@三國為名：降低份子錢、降低出租車的打車成本、讓更多的“有車一族”可以選擇打車出行、以便緩解交通擁擠狀況。

@恍惚未開：還應(yīng)該出臺一系列配套的管理政策法規(guī)，尤其是行業(yè)自治與政府管理之間的關(guān)系?，F(xiàn)在對運營車資質(zhì)的審核已經(jīng)放在企業(yè)那里了，雖然這是一種權(quán)力的下放和對市場的信任，但如果政策不具體細則化，會有更多的問題出現(xiàn)。

@奎奧007：還是建議出租車降低起步價。目前網(wǎng)約車起步價明顯低于目前出租車，而車輛狀態(tài)和服務(wù)又遠比出租車好，沒有拼客拒載的行為。若出租車繼續(xù)執(zhí)行高起步價，將無法對抗網(wǎng)約車。減少或取消“份子錢”有助于減輕出租車司機的壓力，因為網(wǎng)約車沒有交“份子錢”的壓力。但這些措施能否實行，還需相關(guān)交通部門的督促和改革推進。