劉智清（鄭州市軌道交通有限公司，鄭州 450000）

淺談城市軌道交通工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理控制

劉智清
（鄭州市軌道交通有限公司，鄭州 450000）

隨著城市化進(jìn)程的加快，交通擁擠問題越來越成為困擾城市發(fā)展的重要因素。根據(jù)國(guó)內(nèi)外交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)證明，僅僅依靠路面交通根本無法解決現(xiàn)代城市化進(jìn)程帶來的交通問題。我國(guó)高度密集的城市人口和有限的土地面積決定了我國(guó)發(fā)展“人均占用道路空間資源最少、能耗和污染最低”的城市軌道交通系統(tǒng)。本文就城市軌道交通工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理控制做簡(jiǎn)要探討。

城市軌道交通；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化；管理控制

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.16.101

1　我國(guó)城市軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量檢查檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

我國(guó)城市軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)化上世紀(jì) 80 是年代以來，隨著城市軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)規(guī)范了建設(shè)程序和法規(guī)，修改和完善了相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋了從設(shè)計(jì)到竣工驗(yàn)收的各個(gè)專業(yè)的每一個(gè)分項(xiàng)工程，環(huán)環(huán)相扣，形成一個(gè)無形的質(zhì)量檢查控制網(wǎng)。同時(shí)也規(guī)范了各參與方的行為，協(xié)調(diào)了各方的技術(shù)步調(diào)，通過這種內(nèi)在聯(lián)系形成了科學(xué)的有機(jī)整體。建設(shè)部組織編寫了《城市快速軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》、《 地下鐵道、輕軌交通巖土工程測(cè)量規(guī)范》已批準(zhǔn)實(shí)施。北京、上海等城市編寫了適合自己的《城市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，針對(duì)城市地鐵軌道的發(fā)展，不斷改善原有的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理模式和條例，制定詳細(xì)的設(shè)計(jì)、施工制度。針對(duì)地鐵工程的不同階段以及不同階段所采用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化模式，建立完整的適合城市軌道交通質(zhì)量檢查的標(biāo)準(zhǔn)化模式。

2　城市軌道交通工程的特點(diǎn)

2.1運(yùn)輸容量大

城市軌道交通屬于一種快速、專業(yè)、運(yùn)輸容量大的系統(tǒng)。在人口密集的大城市，軌道交通有著不容小覷的優(yōu)勢(shì)，具有超強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和較高的服務(wù)水平，而且具有顯著的資源環(huán)境效益，可以提供資源節(jié)約利用、安全快捷、環(huán)保舒適的服務(wù)。

2.2建設(shè)周期長(zhǎng)

軌道交通過程是巨大的綜合性復(fù)雜系統(tǒng)，建設(shè)規(guī)模大，技術(shù)要求高，尤其是建設(shè)周期長(zhǎng)，在城市軌道交通工程建設(shè)中，要涉及到成百上千家單位，信息量巨大需要考慮到城市軌道交通與其他交通方式、城市軌道交通線路布局以及與城市發(fā)展的關(guān)系，還要考慮到軌道交通過程的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及資源之間的關(guān)系。所以說，城市軌道交通工程不是一個(gè)一蹴而就、說干就干的工程，它需要各個(gè)單位之間協(xié)同合作，并且項(xiàng)目投資大，每千米的造價(jià)就要達(dá)到幾億元，一條單線的建設(shè)周期也要3-4年，線網(wǎng)的建設(shè)就需要幾十年的時(shí)間。

2.3安全系數(shù)高

根據(jù)有關(guān)研究證明，城市軌道交通比公交車、私家轎車、出租車的安全系數(shù)高出若干倍，軌道交通工具在地下運(yùn)行，有專門的調(diào)度室，單線和雙線運(yùn)行的交通模式，大大減少了交通事故的出現(xiàn)，是安全系數(shù)非常高的交通工具。

3　軌道交通工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化示范性工地創(chuàng)建要點(diǎn)

3.1創(chuàng)建辦公示范區(qū)

在城市軌道交通工程的施工過程中，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理控制，首先要建立標(biāo)準(zhǔn)的辦公示范區(qū)，即會(huì)議室，討論項(xiàng)目工程施工計(jì)劃。在會(huì)議室懸掛質(zhì)量保證體系、應(yīng)急救援管理體系、質(zhì)量管理制度和企業(yè)業(yè)績(jī)。質(zhì)量管理體系要保證有姓名和職務(wù)，最好還有聯(lián)系方式，做到清楚明確；應(yīng)急和救援管理體系，在城市軌道施工過程出現(xiàn)緊急情況可以做到立即向上級(jí)部門匯報(bào)，及時(shí)找到負(fù)責(zé)人；質(zhì)量管理制度使工作人員遵守施工規(guī)范，起到隨時(shí)警醒的作用；施工業(yè)績(jī)是企業(yè)的一種榮譽(yù)，起到激勵(lì)和鞭策施工人員的作用。

3.2創(chuàng)建宣傳教育示范區(qū)

建立質(zhì)量評(píng)講臺(tái)，定期對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的宣傳教育，建立質(zhì)量保證體系，公示各質(zhì)量責(zé)任主體和責(zé)任人的姓名、照片和聯(lián)系方式；公示重大風(fēng)險(xiǎn)源控制要點(diǎn)和相關(guān)責(zé)任人的姓名、照片和聯(lián)系方式。定期進(jìn)行質(zhì)量控制難點(diǎn)和要點(diǎn)的宣傳教育，講解常見的問題以及防治措施及案例。

3.3創(chuàng)建實(shí)物樣板示范區(qū)

在城市軌道交通工程的重點(diǎn)部位、特殊工藝和關(guān)鍵工序應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)制作實(shí)物樣板進(jìn)行公示，作為統(tǒng)一的施工操作和標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)物樣板的制作應(yīng)該介個(gè)施工的各個(gè)階段，針對(duì)施工工藝層層進(jìn)行解剖。實(shí)物樣板的制作應(yīng)該體現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任制，公示實(shí)測(cè)實(shí)量的結(jié)果以及公示施工人員、質(zhì)量驗(yàn)收人員的姓名和聯(lián)系方式。

3.4創(chuàng)建施工材料和加工示范區(qū)

在城市軌道交通工程的施工過程中，施工材料多且復(fù)雜，有必要建立一個(gè)施工材料和加工示范區(qū)，作為今后材料堆放的依據(jù)。建立工具存放區(qū)、施工材料堆放區(qū)、成品和半成品堆放區(qū)垃圾和廢料堆放區(qū)、試驗(yàn)檢測(cè)區(qū)。在編制工程資料范本時(shí)，盡可能做到真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，質(zhì)量管理和技術(shù)要詳細(xì)寫清楚，對(duì)于一些施工重點(diǎn)和難點(diǎn)部位盡可能的突出創(chuàng)新內(nèi)容和創(chuàng)新精神。

3.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理控制經(jīng)驗(yàn)

在城市軌道交通工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理在中首先要做到方法先行，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建細(xì)化分為標(biāo)準(zhǔn)化區(qū)、宣傳教育區(qū)、實(shí)物樣板示范區(qū)、材料堆放和加工示范區(qū)等，明確標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)的創(chuàng)建要點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)，使施工人員有章可循、有路可循，便于工程的執(zhí)行和進(jìn)行。其次就是全面開展，重點(diǎn)幫扶，在宣傳教育的同時(shí)，對(duì)某些重點(diǎn)施工人員重點(diǎn)培養(yǎng)。在日常監(jiān)督的基礎(chǔ)上，多種舉措并施，可以通過座談會(huì)、研討會(huì)以及質(zhì)量講評(píng)、建立軌道交通微信群、qq群、邀請(qǐng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)專家進(jìn)行講座和視察、開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理控制專項(xiàng)檢查等方式，不斷強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建水平。

4　結(jié)語

我國(guó)社會(huì)主義事業(yè)的不斷發(fā)展，城市化水平的不斷提高，要求我國(guó)必須加快對(duì)城市軌道交通工程建設(shè)的發(fā)展，不斷完善城市軌道交通工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，城市軌道交通工程的建設(shè)關(guān)系到一個(gè)城市的健康發(fā)展。因此，我們必須高度重視城市軌道交通工程的質(zhì)量，將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理措施落到實(shí)處。我相信，在不久的將來，我國(guó)的城市軌道交通工程建設(shè)必將邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

［1］郭幫海，弈勇.建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例實(shí)施手冊(cè)［J］.北京：中石化出版社，2012.

［2］徐一騏.工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化.計(jì)量.質(zhì)量管理基礎(chǔ)理論［J］.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2012.

［3］魯銘，楊紹波，唐憶文.世界發(fā)達(dá)城市軌道交通三大發(fā)展趨勢(shì)［J］.長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2005，06（04）.