［ 文：苑　龍 攝影：袁曉曄 ］

務(wù)實(shí)之選

［ 文：苑龍 攝影：袁曉曄 ］

耐克森N’ FERA AU5四季高性能輪胎

輪胎之于一臺(tái)車的重要性是毋庸置疑的，選擇一款合適的輪胎，對(duì)于車輛的操控性能會(huì)起到立竿見影的幫助。而舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及耐磨與否同樣是評(píng)判輪胎好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。

我們常說，作為最直接接觸地面的部件，輪胎對(duì)于每輛車來說都是非常重要的。但往往對(duì)于整部車來說，輪胎卻也正是不少人最容易忽視的地方。事實(shí)上，這個(gè)最容易消耗的部件在使用三到四年后我們就該考慮更換了。

面對(duì)市場(chǎng)上各種品牌各種型號(hào)的輪胎，到底選擇哪個(gè)才合適恐怕是最糾結(jié)的問題。我們當(dāng)然希望它能兼顧方方面面，既具備良好的操控性能、出色的抓地力，同時(shí)又能為燃油經(jīng)濟(jì)性提供一定的幫助。本期我們測(cè)試的耐克森NFERA AU5正是這樣一款強(qiáng)調(diào)行駛舒適性的高性能靜音型、同時(shí)綜合表現(xiàn)非常全面的四季輪胎，專為全球中高級(jí)轎車打造。

N’ FERA意為這是耐克森FERA系列產(chǎn)品，N則是耐克森品牌的英文NEXEN的首字母，寓意為耐克森獨(dú)特的品牌歸宿感，而FERA實(shí)為拉丁語，具有野獸的含義，A U則是ALL SEASON UHPT的縮寫，表示其為超高性能四季輪胎。

作為一款高性能系列、四季適用的中高級(jí)轎車輪胎，N’ FERA AU5的特點(diǎn)體現(xiàn)在舒適性和靜音性方面。它采用了不對(duì)稱形式的花紋設(shè)計(jì)，胎面擁有四條主溝槽，在其內(nèi)部使用鋸齒式設(shè)計(jì)，這使得胎面壓力能夠均勻分散，有助于減少行駛中的振動(dòng)，從而帶來更加舒適的行駛感受。胎面的中央?yún)^(qū)域設(shè)計(jì)了直條肋骨，以此來提升直線行駛和彎道的穩(wěn)定性能。它的釘孔和溝槽鋸齒的優(yōu)化設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了胎面內(nèi)部的散熱性，提升輪胎的吸音作用，防止胎面產(chǎn)生不均勻磨損現(xiàn)象。目前，其在中國市場(chǎng)上擁有16-18英寸級(jí)別的16個(gè)規(guī)格，適配車型從大眾輝騰、奧迪A4L 到A6L等中高級(jí)轎車。

從實(shí)際的駕駛感受來看，這臺(tái)奔馳C200在換上N’ FERA AU5輪胎后，在胎噪與抓地力這兩方面有了較為明顯的改善。先說胎噪，也就是一款輪胎在靜音性方面的表現(xiàn)，與更換前的輪胎相比噪聲明顯減小，特別是在續(xù)航階段，它的表現(xiàn)相當(dāng)令我滿意。操控方面，得益于其采用的高強(qiáng)度胎面、高強(qiáng)度鋼帶與高強(qiáng)度胎體的設(shè)計(jì)，保證了其在日常行駛時(shí)足夠的強(qiáng)度，轉(zhuǎn)向時(shí)帶來的反饋也很靈活，給人以利索、毫不拖泥帶水的直觀感受，換句話說，也就是在抓地力方面與此前相比有了比較顯著的提升。綜合來看，這款輪胎所帶來的各方面感受都是能夠讓人滿意的，同時(shí)需要指出的是，它也是一款極具性價(jià)比的高性能產(chǎn)品。