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      基于數(shù)值模擬的順層巖質(zhì)邊坡抗滑樁支護(hù)設(shè)計(jì)

      2016-09-14 07:30:37王張軍
      公路與汽運(yùn) 2016年4期
      關(guān)鍵詞:順層巖質(zhì)坡腳

      王張軍

      (湖南省湘西公路橋梁建設(shè)有限公司,湖南吉首 416000)

      基于數(shù)值模擬的順層巖質(zhì)邊坡抗滑樁支護(hù)設(shè)計(jì)

      王張軍

      (湖南省湘西公路橋梁建設(shè)有限公司,湖南吉首 416000)

      以湖南某高速公路順層巖質(zhì)邊坡為例,利用FLAC3D軟件模擬分析了順層巖質(zhì)邊坡開(kāi)挖前后的安全系數(shù)、剪切應(yīng)變、沉降位移、水平位移變化,并采用抗滑樁對(duì)開(kāi)挖后的順層巖質(zhì)邊坡進(jìn)行支護(hù),模擬分析抗滑樁支護(hù)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的支護(hù)效果。結(jié)果表明,該邊坡在自然狀況下整體穩(wěn)定,進(jìn)行開(kāi)挖后易發(fā)生垮塌,采用抗滑樁支護(hù)措施對(duì)其穩(wěn)定性具有一定積極效果。

      公路;順層巖質(zhì)邊坡;抗滑樁;數(shù)值模擬

      工程建設(shè)中會(huì)對(duì)原有巖土體造成不同程度的擾動(dòng),可能使邊坡發(fā)生重大變形,甚至導(dǎo)致路基邊坡發(fā)生整體失穩(wěn)。在發(fā)生垮塌的邊坡或具有潛在垮塌危險(xiǎn)的邊坡中,順層巖質(zhì)邊坡占據(jù)大多數(shù)。如果處置不當(dāng),在工程建設(shè)及后期運(yùn)營(yíng)期間可能發(fā)生嚴(yán)重的災(zāi)害。所以對(duì)開(kāi)挖后的順層巖質(zhì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析并對(duì)可能發(fā)生垮塌的邊坡采取支護(hù)措施是亟需解決的問(wèn)題。

      在順層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性研究方面,劉才華等認(rèn)為順層巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性主要取決于滑動(dòng)面的物理力學(xué)性質(zhì)和地下水對(duì)邊坡巖土體的水壓力;李云鵬等認(rèn)為順層巖質(zhì)邊坡的破壞主要表現(xiàn)為剪切滑動(dòng);許寶田等利用數(shù)值軟件研究了多層含軟弱夾層順層巖質(zhì)邊坡的失穩(wěn)機(jī)制。在順層巖質(zhì)邊坡支護(hù)方式研究方面,黃潤(rùn)秋、史振興等從工程地質(zhì)的角度對(duì)順層巖質(zhì)邊坡的變形機(jī)制進(jìn)行分析,提出了預(yù)應(yīng)力錨索和抗滑樁的加固方案。在數(shù)值模擬方面,主要是利用有限元或有限差分法建立二維或三維數(shù)值計(jì)算模型,研究樁-土相互作用下樁身變形與內(nèi)力分布及樁周土體應(yīng)力和變形情況。在試驗(yàn)研究方面,主要是通過(guò)室內(nèi)小比尺物理模型與離心試驗(yàn)等,直觀研究樁-土相互作用及抗滑樁的工作性能。上述研究并未對(duì)順層巖質(zhì)邊坡開(kāi)挖過(guò)程及抗滑樁加固后的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。該文依據(jù)某高速公路順層巖質(zhì)邊坡,運(yùn)用FLAC3D軟件分析邊坡開(kāi)挖過(guò)程及采取相應(yīng)支護(hù)措施后的穩(wěn)定性。

      1 工程概況

      某高速公路K51+820—960段順層巖質(zhì)邊坡高約20m,坡度約45°,下伏基巖為三疊系下統(tǒng)夜郎組灰?guī)r與泥巖互層。產(chǎn)狀為326°∠39°,坡向327°,與巖層面傾向的夾角為60°,屬于順層巖質(zhì)邊坡,產(chǎn)生順層滑動(dòng)的危險(xiǎn)性大(見(jiàn)圖1)。線(xiàn)路從斜坡體中下部通過(guò),植被較發(fā)育,局部基巖出露,開(kāi)挖施工會(huì)影響邊坡的穩(wěn)定性,需采取抗滑樁對(duì)其進(jìn)行支護(hù)。為驗(yàn)證抗滑樁支護(hù)邊坡的可靠性,采用FLAC3D軟件對(duì)邊坡開(kāi)挖及支護(hù)過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬分析。該邊坡中風(fēng)化泥巖的基本參數(shù)見(jiàn)表1;樁結(jié)構(gòu)采用FLAC3D中的Pile模擬,各項(xiàng)參數(shù)見(jiàn)表2。

      圖1 K51+820—960段邊坡剖面示意圖

      表1 邊坡巖土體物理力學(xué)參數(shù)

      表2 抗滑樁計(jì)算力學(xué)參數(shù)

      2 數(shù)值模型的建立

      根據(jù)該順層巖質(zhì)邊坡的實(shí)際情況建立數(shù)值計(jì)算模型,取邊坡高度為20m,坡度為30°,模型下邊界為62m,左邊界為40m,右邊界為20m,上邊界為18m,坡腳至右邊界約為10m(見(jiàn)圖2)。模型的下邊界固定,側(cè)向約束水平位移,上部為自由邊界,采用Mohr-Coulomb準(zhǔn)則描述土體的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系,將自重應(yīng)力場(chǎng)作為邊坡的初始應(yīng)力場(chǎng)。

      圖2 K51+820—960段邊坡數(shù)值計(jì)算模型(單位:m)

      3 計(jì)算結(jié)果與分析

      3.1邊坡開(kāi)挖前穩(wěn)定性分析

      利用FLAC3D對(duì)該順層巖質(zhì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析,采用強(qiáng)度折減法計(jì)算邊坡的安全系數(shù)。計(jì)算得開(kāi)挖前邊坡的安全系數(shù)為1.22,圖3~5為未開(kāi)挖邊坡剪切應(yīng)變?cè)隽吭茍D、沉降位移變化云圖和水平位移變化云圖。

      由圖3可知:未開(kāi)挖邊坡的剪切應(yīng)變最大值出現(xiàn)在邊坡坡腳附近及距離坡腳一定高度處,說(shuō)明當(dāng)邊坡發(fā)生擾動(dòng)時(shí),可能從坡腳處與距坡腳一定距離處滑出。工程實(shí)際中,邊坡的失穩(wěn)往往是從坡腳開(kāi)始,模擬結(jié)果較符合工程實(shí)際。

      圖3 未開(kāi)挖邊坡剪切應(yīng)變?cè)隽吭茍D

      圖4 未開(kāi)挖邊坡沉降位移變化云圖(單位:m)

      圖5 未開(kāi)挖邊坡水平位移變化云圖(單位:m)

      由圖4和圖5可知:邊坡的最大沉降為0.029 m,水平位移最大值為0.053m,對(duì)邊坡安全穩(wěn)定性的影響較小。

      綜上,該邊坡在自然狀況下整體穩(wěn)定,但對(duì)其進(jìn)行開(kāi)挖或在外部不利因素作用下,邊坡有可能從坡腳或距坡腳一定高度處滑出。

      3.2邊坡開(kāi)挖后穩(wěn)定性分析

      對(duì)邊坡進(jìn)行開(kāi)挖,開(kāi)挖高度為9m,計(jì)算開(kāi)挖時(shí)邊坡的穩(wěn)定性,得開(kāi)挖后邊坡的安全系數(shù)為1.105,圖6~8為開(kāi)挖后邊坡剪切應(yīng)變?cè)隽吭茍D、沉降位移變化云圖和水平位移變化云圖。

      圖6 開(kāi)挖后邊坡的剪切應(yīng)變?cè)隽吭茍D

      圖7 開(kāi)挖后邊坡沉降位移變化云圖(單位:m)

      圖8 開(kāi)挖后邊坡水平位移變化云圖(單位:m)

      由圖6可知:邊坡開(kāi)挖時(shí),剪切應(yīng)變主要分布在邊坡內(nèi)部和開(kāi)挖面附近的土體,并且在邊坡開(kāi)挖面附近貫通,剪切應(yīng)變?cè)隽孔畲笾抵饕霈F(xiàn)在坡腳處。

      由圖7、圖8可知:邊坡的沉降位移最大值為0.057m,出現(xiàn)在邊坡開(kāi)挖面處;水平位移最大值為2.12m,出現(xiàn)在坡角處。綜上,對(duì)該邊坡進(jìn)行開(kāi)挖時(shí),邊坡由穩(wěn)定狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)椴环€(wěn)定狀態(tài),在強(qiáng)降雨條件下可能由坡腳處滑出,需采用抗滑樁進(jìn)行支護(hù)。

      3.3邊坡抗滑樁支護(hù)后穩(wěn)定性分析

      為確保施工及后期運(yùn)營(yíng)安全,采用抗滑樁對(duì)該順層巖質(zhì)邊坡進(jìn)行支護(hù)(見(jiàn)圖9),并利用FLAC3D建立數(shù)值模擬計(jì)算模型(見(jiàn)圖10),計(jì)算分析抗滑樁支護(hù)后邊坡的穩(wěn)定性。計(jì)算得支護(hù)后邊坡的安全系數(shù)為1.25,圖11~13為支護(hù)后邊坡的剪切應(yīng)變?cè)隽吭茍D、沉降位移變化云圖和水平位移變化云圖。

      圖9 抗滑樁支護(hù)邊坡示意圖

      圖10 抗滑樁支護(hù)邊坡計(jì)算模型

      圖11 支護(hù)后邊坡的剪切應(yīng)變?cè)隽吭茍D

      圖12 支護(hù)后邊坡的沉降位移變化云圖(單位:m)

      圖13 支護(hù)后邊坡的水平位移變化云圖(單位:m)

      由圖11可知:支護(hù)后邊坡的剪切應(yīng)變變化主要出現(xiàn)在邊坡內(nèi)部,剪切應(yīng)變?cè)隽孔畲笾党霈F(xiàn)在坡腳的局部,未支護(hù)時(shí)邊坡開(kāi)挖面附近的剪切應(yīng)變并未出現(xiàn),說(shuō)明抗滑樁支護(hù)邊坡具有一定效果。

      由圖12、圖13可知:支護(hù)后邊坡的沉降位移最大值為0.012m,出現(xiàn)在抗滑樁的頂部;水平位移最大值為0.035m,出現(xiàn)在坡角處。

      綜合邊坡的安全系數(shù)及剪切應(yīng)變、沉降位移與水平位移云圖,采用抗滑樁支護(hù)措施對(duì)邊坡的穩(wěn)定性產(chǎn)生了積極的效果。

      4 結(jié)論

      (1)順層巖質(zhì)邊坡在自然狀況下的安全系數(shù)為1.22,最大沉降位移為0.029m,最大水平位移為0.053m,整體穩(wěn)定。

      (2)順層巖質(zhì)邊坡開(kāi)挖后安全系數(shù)為1.105,最大沉降位移為0.057m,最大水平位移為2.12m,開(kāi)挖處存在兩處剪切應(yīng)變,且開(kāi)挖面附近的剪切應(yīng)變貫通,說(shuō)明順層巖質(zhì)邊坡在開(kāi)挖后容易發(fā)生垮塌事故。

      (3)采用抗滑樁支護(hù)后,順層巖質(zhì)邊坡的安全系數(shù)為1.25;沉降位移最大值為0.012m,出現(xiàn)在抗滑樁的頂部;水平位移最大值為0.035m,出現(xiàn)在坡角處。說(shuō)明采用抗滑樁支護(hù)措施對(duì)邊坡的穩(wěn)定性具有一定積極效果。

      [1] 劉才華,徐健.巖質(zhì)邊坡水力驅(qū)動(dòng)型順層滑移破壞機(jī)制分析[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2005,24(19).

      [2] 李云鵬,楊治林,王之銀.順層巖質(zhì)邊坡巖體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性位移理論[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2004,19(6).

      [3] 許寶田,錢(qián)七虎.多層軟弱夾層邊坡巖體穩(wěn)定性及加固分析[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2009,28(增刊2).

      [4] 黃潤(rùn)秋,趙建軍.湯屯高速公路順層巖質(zhì)邊坡變形機(jī)制分析及治理對(duì)策研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2007,26(2).

      [5] 史振興.湯屯高速匝道順層滑移型邊坡穩(wěn)定性及災(zāi)害控制研究[D].成都:成都理工大學(xué),2009.

      [6] 高大水,徐年豐.用混凝土阻滑鍵技術(shù)治理灰?guī)r順層滑坡[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2005,24(增刊2).

      [7] 高長(zhǎng)勝,陳生水,楊守華,等.基于強(qiáng)度折減有限單元法的抗滑樁加固邊坡特性分析[J].水利與建筑工程學(xué)報(bào),2010,8(4).

      [8] 楊明,姚令侃,王廣軍.樁間土拱效應(yīng)離心模型試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究[J].巖土力學(xué),2008,29(3).

      [9] 高長(zhǎng)勝,魏汝龍,陳生水.抗滑樁加固邊坡變形破壞特性離心模型試驗(yàn)研究[J].巖土工程學(xué)報(bào),2009,31(1).

      [10] 年廷凱.樁-土-邊坡相互作用數(shù)值分析及阻滑樁簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)方法研究[D].大連:大連理工大學(xué),2005.

      [11] 施紅藝,劉明.路塹邊坡順層滑坡分析與治理[J].公路與汽運(yùn),2015(3).

      U416.1

      A

      1671-2668(2016)04-0107-04

      2016-04-13

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