高國(guó)棟，蘇美英

（1大連海洋大學(xué)，航海與船舶工程學(xué)院，遼寧大連116023；2.煙臺(tái)南山學(xué)院，山東煙臺(tái)265713）

基于“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的《船機(jī)維修技術(shù)》課程教學(xué)研究與實(shí)踐

高國(guó)棟1，蘇美英2

（1大連海洋大學(xué)，航海與船舶工程學(xué)院，遼寧大連116023；2.煙臺(tái)南山學(xué)院，山東煙臺(tái)265713）

本文針對(duì)船機(jī)維修技術(shù)教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題，對(duì)該課程進(jìn)行了基于“項(xiàng)目引領(lǐng)任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)改革研究與實(shí)踐，通過(guò)突破傳統(tǒng)的教學(xué)設(shè)計(jì)和變革教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)了船機(jī)維修理論、船機(jī)零件的損傷機(jī)理、船機(jī)零件的缺陷檢測(cè)、船機(jī)零件的修復(fù)工藝和船機(jī)主要部件檢修等內(nèi)容的有機(jī)融合，形成了理實(shí)一體的教學(xué)模式。

船機(jī)維修技術(shù)；項(xiàng)目引領(lǐng)；任務(wù)驅(qū)動(dòng)；教學(xué)設(shè)計(jì)

船機(jī)維修技術(shù)是輪機(jī)工程專業(yè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)核心課程，該課程具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，學(xué)好該課程內(nèi)容是輪機(jī)員做好日常檢修工作的基礎(chǔ)，也是輪機(jī)人員在船廠進(jìn)行船舶檢修或監(jiān)造工作不可缺少的工藝基礎(chǔ)。該課程與輪機(jī)工程專業(yè)其他課程相比具有內(nèi)容繁雜、抽象、知識(shí)點(diǎn)分散、與其他的知識(shí)銜接內(nèi)容多、理論與實(shí)踐相結(jié)合要求高等特點(diǎn)。該課程的主要任務(wù)是使學(xué)生掌握船機(jī)的現(xiàn)代維修科學(xué)、了解船機(jī)零部件在使用中因磨損、腐蝕、疲勞斷裂等原因造成損壞的機(jī)理及防護(hù)措施、船機(jī)零部件的修理工藝、柴油機(jī)主要零部件和主要設(shè)備的檢修，為勝任輪機(jī)員打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)［1-4］。本文結(jié)合本校的實(shí)際情況開(kāi)展了基于“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的船機(jī)維修技術(shù)課程教學(xué)改革研究與實(shí)踐。

1　采用“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式的必要性

通過(guò)幾輪的船機(jī)維修技術(shù)教學(xué)，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的教學(xué)方式和方法存在諸多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

（1）教學(xué)方法和教學(xué)手段單一

在傳統(tǒng)的船機(jī)維修技術(shù)教學(xué)中，未能充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性，忽略了以學(xué)生為中心的自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)，主要側(cè)重知識(shí)的傳授，片面強(qiáng)調(diào)傳授知識(shí)的多與少、難與易。受教學(xué)方法和教學(xué)手段的限制，僅依靠一些有限的多媒體圖片和模型等輔助手段進(jìn)行授課，很難吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。同時(shí)，學(xué)生缺少主動(dòng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，自然沒(méi)有學(xué)習(xí)的動(dòng)力，教學(xué)效果不夠理想。

（2）教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)不夠合理

在船機(jī)維修技術(shù)教學(xué)實(shí)踐中，常有這樣的感受：有時(shí)按照教材準(zhǔn)備的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)在課堂上實(shí)施時(shí)，感到生拉硬套，很不自然，無(wú)法引起學(xué)生的共鳴。究其原因，主要是由于在傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)中，忽略了人的認(rèn)知規(guī)律，只注重知識(shí)體系的完整，將課程中的船機(jī)維修理論、船機(jī)零件的損傷機(jī)理、船機(jī)零件的缺陷檢測(cè)、船機(jī)零件的修復(fù)工藝和船機(jī)主要部件檢修割裂開(kāi)來(lái)進(jìn)行講授，這種設(shè)計(jì)方式勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)維修理論、損傷機(jī)理等內(nèi)容時(shí)缺乏興趣，沒(méi)有針對(duì)性和目的性。

（3）面向就業(yè)導(dǎo)向不夠

本校培養(yǎng)的輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生主要就業(yè)方向是航運(yùn)公司，學(xué)生畢業(yè)后主要在機(jī)艙從事船機(jī)設(shè)備的維護(hù)和修理。以往在教學(xué)中講授的維修理論和損傷機(jī)理相關(guān)知識(shí)偏多，很難吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；如果將維修理論和損傷機(jī)理穿插在維修案例中去講授，學(xué)生就很容易接受。

正因?yàn)槿缟蠁?wèn)題的存在，因此，對(duì)船機(jī)維修技術(shù)課程進(jìn)行基于“項(xiàng)目引領(lǐng)任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)改革研究與實(shí)踐顯得尤其重要。

2　“項(xiàng)目引領(lǐng)任務(wù)驅(qū)動(dòng)”課程教學(xué)實(shí)施

（1）優(yōu)選教學(xué)內(nèi)容

優(yōu)選教學(xué)內(nèi)容，主要目標(biāo)是根據(jù)“11規(guī)則”大綱和《STCW 78/95公約》相應(yīng)功能塊的要求，貫穿整個(gè)教學(xué)過(guò)程，并分解落實(shí)到各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，優(yōu)化和精選教學(xué)內(nèi)容，追蹤學(xué)科前沿，修訂教學(xué)大綱。在大綱的制定過(guò)程中，應(yīng)該提倡由淺入深、循序漸進(jìn)的原則，大綱的設(shè)計(jì)注意講授和考核重點(diǎn)、難點(diǎn)和疑點(diǎn)，注意每個(gè)教學(xué)任務(wù)的時(shí)間合理安排。除此外，教師還到船舶修理廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，了解船機(jī)零件修理工作中的新技術(shù)和新工藝，拍攝現(xiàn)場(chǎng)修理的錄像，取得第一手資料。

課程教學(xué)內(nèi)容的總原則是讓學(xué)生全面、系統(tǒng)的了解相關(guān)知識(shí)的基本理論，同時(shí)又要使其掌握相關(guān)知識(shí)的基本技能。

（2）“項(xiàng)目引領(lǐng)任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)設(shè)計(jì)

按照船機(jī)設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成設(shè)立教學(xué)項(xiàng)目，按照船機(jī)零件的維修過(guò)程設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)。任務(wù)要層次化、模塊化，要使學(xué)生在每次任務(wù)中都有收獲，體驗(yàn)到完成任務(wù)后的獲得感；任務(wù)要盡量是真實(shí)情景的展現(xiàn)，體現(xiàn)真實(shí)性和合理性；任務(wù)要盡量獨(dú)立形成系統(tǒng)，便于小組學(xué)習(xí)。任務(wù)要盡量地吸引學(xué)生，能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣［5］。綜合考慮以上因素，構(gòu)建出了船機(jī)維修技術(shù)課程教學(xué)體系。課程部分教學(xué)設(shè)計(jì)情況如表1所示。

表1　課程部分教學(xué)設(shè)計(jì)情況

（3）改革教學(xué)方法

《船機(jī)維修技術(shù)》課程是應(yīng)用性、理論性和實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，在理論和實(shí)踐教學(xué)中，應(yīng)突破傳統(tǒng)教學(xué)的模式，結(jié)合軟硬件的自身特點(diǎn)組織教學(xué)。

具體來(lái)說(shuō)可以用這樣幾種方式：

1）面向?qū)W生的實(shí)踐需求，每項(xiàng)任務(wù)都以簡(jiǎn)單的操作步驟和圖例等方式講述；

2）全程導(dǎo)航方法，為學(xué)生提供學(xué)習(xí)建議和在線幫助；

3）在課堂上講授基礎(chǔ)知識(shí)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)來(lái)實(shí)現(xiàn)學(xué)生掌握實(shí)際操作管理技巧和細(xì)節(jié)。

4）開(kāi)放實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施。全面開(kāi)放實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，增強(qiáng)綜合性實(shí)驗(yàn)。在老師的指導(dǎo)下，學(xué)生可以利用課余時(shí)間到實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室實(shí)際動(dòng)手開(kāi)展實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行操作訓(xùn)練，方法靈活，時(shí)間機(jī)動(dòng)，可使學(xué)生得到更多的動(dòng)手機(jī)會(huì)，加深對(duì)理論知識(shí)的了解。

（4）改革完善考核和評(píng)價(jià)機(jī)制

為了鼓勵(lì)學(xué)生更好的掌握知識(shí)，在每項(xiàng)任務(wù)完成后，教師需要對(duì)學(xué)生的完成情況進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)要善于把握學(xué)生的進(jìn)步，讓學(xué)生體會(huì)到完成任務(wù)的獲得感；評(píng)價(jià)要注重完成任務(wù)的質(zhì)量，指出存在的問(wèn)題，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到需要改進(jìn)和需要完善的地方。這樣有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)自信心并不斷取得進(jìn)步。

大力引入社會(huì)評(píng)價(jià)機(jī)制，課程實(shí)行校內(nèi)考核和社會(huì)考核向結(jié)合“雙考核制”。學(xué)生除參加學(xué)期末的課程考試外，還由學(xué)院組織學(xué)生按教學(xué)進(jìn)程的安排，參加海事局組織的船員適任證書(shū)考試和技能評(píng)估，并以海事局考試中心的考試和評(píng)估成績(jī)作為對(duì)學(xué)生的社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)果。

3　結(jié)束語(yǔ)

在船機(jī)維修技術(shù)課程中采用以“項(xiàng)目引領(lǐng)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)了船機(jī)維修理論、船機(jī)零件的損傷機(jī)理、船機(jī)零件的缺陷檢測(cè)、船機(jī)零件的修復(fù)工藝和船機(jī)主要部件檢修等內(nèi)容的有機(jī)融合，形成理實(shí)一體化的教學(xué)模式，緩解了內(nèi)容多、課時(shí)少的矛盾，使理論知識(shí)學(xué)習(xí)、實(shí)際維修案例以及實(shí)際操作相結(jié)合，使學(xué)生的維修素養(yǎng)、實(shí)踐操作技能都有明顯提升。船機(jī)設(shè)備及零件維修案例的涉及，為學(xué)生就業(yè)從事輪機(jī)員工作打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

［1］高國(guó)棟，張文孝，于功志.《船機(jī)維修技術(shù)》課程教學(xué)研究與實(shí)踐［J］.裝備制造技術(shù)，2012，（6）：208-210．

［2］黃加亮，孫洲陽(yáng)．從STCW’95公約的實(shí)施談《船機(jī)維修技術(shù)》的教學(xué)改革［J］.航海教育研究，2000，（1）：50-51．

［3］田野，范世東，錢作勤.輪機(jī)維護(hù)與修理課程教學(xué)改革與實(shí)踐［J］.船海工程，2012，41（6）：152-154．

［4］魏海軍．輪機(jī)維護(hù)與修理［M］.大連：大連海事大學(xué)出版社，2008．

［5］魯改欣.基于“項(xiàng)目引領(lǐng)任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的機(jī)械制圖課程教學(xué)［J］.石油教育，2011，（5）：44-46．

Study and Practice on Marine Engine Maintenance Technology Course Based on"Project Led，Task Driven"

GAO Guo-dong，SU Mei-ying
（1．College of Navigation and Marine Engineering，Dalian Ocean University，Dalian Liaoning 116023，China；2.YantaiNanshan college，Yantai Shandong 265713，China）

In order to solve the problems in the teaching process，marine engine maintenance technology cours is studied and practiced based on"project led，task driven".Ship repair theory，damage mechanism of ship machine parts，defect detection of ship machine parts，repair technology of ship machine parts，overhaul of ship machine main components and other content is organic integration by breaking the traditional instructional design and change teachingmethods.Integration of theory and practice teachingmodel is implemented.

marine engine maintenance technology；project led；task driven；instructional design

N 4

A

1672-545X（2016）06-0253-02

2016-03-05

高國(guó)棟（1979-），男，遼寧大連人，博士在讀，講師，研究方向?yàn)檩啓C(jī)工程。