孫慶

三十多年來(lái)，高鳳林只專注于一件事——在厚度、薄度均在毫厘之間的管壁上，一次次攻克發(fā)動(dòng)機(jī)噴管焊接技術(shù)難關(guān)，被稱為焊接火箭“心臟”的人

他是為火箭安“心”的人。

發(fā)動(dòng)機(jī)是火箭的“心臟”，是騰飛的引擎。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻關(guān)，為“長(zhǎng)三甲”系列運(yùn)載火箭的新型大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)焊接大噴管。在X光檢測(cè)下，他的焊縫顯示有200多處裂紋。高層質(zhì)量分析會(huì)上，在眾多技術(shù)專家質(zhì)疑聲中，他大膽直言自己的想法，認(rèn)為是“假裂紋”。經(jīng)過(guò)剖切試驗(yàn)，200倍的顯微鏡顯示他的判斷是正確的。第一臺(tái)大噴管的“死刑”得以改判，從而挽救了造價(jià)昂貴的產(chǎn)品。

在后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可靠性增長(zhǎng)的研究課題中，他又多次參與論證并親自實(shí)施，其中由他主焊完成的大噴管已經(jīng)過(guò)累計(jì)1萬(wàn)多秒的地面試車考核，成為“功勛”噴管。

他，就是國(guó)家高級(jí)技師，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究院國(guó)營(yíng)211廠特種熔融焊接工——高鳳林。

他是“救火隊(duì)員”

這些年，高鳳林的名字不斷出現(xiàn)在大型項(xiàng)目攻關(guān)中：國(guó)家某重點(diǎn)型號(hào)發(fā)射車研制中，高鳳林出色解決了一系列部組件的生產(chǎn)工藝難題，提高工效5倍以上；在國(guó)家一系列高新武器和撒手锏武器研制生產(chǎn)中，他多次受命攻克難關(guān)，保證了我國(guó)重點(diǎn)型號(hào)的順利研制；他出色完成亞洲最大的全箭振動(dòng)試驗(yàn)塔的焊接攻關(guān)、修復(fù)蘇制圖154飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)……

的確，三十多年來(lái)，高鳳林只專注于一件事——在厚度、薄度均在毫厘之間的管壁上，一次次攻克發(fā)動(dòng)機(jī)噴管焊接技術(shù)難關(guān)，被稱為焊接火箭“心臟”的人。我國(guó)發(fā)射的100多枚長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭，都是依靠他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)成功推向太空。

一個(gè)焊點(diǎn)的寬度僅為0.16毫米、完成焊接允許的時(shí)間誤差不超過(guò)0.1秒、管壁厚度僅為0.33毫米，“長(zhǎng)征五號(hào)”發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管上，高鳳林需要經(jīng)過(guò)3萬(wàn)多次的操作，才能將幾百根空心管完美“編織”在一起。要滿足這樣“嚴(yán)苛”的標(biāo)準(zhǔn)，要求工人必須有精湛的技術(shù)，“眼睛要尖、技術(shù)要硬、功底要深厚”。

1978年高鳳林初中畢業(yè)，因?yàn)橐琰c(diǎn)掙錢減輕家里的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，所以報(bào)考了211廠技術(shù)工人學(xué)校，兩年后，他進(jìn)了211廠，走進(jìn)了廠房，成為名焊工，為中國(guó)的火箭制造發(fā)動(dòng)機(jī)。在師傅們的精心培養(yǎng)和自己的勤學(xué)苦練，高鳳林的焊工技術(shù)水平越來(lái)越高，1983年，參加了“長(zhǎng)征三號(hào)”火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的研制，榮獲三等功。

那時(shí)候的高鳳林就是一個(gè)“救火隊(duì)員”，相繼成功地解決了大型真空爐的成批生產(chǎn)和內(nèi)燃機(jī)車換熱器生產(chǎn)中的熔焊難題，開(kāi)始在焊工隊(duì)伍中嶄露頭角。

上世紀(jì)，航天一院研制了我國(guó)第一種大型捆綁式運(yùn)載火箭長(zhǎng)征二號(hào)E，并同時(shí)建造了亞洲最大的全箭振動(dòng)試驗(yàn)塔。塔上有一套用于支撐火箭的振動(dòng)大梁是焊接結(jié)構(gòu)，它的焊縫強(qiáng)度要求不小于材料強(qiáng)度的90%，屬于一級(jí)焊縫。高鳳林接受了這個(gè)艱巨任務(wù)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，他提出了用多層快速連續(xù)堆焊加銅板機(jī)械導(dǎo)熱控制線能量的工藝方法。隨后，他與技術(shù)人員和其它人員一起精心施工，焊出了合格的振動(dòng)大梁，保證了振動(dòng)塔按時(shí)竣工，日后多年，振動(dòng)大梁經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)，完好無(wú)損。在載人航天工程實(shí)施期間，有關(guān)方面對(duì)振動(dòng)大梁進(jìn)行了升級(jí)測(cè)試，結(jié)果表明大梁焊接質(zhì)量良好，承載能力可由原來(lái)的360噸提高到420噸，能為我國(guó)運(yùn)載火箭的研制繼續(xù)服役。

1991年，高鳳林又遇到了難題——長(zhǎng)征三號(hào)甲火箭使用的氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋管束式噴管延伸段的焊接。噴管延伸段是由200多根3米多長(zhǎng)、壁厚只有0.33毫米的細(xì)方管組成，全部焊縫長(zhǎng)達(dá)800多米。這種奇特結(jié)構(gòu)噴管的焊接難度在于方管壁厚太薄，焊接過(guò)程中一不留神就可能被燒穿和焊漏。在縮比件試驗(yàn)階段，一次又一次的燒穿和焊漏，令高鳳林等人一籌莫展。經(jīng)過(guò)不斷摸索，大家改進(jìn)了工藝參數(shù)，逐漸掌握了焊接“火候”。在全尺寸噴管的焊接過(guò)程中，高鳳林等人小心翼翼地操作，付出了令人難以想像的高強(qiáng)度勞動(dòng)，避免了燒穿和焊漏現(xiàn)象。當(dāng)大家懷著勝利在望的心情檢查噴管時(shí)，卻一個(gè)個(gè)目瞪口呆：焊好的大噴管尺寸超出設(shè)計(jì)要求，成了一個(gè)心寬體胖的“胖子”。面對(duì)不合格的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)、工藝人員和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)非常著急。關(guān)鍵時(shí)刻，曾經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)的高鳳林急中生智，他建議對(duì)噴管的焊接模胎進(jìn)行“減肥”，即將它的尺寸減小。隨后，高鳳林與設(shè)計(jì)人員一起，利用高次方程公式和線積分公式，研究出了“反變形補(bǔ)償法”，保證焊接后的噴管達(dá)到了設(shè)計(jì)尺寸。

“心中要裝著國(guó)家”

一個(gè)難題迎刃而解，另一個(gè)難題迎面而來(lái)。經(jīng)過(guò)30多天艱辛的努力，第一臺(tái)大噴管完成了。殊不知，X光檢驗(yàn)結(jié)果又一次使人們目瞪口呆——30%以上的方管內(nèi)部出現(xiàn)“裂紋”。這個(gè)結(jié)果無(wú)法令人接受，事實(shí)果真如此的話，大噴管無(wú)異于被判處“死刑”，多少人的心血將付之東流。那段時(shí)間，高鳳林悶悶不樂(lè)，少言寡語(yǔ)，他在認(rèn)真琢磨事情的真正原因，并找到正確的答案。不久，廠里召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)上，高鳳林作為直接操作者參加了會(huì)議。會(huì)上，有關(guān)人員討論來(lái)討論去，也拿不出一個(gè)好辦法。這時(shí)，坐在后排一個(gè)不起眼位置上的高鳳林小聲嘟囔了一句。聲音不大，卻被主持會(huì)議的副總工程師聽(tīng)到了，他問(wèn)：“小高，你說(shuō)什么？大聲點(diǎn)，說(shuō)說(shuō)你的想法。”高鳳林只好大聲回答說(shuō)：“我說(shuō)，那是假裂縫。”話一出口，語(yǔ)驚四座，人們議論紛紛。一位平時(shí)和高鳳林很熟，干了幾十年X光檢驗(yàn)的老師傅，拍了一下他的頭，嗔怪道：“小高，你瞎說(shuō)什么。我干了這么多年，真裂縫、假裂縫還分辨不出來(lái)？”高鳳林不緊不慢地解釋說(shuō)，這種看似裂紋的現(xiàn)象是焊漏與方管夾角處在X光片上形成的一種假象。

然而，當(dāng)時(shí)高鳳林“人微言輕”，他的道理一時(shí)很難為人們認(rèn)可。見(jiàn)雙方各執(zhí)一詞，誰(shuí)也無(wú)法說(shuō)服誰(shuí)，副總工程師最后決定，對(duì)大噴管試件作剖切分析。結(jié)果，在200倍的顯微鏡下，X光底片上的疑點(diǎn)原形畢露——高鳳林的分析是對(duì)的，那不是裂縫。接著，他進(jìn)一步充實(shí)了自己的論斷，高鳳林還向有關(guān)專家解釋說(shuō)，由于噴管材料具有良好的塑性，可以釋放相當(dāng)一部分焊接應(yīng)力，因此噴管焊漏與方管內(nèi)壁的夾角處并非應(yīng)力集中點(diǎn)。他的這一結(jié)論促使有關(guān)人員決定取消噴管帶胎熱處理工序。

高鳳林豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使第一臺(tái)大噴管的“死刑”得以改判，從而挽救了這個(gè)造價(jià)昂貴的產(chǎn)品，減少了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)損失。不久，第一臺(tái)大噴管在試車臺(tái)上成功地進(jìn)行了點(diǎn)火熱試車。當(dāng)液氫、液氧混合燃燒后形成的高溫烈焰順著螺旋式大噴管盡情噴吐時(shí)，高鳳林早已手拿焊槍，在工作了。

1993年，高鳳林開(kāi)始擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)車間氬弧焊組組長(zhǎng)，至今已有20多個(gè)年頭。2005年，該班組被國(guó)防郵電工會(huì)和航天科技集團(tuán)公司聯(lián)合命名為“高鳳林班組”，成為航天一院首個(gè)以勞模名字命名的班組。此后，這個(gè)班組憑借驕人的業(yè)績(jī)榮獲全國(guó)工人先鋒號(hào)等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。2011年，作為國(guó)家人社部首批命名的50個(gè)技能大師工作室之一，高鳳林國(guó)家級(jí)技能大師工作室正式掛牌，成為實(shí)至名歸的人才育成基地。

30多年來(lái)，高鳳林先后參與北斗導(dǎo)航、嫦娥探月、載人航天等國(guó)家重點(diǎn)工程以及長(zhǎng)征五號(hào)新一代運(yùn)載火箭的研制工作，一次次攻克發(fā)動(dòng)機(jī)噴管焊接技術(shù)世界級(jí)難關(guān)。

高鳳林說(shuō)：“崗位不同，作用不同，心中只要裝著國(guó)家，什么崗位都光榮，有臺(tái)前就有幕后。大國(guó)工匠，匠心筑夢(mèng)，憑的是精益求精的工匠精神，追求的是民族認(rèn)可的自豪感。”