)裝置、環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置以及視頻監(jiān)控裝置構(gòu)成，它的主要作用就是對(duì)于過(guò)往的車(chē)輛信息以及環(huán)境信息進(jìn)行采集，而監(jiān)控處理系統(tǒng)則主要是由電視監(jiān)視裝置、綜合控制臺(tái)、通信控制裝置、中心計(jì)算機(jī)以及地圖顯示裝置所構(gòu)成的，它的主要功能是對(duì)于信息采集系統(tǒng)所采集到的信息進(jìn)行處理，從而為高速公路交通管理提供必要的依據(jù)。最后監(jiān)控發(fā)布系統(tǒng)主要是由實(shí)施信息顯示板、匝道信號(hào)裝置、無(wú)線(xiàn)廣播與現(xiàn)代信息引導(dǎo)系統(tǒng)所構(gòu)成，它的主要作用就是對(duì)于相關(guān)的信息進(jìn)行顯示，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于高速公路交通的有效管理。這三個(gè)模塊為高速公路的正常運(yùn)營(yíng)提供了非常重要的支持，對(duì)于保證高速公路的交通安全有著非常重要的意義，所以必須要對(duì)于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)引起足夠的重視。

2.3 高速公路通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)對(duì)于高速公路的運(yùn)營(yíng)管理也有著非常重要的意義，它也是高速公路機(jī)電工程中的一個(gè)重要內(nèi)容，通過(guò)對(duì)于通信系統(tǒng)的有效應(yīng)用，能夠使得信息在高速公路系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行高效的傳輸，從而為進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)效率打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。高速公路通信系統(tǒng)主要是由光纖數(shù)字通信、程交交換系統(tǒng)以及移動(dòng)通信系統(tǒng)三個(gè)模塊所組成的，通信系統(tǒng)對(duì)于保證高速公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著非常重要的意義，所以在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程建設(shè)的過(guò)程中，也必須要對(duì)于通信系統(tǒng)的建設(shè)引起足夠的重視。

3 加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理的策略

3.1 制定完善的機(jī)電工程建設(shè)方案

就高速公路機(jī)電工程而言，其主要具有以下幾個(gè)方面的特征：①施工時(shí)間較短。②工程較為復(fù)雜。③施工的難度較大，所以要想更好地保證高速公路機(jī)電工程建設(shè)的質(zhì)量，首先就必須要制定完善的機(jī)電工程建設(shè)方案，在施工的前期，必須要對(duì)于建設(shè)方案加以完善，結(jié)合工程的實(shí)際情況，制定出科學(xué)合理的高速公路機(jī)電工程建設(shè)方案。在制定機(jī)電工程建設(shè)方案的過(guò)程中，必須要有效地布置適應(yīng)高速公路建設(shè)的機(jī)電項(xiàng)目監(jiān)理框架，對(duì)于機(jī)電工程設(shè)備的安裝調(diào)試周期進(jìn)行有效的安排，通過(guò)制定出完善的機(jī)電工程施工方案，能夠?yàn)闄C(jī)電工程的施工爭(zhēng)取更多的時(shí)間，從而使得各項(xiàng)施工活動(dòng)能夠有條不紊地進(jìn)行。在制定了機(jī)電工程施工方案之后，還必須要在施工的過(guò)程中嚴(yán)格地加以落實(shí)，只有有效地落實(shí)施工方案，才能夠確保施工活動(dòng)的正常開(kāi)展。同時(shí)在施工的過(guò)程之中，還必須要對(duì)于方案進(jìn)行靈活的調(diào)整，因?yàn)樵诟咚俟窓C(jī)電工程施工的過(guò)程中，往往會(huì)受到許多不確定因素的影響，而原本制定的方案可能在這些因素的影響之下不再適宜于施工活動(dòng)的開(kāi)展，所以在施工的過(guò)程中，還必須要靈活地對(duì)于方案進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，從而使得方案能夠更加符合工程的實(shí)際情況，使得高速公路機(jī)電工程的施工活動(dòng)能夠得以順利地開(kāi)展。

3.2 加強(qiáng)對(duì)于施工人員的管理

要想使得高速公路機(jī)電工程建設(shè)的質(zhì)量得到更好地保證，還必須要對(duì)于相應(yīng)的質(zhì)量控制規(guī)章制度加以完善，由于高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量直接影響著整個(gè)高速公路的建設(shè)質(zhì)量和投資效益，在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程施工的過(guò)程中，有效地組織施工，協(xié)調(diào)各方面做好自己的本職工作，從而進(jìn)一步提高高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量。通過(guò)對(duì)于施工人員進(jìn)行有效的管理，確保所有的施工人員及管理人員在施工的過(guò)程中都能夠嚴(yán)格按照規(guī)范來(lái)進(jìn)行操作，避免出現(xiàn)違規(guī)操作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案來(lái)進(jìn)行施工，從而使得施工人員這一個(gè)最為重要的影響因素得到有效的控制。而要對(duì)于施工人員進(jìn)行有效的管理，就必須要制定一套完善的規(guī)章制度，將這些規(guī)章制度加以有效的落實(shí)，從而使得這些規(guī)章制度能夠?qū)τ谑┕と藛T的行為形成約束，從而確保規(guī)范施工。完善的規(guī)章制度是高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理的基本要素，在整個(gè)機(jī)電工程的建設(shè)的過(guò)程中，都必須要對(duì)于這些規(guī)章制度加以有效的落實(shí)，從而確保高速公路機(jī)電工程建設(shè)的質(zhì)量。

3.3 加強(qiáng)對(duì)于原材料的檢驗(yàn)

材料也是影響高速公路機(jī)電工程質(zhì)量的一個(gè)重要因素，所以在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程建設(shè)的過(guò)程中，要想使得機(jī)電工程的質(zhì)量得到有效的保證，還必須要對(duì)于原材料的質(zhì)量引起足夠的重視，高速公路機(jī)電工程不同于其它的工程，在對(duì)其進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，往往會(huì)涉及到許多的原材料以及工程設(shè)備，而且這些材料的技術(shù)指標(biāo)也相對(duì)較高，所以說(shuō)必須要加強(qiáng)對(duì)于原材料質(zhì)量的控制。在進(jìn)行原材料采購(gòu)的過(guò)程中，首先必須要選擇信譽(yù)較好的供應(yīng)商，同時(shí)在選購(gòu)的時(shí)候還應(yīng)該對(duì)于材料的規(guī)格及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保原材料符合設(shè)計(jì)要求之后再進(jìn)行采購(gòu)。而在這些原材料進(jìn)場(chǎng)之前，還必須要再次對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查原材料在存放以及運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中是否出現(xiàn)了損壞，如果檢查出有質(zhì)量不合格或者是破損的原材料，一定不能夠允許其進(jìn)場(chǎng)投入使用。最后在對(duì)于材料進(jìn)行使用之前，還必須要再次進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保所使用的原材料是符合設(shè)計(jì)要求的。只有加強(qiáng)對(duì)于原材料質(zhì)量的控制，才能夠進(jìn)一步地提高高速公路機(jī)電工程建設(shè)的質(zhì)量。

3.4 對(duì)于施工進(jìn)度進(jìn)行有效地控制

進(jìn)度控制也是高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理的一個(gè)重要內(nèi)容，所以必須要對(duì)其引起足夠的重視。在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程建設(shè)的過(guò)程中：①必須要對(duì)于進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行有效的編制，并且在施工的過(guò)程中有效地落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃，從而確保機(jī)電系統(tǒng)試運(yùn)行能夠和高速公路開(kāi)通同步。為此，在施工的過(guò)程中，就需要專(zhuān)業(yè)的施工單位先進(jìn)行設(shè)備的安裝，同時(shí)相應(yīng)的房建單位也必須要盡快完成收費(fèi)站機(jī)房、配電房以及收費(fèi)站的施工，從而提供給機(jī)電設(shè)備充足的安裝空間。②為了更好地保證進(jìn)度，還必須要堅(jiān)持科學(xué)調(diào)度，靈活地根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)對(duì)相應(yīng)的施工班組以及資源加以調(diào)配，從而使得資源的配置能夠達(dá)到最優(yōu)，而且在施工的過(guò)程中還必須要認(rèn)真貫徹落實(shí)例會(huì)制度，通過(guò)例會(huì)對(duì)于前期的工作進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，同時(shí)對(duì)于后期的工作進(jìn)行有效的部署和安排，及時(shí)地解決施工過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，確保工程總進(jìn)度計(jì)劃能夠得以實(shí)現(xiàn)。③在施工的過(guò)程中，還必須要抓住重點(diǎn)問(wèn)題和難點(diǎn)問(wèn)題，因?yàn)樵谶M(jìn)行高速公路機(jī)電工程建設(shè)的過(guò)程中，往往需要多個(gè)專(zhuān)業(yè)相互配合，才能夠更好地保證工程的質(zhì)量，而如何有效地協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)和班組就是保證高速公路機(jī)電工程進(jìn)度的一個(gè)重點(diǎn)，因此在施工的過(guò)程中，必須要有效地協(xié)調(diào)各個(gè)單位，使其能夠更好地進(jìn)行合作，從而使得工作效率得到有效的提高，進(jìn)而保證高速公路機(jī)電工程的進(jìn)度。

4 結(jié)語(yǔ)

高速公路機(jī)電工程是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，但是其對(duì)于高速公路的正常運(yùn)營(yíng)有著非常重要的影響，所以必須要加強(qiáng)對(duì)于高速公路機(jī)電工程建設(shè)的管理，在施工的過(guò)程中，采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行管理，從而更好地確保機(jī)電工程的質(zhì)量，提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]徐 磊.高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理要點(diǎn)分析[J].電子世界，2014（6）：205，206.

[2]奚基悅，倪豐.簡(jiǎn)析高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理的問(wèn)題與措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（19）：775.

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U417

A

1004-7344（2016）36-0220-02

2016-12-3

潘 揚(yáng)（1988-），男，助理工程師，本科，主要從事高速公路信息系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理工作。