華僑飛鷹抗戰(zhàn)建奇勛

高榮偉

抗戰(zhàn)初期，在“航空救國”的號召下，一批華僑飛行員從世界各地紛紛回到祖國，為捍衛(wèi)祖國領(lǐng)空，他們駕起“雄鷹”與日軍展開了殊死搏斗。

這批華僑飛行員來自美國、加拿大、日本、菲律賓、吉隆坡等地。在他們中間，幾乎所有人都接受了良好教育，有相當(dāng)一部分人家境優(yōu)渥，其中不乏富商豪門子弟。這批志愿者，有的是大學(xué)生，有的是高富帥，有的是工程師，有的甚至還是名噪一時(shí)的歌手、足球明星和電影明星……他們本可以在當(dāng)?shù)剡^上很體面的生活，但在祖國山河破碎之時(shí)，他們毅然放棄優(yōu)越生活，不惜冒著生命危險(xiǎn)，不遠(yuǎn)萬里奔赴祖國抗戰(zhàn)的最前線。

華僑飛鷹黃毓全

黃毓全，廣東臺山石坂潭人，出生于美國加利福尼亞州，父親黃廷潘壯年僑居加州美利云市經(jīng)商。

長相英偉的黃毓全少年時(shí)半工半讀，中學(xué)畢業(yè)后，即入鐵士航空學(xué)校。學(xué)成后，恰逢其胞兄黃毓沛在芝加哥組建三民飛機(jī)練習(xí)所，黃毓全即赴該所任機(jī)械教師。1926年，黃毓沛關(guān)掉了在洛杉磯的航校，為支持祖國的航空事業(yè)，帶著弟弟和學(xué)生毅然回國。

回國后，黃毓全任廣東航空處中校飛行員。1927年赴蘇聯(lián)研究軍事航空，1年后回國，任廣東航空學(xué)校檢驗(yàn)股長兼飛行機(jī)械教官。1929年，任廣東空軍第1隊(duì)分隊(duì)長。次年6月，其兄黃毓沛出任中央空軍第6隊(duì)隊(duì)長，黃毓全出任副隊(duì)長。

1932年1月28日，日本侵略者在上海悍然挑起戰(zhàn)端，淞滬抗戰(zhàn)拉開序幕。面對日本的首次空中挑戰(zhàn)，中國航空隊(duì)?wèi)?zhàn)士與國際友軍一起，在飛機(jī)數(shù)量、裝備劣勢的情況下，奮勇作戰(zhàn)，三度給日軍以痛擊。在敵強(qiáng)我弱的形勢下，國民政府急調(diào)廣州空軍奔赴上海參戰(zhàn)。接到命令，一支幾乎由清一色的華僑飛行員組成的空中戰(zhàn)鷹迅速飛向黃浦江畔。當(dāng)時(shí)正在廣州度蜜月的黃毓全，也加入了這支飛行隊(duì)伍。

1月29日凌晨4時(shí)，20多架日本海軍航空隊(duì)的水上偵察機(jī)，從停泊在黃浦江上的“能登呂”號航母上呼嘯而起，與地面部隊(duì)聯(lián)合夾擊中國軍隊(duì)。中央空軍第6隊(duì)副隊(duì)長黃毓全率領(lǐng)9架飛機(jī)立即起飛迎戰(zhàn)敵機(jī)，交戰(zhàn)中黃毓全等擊落敵機(jī)數(shù)架。

1932年2月6日，空戰(zhàn)再起，這一天正是中國的農(nóng)歷正月初一。10時(shí)，日軍飛機(jī)編隊(duì)突襲上海虹橋機(jī)場。警報(bào)響起，黃毓全立即向機(jī)場沖去。奔跑中，黃毓全見印度籍戰(zhàn)友朱達(dá)先空戰(zhàn)負(fù)傷，其戰(zhàn)機(jī)剛剛降落在虹橋機(jī)場。黃毓全憤然登上這架未經(jīng)檢修、彈痕累累的戰(zhàn)機(jī)，轟然發(fā)動起飛迎敵。黃毓全不知道這架飛機(jī)的操作系統(tǒng)已經(jīng)在戰(zhàn)斗中嚴(yán)重受損，在加速上升時(shí)飛機(jī)不幸墜毀。

華僑飛鷹黃毓全是抗戰(zhàn)爆發(fā)后第一位殉國的飛行員，犧牲時(shí)年僅28歲。此時(shí)，他與何巧新女士新婚僅半月。

航校校長黃光銳

黃光銳，祖籍廣東臺山白沙鎮(zhèn)龔邊田心村，幼年時(shí)隨父親去美國，在舊金山唐人街讀書，后加入美國籍。

1916年，臺山華僑蔡司度在舊金山舉辦美洲飛行學(xué)校，黃光銳即自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行，取得美國飛行執(zhí)照。1917年9月1日，孫中山在廣州就任軍政府大元帥。為保衛(wèi)廣東革命政權(quán)，革命黨人急需籌建一支空軍，孫中山遂派楊仙逸等人赴香港、美國等地招聘航空人才。受孫中山“航空救國”精神的感召，1922年，黃光銳等12人隨楊仙逸攜帶10架飛機(jī)和制造飛機(jī)的器材返回廣州，在大沙頭設(shè)廠制造飛機(jī)，次年6月制成中國第一架飛機(jī)?！皩O中山大元帥夫人宋慶齡，坐上黃光銳駕駛的這架自制飛機(jī)升空，繞廣州市飛行一圈，安全著落”。成為轟動一時(shí)的新聞。

1923年，廣東成立航空學(xué)校，黃光銳先為飛行教練，后任航校校長。1936年6月，陳濟(jì)棠聯(lián)合李宗仁向蔣介石發(fā)難，出兵湖南，內(nèi)戰(zhàn)一觸即發(fā)。危急形勢下，8月18日，黃光銳指揮廣東空軍戰(zhàn)機(jī)70多架、近200人飛離廣州，一下子使陳濟(jì)棠陷入眾叛親離的境地。當(dāng)晚，陳濟(jì)棠被迫宣布下臺，愴惶出走香港。

飛離廣州后，黃光銳指揮所部先南飛香港，然后北飛南京。蔣介石在廬山召見了全體北飛人員，并對黃光銳許諾要“按機(jī)發(fā)給獎(jiǎng)金”。黃光銳答：“此次投效，專為統(tǒng)一，一致對外，非為獎(jiǎng)金。廣東空軍不少飛機(jī)，系僑胞所捐獻(xiàn)。倘認(rèn)為鼓勵(lì)來茲，請委員長決定。”結(jié)果，蔣介石“給北飛人員各發(fā)恩餉兩個(gè)月”。

1937年后，黃光銳調(diào)任中央航空委員會副主任，兼成都空軍司令，被授予空軍少將軍銜。為加快培養(yǎng)飛行人員，他創(chuàng)辦了空軍軍士學(xué)校，開展對各種專業(yè)航空技術(shù)的培訓(xùn)。據(jù)黃光銳下屬、現(xiàn)居美國三藩市的謝莽回憶：“黃光銳司令是一個(gè)隨和而有涵養(yǎng)的人，我牢牢記得?！薄叭温殨r(shí)很少見他有發(fā)表文告或招待報(bào)界吹噓標(biāo)榜之舉?！薄包S司令第一次給我們這班學(xué)生的幾句訓(xùn)詞是：‘空軍是國家的軍隊(duì)，只可以對付敵人，不可以對付同胞;殺人只能在戰(zhàn)場上，不能濫施胡為。”

被譽(yù)為“空軍虎將”的黃光銳，經(jīng)他所培育和指揮的原廣東空軍飛行員，在抗日戰(zhàn)爭中個(gè)個(gè)奮勇殺敵、勇猛異?！?jì)有40人共擊落日機(jī)70多架，有70多人為國犧牲。

1939年秋，黃光銳改任空軍總指揮部軍政廳廳長。1946年，黃光銳退職回到廣州，創(chuàng)辦廣東信托公司和萬國建筑工程公司。1949年，黃光銳遷居香港，后移居美國洛杉磯。1985年8月，黃光銳在美國洛杉磯病逝，終年87歲。

家書是丁壽康與家人惟一的連接

祖籍廣東的丁壽康，1915年出生于泰國曼谷。1931年“九一八”事變爆發(fā)后，僑居在泰國的華僑群情激昂，展開了聲勢浩大的救國救亡運(yùn)動。在抗日救亡運(yùn)動的影響下，1933年丁壽康回到中國。

丁壽康回國兩年后，他的父親去世，過了很長一段時(shí)間，丁壽康方才知悉。驚聞噩耗，他在信中寫道：“去年十月間接大兄來信，悉吾父于十月十四日病故。哀痛之余，即將數(shù)月薪水湊得五十元寄由謙圃叔轉(zhuǎn)交，以助喪費(fèi)。出于經(jīng)濟(jì)與環(huán)境關(guān)系，故未得奔返?！毙胖凶肿志渚?，言真意切，透露出他內(nèi)心的傷感以及對家鄉(xiāng)親人的無限牽掛。

為實(shí)現(xiàn)報(bào)國之志，1936年在師范學(xué)校就讀的丁壽康投筆從戎，考入廣東航空學(xué)校第8期學(xué)習(xí)。

家鄉(xiāng)被日本人占領(lǐng)，丁壽康只能通過書信的方式與親人聯(lián)系。在學(xué)習(xí)、訓(xùn)練的間隙給遠(yuǎn)在泰國的叔父寫信，成為了他多年來養(yǎng)成的一種習(xí)慣。

1937年中秋佳節(jié)，正在航校學(xué)習(xí)的丁壽康寫到：“現(xiàn)在戰(zhàn)事已經(jīng)蔓延到華南，敵人的軍艦橫行于廣東海面，廈門、汕頭、廣州已在敵人的炮火與炸彈威脅之下……惟有抗戰(zhàn)才是我們的生路。”在信中，他真實(shí)記錄了身邊戰(zhàn)友們的生活：“我們?yōu)槊褡宥箲?zhàn)的戰(zhàn)士真是太辛苦了。他們擁擠在鐵蓬車?yán)?，整天整夜站著，上面又沒有蓋，日曬雨淋。一個(gè)個(gè)強(qiáng)悍的體魄，都熬得眶深臉黃?！?/p>

航空學(xué)校畢業(yè)后，丁壽康被分配到中國空軍第4大隊(duì)第21中隊(duì)，任見習(xí)官，駐防重慶。

1940年夏天，保衛(wèi)重慶的空戰(zhàn)日漸白熱化，他的家書中也充滿了殺敵報(bào)國、不畏犧牲的躊躇壯志：“每個(gè)人駕機(jī)起飛擊敵時(shí)都抱著必死的決心……”“此當(dāng)國家存亡絕續(xù)之秋，個(gè)人早已將生死置之度外?！?/p>

7月16日，霧都重慶迎來了一個(gè)難得的晴天。上午10時(shí)多，丁壽康剛剛寫完家書，筆墨未干，重慶市防空司令部刺耳的防空警報(bào)突然凄厲響起。他來不及將信裝進(jìn)信封里，就趕緊穿好飛行服，背上降落傘，戴上飛行帽，從桌子上一把抓住飛行鏡，與戰(zhàn)友們跑出了房舍，沖向了各自的戰(zhàn)機(jī)。

10時(shí)25分，中國空軍第4大隊(duì)第22中隊(duì)的7架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)從廣陽壩機(jī)場起飛。10時(shí)35分，中國空軍第4大隊(duì)第21、23中隊(duì)的17架E-15戰(zhàn)斗機(jī)、1架霍克-75戰(zhàn)斗機(jī)，第24中隊(duì)的6架E-16戰(zhàn)斗機(jī)在大隊(duì)長鄭少愚的帶領(lǐng)下，從白市驛機(jī)場依次升空。此次空中格斗，丁壽康駕駛的是編號為2112的E-15戰(zhàn)斗機(jī)。

11時(shí)17分，27架敵機(jī)逼近重慶市區(qū)，高度為6800米。中國空軍機(jī)群有24架戰(zhàn)機(jī)已升至6500米，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)后即爬高對敵予以迎頭痛擊?！爸袊哲娫诎l(fā)動第一次攻擊后，又在敵側(cè)后兩面反復(fù)對敵機(jī)群攻擊，一直追到永興附近，才返回重慶上空警戒?！?/p>

在激烈的空戰(zhàn)中，丁壽康駕駛的飛機(jī)中彈起火，他也受了重傷，被迫跳傘降落于江北?！熬瘓?bào)解除后，即得知壽康跳傘落于江北，我等都認(rèn)為他生命定無危險(xiǎn)。誰知晚間就聽說壽康已死，同事都悲哀莫及?！倍劭档膽?zhàn)友洪奇?zhèn)ピ趯懡o丁壽康家人的信里這樣回憶。后來得知，丁壽康跳傘后落在一學(xué)校附近的森林中，“學(xué)生熱心救助送往醫(yī)院，但因交通不便，送到醫(yī)院時(shí)他已流血過多，救護(hù)無效?！倍劭禒奚鼤r(shí)年僅25歲。

戰(zhàn)斗結(jié)束后，丁壽康的隊(duì)友洪奇?zhèn)セ氐剿奚?，發(fā)現(xiàn)了那封尚未封好的家書，于是他“眼含熱淚幫丁壽康寄往泰國”。從1933年離開泰國回國抗日，到1940年在空戰(zhàn)中犧牲，丁壽康沒有回過一次家鄉(xiāng)。戰(zhàn)火中，60多封家書是他與家人惟一的連接。

“空戰(zhàn)王牌”陳瑞鈿

祖籍廣東臺山大江的陳瑞鈿，1913年10月22日出生于美國俄勒岡州波特蘭市。陳瑞鈿的父親從臺山移民美國，母親是秘魯人。18歲時(shí)，陳瑞鈿加入砵侖華僑航空學(xué)校，1932年畢業(yè)。

“當(dāng)年，陳瑞鈿是社交場上的明星，英氣勃發(fā)?！辈贿^，陳瑞鈿并未留戀其明星生活，1933年陳瑞鈿毅然和其他11名華僑青年回到了戰(zhàn)火紛飛的祖國?？箲?zhàn)爆發(fā)后，陳瑞鈿任中央空軍第3驅(qū)逐大隊(duì)第28中隊(duì)副隊(duì)長。

對于陳瑞鈿來說，1937年的8月16日是一個(gè)永遠(yuǎn)值得紀(jì)念的日子。這一天，陳瑞鈿首開擊落敵機(jī)的紀(jì)錄;從這一天開始，這位英俊的華僑飛行員開始了他的空中傳奇。

1937年的8月16日，南京句容發(fā)生空戰(zhàn)，日軍首次出動“王牌”轟炸機(jī)隊(duì);中國空軍以陳瑞鈿、黃拌揚(yáng)、黃新瑞、雷均炎、蘇英祥等歸僑飛行員為主力，駕戰(zhàn)機(jī)出戰(zhàn)迎敵。沉著冷靜、英勇無畏的陳瑞鈿駕駛美制霍克Ⅲ型戰(zhàn)斗機(jī)，一舉擊落日本三菱轟炸機(jī)，旗開得勝。

1937年9月，山西太原空戰(zhàn)爆發(fā)。陳瑞鈿一人駕機(jī)與日軍多架飛機(jī)周旋，在其飛機(jī)受傷的情況下仍然擊落日機(jī)4架。1938年5月的武漢空戰(zhàn)中，陳瑞鈿一人連續(xù)擊落2架日機(jī)，在與第3架日機(jī)較量時(shí)，陳瑞鈿發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)機(jī)彈藥已經(jīng)耗盡，于是他毫不猶豫地駕機(jī)向一架日機(jī)撞去。被撞日機(jī)散落墜地，而陳瑞鈿的戰(zhàn)機(jī)也撞掉了一翼。陳瑞鈿精準(zhǔn)把握時(shí)機(jī)，“就在兩機(jī)相撞墜地的一剎那，華僑飛鷹陳瑞鈿跳傘逃生?！边@一英雄壯舉被當(dāng)時(shí)的媒體廣為報(bào)道，“落地后的陳瑞鈿僅頭部受傷”。

“銳利的眼光，蓄一口引人注目的短須，叼一管煙斗，影星般英俊的面孔”。這是媒體上刊登的戰(zhàn)斗閑暇時(shí)分陳瑞鈿的畫像，“與飛虎將軍陳納德相比，絲毫都不遜色”。

1939年12月27日，已升任中國空軍第3大隊(duì)副隊(duì)長的陳瑞鈿，奉命護(hù)送蘇聯(lián)援華航空隊(duì)的轟炸機(jī)隊(duì)前去空襲昆侖關(guān)。在二壙上空，轟炸機(jī)隊(duì)與日機(jī)遭遇！陳瑞鈿配合友軍，與敵機(jī)展開了一場惡戰(zhàn)。格斗過程中，陳瑞鈿座機(jī)被擊中，油箱發(fā)生爆炸，油箱大火頓時(shí)熊熊燃起。陳瑞鈿被迫跳傘逃生，“他的臉部和雙手嚴(yán)重?zé)齻?，落地后幸為老鄉(xiāng)救護(hù)脫險(xiǎn)”。

在這場空戰(zhàn)中，“陳瑞鈿的那張英氣逼人的臉龐被大火燒得面目全非，惟有一雙清澈銳利的眼睛，在護(hù)目鏡的保護(hù)下得以幸免?！笔軅蟮年惾疴殻话仓迷趶V西柳州機(jī)場附近的一間小屋中治療。他的妻子伍月梅聞訊，輾轉(zhuǎn)回國，親自護(hù)理丈夫。不料，日機(jī)突然在第三天空襲柳州機(jī)場?！皵硻C(jī)的轟炸，致使山石墜下，擊中陳瑞鈿所住的石窯，壓斃了用自己的身軀保護(hù)他的伍月梅女士?！倍嗄旰?，對伍月梅的舍身一救，陳瑞鈿仍然銘記于心，他說：“那一天，我將她的尸體一直緊緊地抱在懷里，直到救援人員趕到?！?/p>

陳瑞鈿贏得了“中國空軍飛鷹”的美名。在與日機(jī)的空戰(zhàn)中，陳瑞鈿的座機(jī)三度被擊落，然而每一次他都幸運(yùn)生還，死神皆與他擦肩而過。他的事跡在中美兩國廣為流傳，甚至被編入了美國中學(xué)課本。1946年，美國出版發(fā)行《真正英雄的真實(shí)漫畫故事》系列叢書，其中一篇以《真正英雄的動人故事》為題，詳細(xì)介紹了陳瑞鈿的抗日戰(zhàn)績和不平凡的經(jīng)歷。

1997年10月4日，美國空軍歷史博物館正式評定陳瑞鈿為二戰(zhàn)第一位空軍英雄，授予陳瑞鈿“王牌飛行員”的榮譽(yù)稱號。驍勇善戰(zhàn)的陳瑞鈿是抗戰(zhàn)期間第一位獲得“王牌飛行員”的華僑飛鷹。據(jù)悉，美國空軍歷史博物館表彰空軍英雄時(shí)，擊落5架敵機(jī)以上的飛行員方可被認(rèn)定為“王牌飛行員”，而陳瑞鈿在抗戰(zhàn)時(shí)期共計(jì)擊落7架敵機(jī)。

1997年9月3日，秋意漸濃。在美國波特蘭市的一幢老房里，回歸平淡生活近60年的陳瑞鈿靜靜地離開了這個(gè)世界。就在陳瑞鈿去世之前，有一家報(bào)紙采訪他，當(dāng)問及當(dāng)年為什么要義無反顧地回到中國參加抗戰(zhàn)時(shí)，84歲的陳瑞鈿老淚縱橫，他脫口而出“中國召喚我”。

結(jié) 語

抗戰(zhàn)過程中，一大批華僑飛鷹為贏得抗戰(zhàn)的勝利建立了杰出的功勛。華僑飛鷹，他們以自己的青春和熱血，在祖國的藍(lán)天成就了一個(gè)時(shí)代的傳奇。史料記載，歸國華僑約占中國空軍驅(qū)逐機(jī)飛行員1/2以上。全國殲擊機(jī)飛行員中，華僑占到了3/4，成為中國空軍的作戰(zhàn)主力。僅美國志愿援華航空隊(duì)“飛虎隊(duì)”就有上千名華僑青年，駐廣東空軍從隊(duì)長到隊(duì)員均以華僑子弟為主。華僑飛鷹以及地面的空勤人員，是抗戰(zhàn)時(shí)期中國空軍的重要力量，他們中不少人在戰(zhàn)斗中獻(xiàn)出了自己寶貴的生命—黃毓全、梁添成、符保盧、陳鎮(zhèn)、丁壽康……4296個(gè)不朽的英名，他們犧牲時(shí)平均年齡不到23歲。

責(zé)任編輯：葛 妍