武光磊

楊賽霓，北京師范大學(xué)地表過程與資源生態(tài)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授。畢業(yè)于東南大學(xué)，獲交通學(xué)院學(xué)士和碩士學(xué)位；2006年，獲美國(guó)馬里蘭大學(xué)土木工程系博士學(xué)位，曾在美國(guó)聯(lián)邦公路管理局做助研，美國(guó)克利夫蘭州立大學(xué)土木工程系做助理教授，2009年回國(guó)。主要研究方向?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，主持在研和結(jié)題項(xiàng)目多項(xiàng)，包括國(guó)家自然科學(xué)基金1項(xiàng)，國(guó)家“973”項(xiàng)目子課題1項(xiàng)，聯(lián)合國(guó)發(fā)展署項(xiàng)目1項(xiàng)，國(guó)家國(guó)際合作項(xiàng)目1項(xiàng)。2014年，獲公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

專家簡(jiǎn)介：

基礎(chǔ)設(shè)施是為社會(huì)生產(chǎn)和居民生活提供公共服務(wù)的物質(zhì)工程設(shè)施，用于保證國(guó)家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行的公共服務(wù)系統(tǒng)。它是社會(huì)賴以生存發(fā)展的一般物質(zhì)條件，包括交通設(shè)施、能源設(shè)施、郵電通信設(shè)施、防災(zāi)設(shè)施、供給水設(shè)施等。除此之外，也包括教育、科技、醫(yī)療衛(wèi)生、體育、文化等社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施。

基礎(chǔ)設(shè)施的安全性和穩(wěn)定性與人們的生活息息相關(guān)，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估則顯得尤為重要，而這正是北京師范大學(xué)教授楊賽霓在做的事情，通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型與優(yōu)化模型，以期為決策者提供更好的決策依據(jù)，為人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

挑戰(zhàn)是核心吸引力

2009年，放棄國(guó)外穩(wěn)定的工作和優(yōu)越的條件，楊賽霓選擇回國(guó)，用她的話說，因?yàn)椤俺鰢?guó)的時(shí)候，自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃里就寫上了要回國(guó)?！?/p>

在國(guó)外讀博期間，楊賽霓就在美國(guó)聯(lián)邦公路管理局做助研，2006年時(shí)完成美國(guó)馬里蘭大學(xué)土木工程系博士學(xué)位，之后在美國(guó)克利夫蘭州立大學(xué)土木工程系做助理教授。這是父母眼中“好的選擇和歸宿”，而楊賽霓并不這么認(rèn)為，“在國(guó)外，生活雖然很安穩(wěn)，壓力也沒那么大，但自己30歲好像能看到60歲的樣子?！痹谒劾铮€(wěn)定似乎并不是一件好事，特別是對(duì)做科研的人來說。而回國(guó)，則意味著會(huì)遇到更多挑戰(zhàn)?！叭酥换钜淮?，應(yīng)該去學(xué)習(xí)更新的東西?！惫亲永锏那笮潞蜕线M(jìn)，讓她更喜歡挑戰(zhàn)。

回國(guó)至今，楊賽霓用優(yōu)異的成績(jī)證明了自己的選擇。相比國(guó)外單一的科研項(xiàng)目，楊賽霓說在國(guó)內(nèi)讓她有機(jī)會(huì)接觸到各種類型的課題，“很多都是自己沒有接觸過的內(nèi)容，有新鮮感，有挑戰(zhàn)性?！薄白鳛橐粋€(gè)科研人員，做有挑戰(zhàn)性的工作，才是核心吸引力?！?/p>

幾年時(shí)間里，楊賽霓主持和參與了多項(xiàng)重大科研項(xiàng)目，取得了諸多創(chuàng)新型成果，并獲得了多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。目前，她正在研主持的有國(guó)家自然科學(xué)基金“區(qū)域多災(zāi)種損失評(píng)估的級(jí)聯(lián)效應(yīng)建?！表?xiàng)目，國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)發(fā)展研究專項(xiàng)（973項(xiàng)目）“全球及中國(guó)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)適應(yīng)性范式研究”第二課題第二專題，地表過程與資源生態(tài)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論與方法研究”項(xiàng)目，國(guó)家海洋減災(zāi)中心“風(fēng)暴潮災(zāi)害應(yīng)急疏散圖制作研究”項(xiàng)目，負(fù)責(zé)聯(lián)合國(guó)發(fā)展署“亞洲社區(qū)綜合減災(zāi)二期項(xiàng)目”1項(xiàng)；在研參與的有國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)創(chuàng)新研究群體項(xiàng)目“地表過程模型與模擬”，教育部—國(guó)家外國(guó)專家局高等學(xué)校創(chuàng)新引智計(jì)劃項(xiàng)目“綜合風(fēng)險(xiǎn)防范”，地表過程與資源生態(tài)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 “海岸帶風(fēng)險(xiǎn)管理案例研究”；主持已結(jié)題項(xiàng)目有國(guó)家國(guó)際合作專項(xiàng)項(xiàng)目“典型脆弱區(qū)綜合風(fēng)險(xiǎn)防范技術(shù)與范式對(duì)比合作研究”，教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目“地震災(zāi)害鏈下的救災(zāi)物資公路運(yùn)輸建模與優(yōu)化算法研究”， 科技部“十一五”科技支撐項(xiàng)目“災(zāi)情綜合研判與風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)”第八專題等。

近5年來，除了優(yōu)異成績(jī)，楊賽霓在自己的研究領(lǐng)域也獲得了應(yīng)有獎(jiǎng)勵(lì)。2012年，獲得中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)“優(yōu)秀地圖作品裴秀獎(jiǎng)”銀獎(jiǎng)；2014年，獲得公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，北京師范大學(xué)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

在迎接挑戰(zhàn)的過程中，楊賽霓更多地經(jīng)歷了始料未及的困難，但這在她看來，都是應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑?。“人只活一次，我們活著的意義，就是要多經(jīng)歷一些事情?！睏钯惸蘅偸菢酚^地向我們表達(dá)著自己的一切：“做自己喜歡的工作”。

為決策提供依據(jù)

安全風(fēng)險(xiǎn)是一種潛在的、負(fù)面的東西，處于未發(fā)生的狀態(tài)，而安全事件是一種顯在的、負(fù)面的東西，處于已發(fā)生的狀態(tài)。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，可以更有效地減少可能的損失。楊賽霓說，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中受災(zāi)體是最主要的，目前大家比較關(guān)注的是基礎(chǔ)設(shè)施，是因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的基石。從致災(zāi)因子切入，研究承災(zāi)體和脆弱性，楊賽霓希望能“系統(tǒng)回答自然環(huán)境下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提供一套風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工具，為決策者提供依據(jù)?！?/p>

在博士階段，楊賽霓從事的是應(yīng)急車隊(duì)管理，主要做模型和算法方面的研究，“因?yàn)槟Ｐ退惴ň哂型ㄓ眯?，用于減災(zāi)行業(yè)也很合適”。從傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)到交通工程，再到優(yōu)化模型，后又學(xué)習(xí)了諸多自然災(zāi)害方面的知識(shí)，在交叉學(xué)科的背景下，楊賽霓很自然地轉(zhuǎn)到了基礎(chǔ)設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

在“973”項(xiàng)目“全球變化與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系及其適應(yīng)性范式研究”第二課題“全球變化與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)演變過程與綜合評(píng)估模型”中，楊賽霓團(tuán)隊(duì)通過對(duì)多災(zāi)種—災(zāi)害鏈在復(fù)雜社會(huì)—經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的傳遞與放大效應(yīng)進(jìn)行建模與模擬，建立了一系列量化評(píng)估模型，通過時(shí)空聚類模型對(duì)災(zāi)害群聚群發(fā)進(jìn)行建模；通過二分網(wǎng)模型對(duì)遭遇型的多災(zāi)種進(jìn)行建模；并建立了自然災(zāi)害下基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的模型與方法，考慮了多災(zāi)種影響和系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性影響。

在以“臺(tái)風(fēng)對(duì)海南省公路網(wǎng)絡(luò)的影響”為例進(jìn)行的模型驗(yàn)證中，楊賽霓團(tuán)隊(duì)提出了一種創(chuàng)新性的度量與分析方法，用以量化計(jì)算臺(tái)風(fēng)下公路網(wǎng)絡(luò)的功能損失和相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。該研究還提出了一套可行的災(zāi)害對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)影響的量化評(píng)估方法，為指導(dǎo)實(shí)際防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃、投資與制定應(yīng)急方案提供了科學(xué)支持，具有學(xué)術(shù)前沿性與較好的實(shí)踐指導(dǎo)意義。

在科技部國(guó)際合作專項(xiàng)“典型脆弱區(qū)綜合風(fēng)險(xiǎn)防范技術(shù)與范式對(duì)比合作研究”中，楊賽霓項(xiàng)目組從“預(yù)警—設(shè)防—重建”三個(gè)方面識(shí)別不同典型區(qū)防御風(fēng)險(xiǎn)的需求特點(diǎn)，以期為中國(guó)高脆弱性地區(qū)開展綜合風(fēng)險(xiǎn)防范，建立綜合防御范式，推廣防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)提供依據(jù)。

該項(xiàng)目推動(dòng)建立了全球性合作網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)和完成了多項(xiàng)合作研究計(jì)劃，并取得了豐富成果，發(fā)表相關(guān)論文40篇，出版專著2部，申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利1項(xiàng)，技術(shù)手冊(cè)1項(xiàng)，并獲得軟件著作權(quán)1項(xiàng)。

對(duì)于現(xiàn)在和未來相當(dāng)一段時(shí)間，楊賽霓說會(huì)一直關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估問題，希望在近5年內(nèi)作出對(duì)全球環(huán)境變化下的以交通基礎(chǔ)設(shè)施為主的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。除了樂觀、執(zhí)著、喜歡挑戰(zhàn)，楊賽霓還有很多愛好，如打網(wǎng)球、畫畫、唱歌、做點(diǎn)心，在她眼里“沒有什么不可以”?！懊刻於加泻芏嗍虑榈戎约喝プ觥?，雖然一直囿于“兼顧科研和家庭”的矛盾中，但楊賽霓還是會(huì)樂觀地做下去，因?yàn)樗矚g自己的科研，喜歡教學(xué)，喜歡和學(xué)生討論問題。

“好奇心是科研工作者最重要的品質(zhì)，能發(fā)現(xiàn)新的問題，才能一直做下去”。從楊賽霓身上記者看到“執(zhí)著”是一種品質(zhì)，正如她所說，“有好奇心可以領(lǐng)進(jìn)門，有堅(jiān)持才可以做下去”。endprint