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      民航通信導航監(jiān)視設備校飛方案的有效性探析

      2016-09-08 08:56韓康
      中國新通信 2016年15期

      韓康

      【摘要】 民航通信導航監(jiān)視設備在使用過程中會產(chǎn)生一定的損耗,為了對其進行有效的監(jiān)控并減少運行過程中的損耗,采取飛行檢驗是目前非常重要的一種檢測方式。但是進行飛行檢測一方面受到外界的干擾比較大,另一方面檢測的費用較高,因此,做出合理的計劃,提高校飛的有效性至關重要。本文概述了民航通信導航監(jiān)視設備校飛的種類,并提出了民航通信導航監(jiān)視設備校飛方案的有效性制定。

      【關鍵詞】 民航通信 校飛方案 導航監(jiān)視

      我國航空技術在不斷的發(fā)展,民航通信也逐漸發(fā)達起來并獲得了更大的發(fā)展。因此,各民航部門也開始重視對民航通信的檢測,通過制定出良好的校飛方案對飛機進行有效的檢測。如何用最低的花費和減少外界對飛行檢測的影響,是當前必須要解決的重要問題,筆者根據(jù)實際檢測過程中的實際經(jīng)驗,探討了如何制定出科學有效的校飛方案。

      一、民航通信導航監(jiān)視設備校飛的種類

      民航通信導航監(jiān)視設備校飛指的是為了民航飛行安全,使用專業(yè)的飛行校驗飛機,并按照相關的標準進行檢查、校準和評估活動,主要分為投產(chǎn)校驗、監(jiān)視性校驗、定期校驗和特殊校驗等四種校飛種類。

      1、投產(chǎn)校驗。投產(chǎn)校驗指的是為了獲取明航通信導航監(jiān)視設備的有效信息,在產(chǎn)品建設完成或者更新后并在投入使用前對產(chǎn)品進行一定的校驗工作,主要任務是根據(jù)需要搜集相應的技術參數(shù)和有關信息。

      2、監(jiān)視性校驗。監(jiān)視性校驗指的是在投產(chǎn)校驗完成后,對符合要求的對象在運行前和運行中進行不定期飛行校驗。監(jiān)視性校驗主要是為了能夠良好的掌握校驗對象的現(xiàn)狀和使用情況,找出校驗對象在使用過程中出現(xiàn)的問題,以幫助相關部門把握好飛行狀態(tài)。

      3、定期校驗。定期校驗指的是為了確定校驗對象能否滿足飛行需求并持續(xù)性工作而進行的校驗工作,定期校驗能夠定期查看飛機的使用情況和運行狀態(tài),對出現(xiàn)問題的飛機能夠及時調(diào)整。

      4、特殊校驗。特殊校驗是當飛機出現(xiàn)一定的情況時,對校驗對象進行與問題相關的征對性飛行校驗。這些情況主要包括:1.飛機發(fā)生了事故。2.設備的檢修和升級工作。3.超過90天未用的設備重新投入使用時。4.設備出現(xiàn)信號異常的情況時等。

      二、民航通信導航監(jiān)視設備校飛方案的有效性制定

      1、明確校飛任務和職責。要制定出有效的民航通信導航監(jiān)視設備校飛方案,首先一定要明確校飛任務和職責。在校飛之前,校飛相關部門一定要明確校飛時間,并對校飛的相關程序和步驟進行明確的規(guī)定,在進行校飛工作之前做好設備的檢查工作,確保校飛工作能夠順利進行。在校飛過程中,相關人員一定要做好檢查和記錄工作,對于某些可預知的問題要做好防控準備,在校飛完成后根據(jù)數(shù)據(jù)生成飛行校驗報告并提交給相關部門。在校飛過程中,因為涉及的部門較多,部門之間要相互協(xié)調(diào),確保校飛工作的高效性。

      2、明確校飛對象。在制定有效的民航通信導航監(jiān)視設備校飛方案時,一定要對校飛對象進行明確。一般情況下,校飛對象主要包括對校飛對象的基本信息和設備系統(tǒng)。相關部門一定要詳細考察校飛對象的有關情況,為校飛過程提供良好的數(shù)據(jù)基礎,充分做好校飛的準備工作,盡量將校飛對象的信息轉(zhuǎn)變成表格形式,對需要校飛的問題也要制成一定的表格,減少校飛過程中需要處理的問題,促進校飛工作的順利完成。

      3、明確校飛程序。在制定有效的民航通信導航監(jiān)視設備校飛方案時,一定要對校飛程序進行明確。但是由于不同設備之間存在著一定的差異,各設備的檢測要求不同,檢測類別和檢測標準也有所不同。因此,有關部門在制定校飛程序時,一定要有針對性的制定出與需要進行校飛的設備相關聯(lián)的方案。在方案的制定過程中一定要考慮到實際校飛過程中可能會出現(xiàn)的問題,對某些可以預測到的問題要做好準備工作,保證整個校飛程序科學合理,符合校飛要求。

      4、做好校飛報告的編制工作。在校飛工作結束以后,一定要做好校飛報告的編制工作。首先,對校飛過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)要做好歸納整理,確保校飛報告擁有充足的數(shù)據(jù)支撐。其次,對校飛過程中發(fā)現(xiàn)的問題一定要做好審查討論,重點研究問題的可能性以及如何解決問題。第三,對校飛對象做出評估,對校飛對象的可使用期限要進行預測。第四,編制出合理的校飛報告。

      三、結語

      近年來,隨著人們思想意識的不斷提高,人們對民航飛行的安全問題越來越重視,對民航飛機做好校飛工作必不可少。民航部門必須制定好校飛方案,在校飛方案的制定過程中,一定要明確校飛任務和職責、明確校飛對象、明確校飛程序以及做好校飛報告的編制工作,并在制定過程中要根據(jù)實際情況做出相應的調(diào)整,確保方案的可行性,不斷提高校飛工作的效率。

      參 考 文 獻

      [1]蔣蘭. 民航通信導航監(jiān)視設備校飛方案的有效性探析[J]. 科技創(chuàng)業(yè)月刊, 2014, 27(2):195-196.

      [2]劉瑜, 齊萍. 民航通信導航監(jiān)視設備校飛方案的有效性探析[J]. 中國新通信, 2015, 17(11):42-42.

      [3]胡杰. 民航通信導航監(jiān)視設備校飛方案的探討[J]. 科技致富向?qū)В?2014(18):120-120.

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