新能源汽車(chē)扶持政策2016年起退坡

——2016年8月21日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)夏季論壇上，多位專(zhuān)家表示，2015年以來(lái)在國(guó)家多種政策影響下，新能源汽車(chē)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但政策驅(qū)動(dòng)型市場(chǎng)的不可持續(xù)性已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。財(cái)政補(bǔ)貼政策近期將有所調(diào)整，未來(lái)財(cái)政補(bǔ)貼政策將在提高技術(shù)門(mén)檻的基礎(chǔ)上提高。

根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)和機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2016年全年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量可達(dá)到50萬(wàn)至70萬(wàn)輛。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東說(shuō)，與此同時(shí)，相關(guān)技術(shù)水平明顯提升，新車(chē)型上市速度明顯加快，車(chē)的最高速度、續(xù)駛里程、能耗水平都得到大幅提高，消費(fèi)者可選擇的范圍在逐步擴(kuò)大。

"但總體上，這還是一個(gè)政策驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)，它的不可持續(xù)性已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。"中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示。我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)面臨一大挑戰(zhàn)，就是隨著政府補(bǔ)貼政策進(jìn)入退坡通道，電動(dòng)汽車(chē)性?xún)r(jià)比提高的進(jìn)程，能不能跟上政策退坡的進(jìn)程，并在退坡周期逐漸走上主要依托市場(chǎng)自行發(fā)展的道路，這已經(jīng)成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成敗的一個(gè)關(guān)鍵。