王勃

平日潛行于股市之中，專門發(fā)掘不同投資機遇。遇見合適的股票時，會毫不猶疑地?fù)穹识桑瑒?wù)求替讀者賺盡每一分錢。

雅仕維（01993.HK）于中國及香港從事戶外廣告媒體發(fā)展及經(jīng)營，以機場及地鐵廣告媒體為主。截至去年12月底止，集團(tuán)媒體資源網(wǎng)絡(luò)覆蓋大中華地區(qū)35個城市，包括在內(nèi)地?fù)碛?7個機場的主要媒體資源獨家特許經(jīng)營權(quán)及1個機場的主要媒體資源非獨家特許經(jīng)營權(quán)。

集團(tuán)并擁有11條地鐵線路的主要媒體資源獨家經(jīng)營權(quán)，及超過360個廣告牌的獨家經(jīng)營權(quán)，今年再得到廈門高崎國際機場、三亞機場2號航站樓、京港地鐵16號線三個獨家經(jīng)營權(quán)。自2012年起，集團(tuán)亦提供大廈創(chuàng)意廣告方案，最新項目是今年1月和LVMH集團(tuán)在中環(huán)心臟地帶畢打街的廣告。

戶外廣告包括廣告牌、燈箱顯示屏、霓虹廣告牌、LED顯示屏等，展示地方十分多，包括機場、地鐵線路和其他交通工具。集團(tuán)主要透過出售廣告空間及提供設(shè)計或其他創(chuàng)意服務(wù)以賺取收入，并將大部分廣告的制作及印刷外判?？蛻糁饕獜氖缕?、零售、時裝、食品和飲料及房地產(chǎn)行業(yè)，以及第三方廣告代理。

不過集團(tuán)在業(yè)務(wù)蒸蒸日上的時候，為什么上年度蝕錢？雅仕維去年10月單方面終止寧波地鐵1號線的十年合約，本來合約期是由2014年6月至2024年，惟客流量遠(yuǎn)低于分析預(yù)測，所以長痛不如短痛，中止合約因而產(chǎn)生約4，800萬元的撥備。錯信分析師報告亂投資這事，相信管理層已汲取教訓(xùn)。兩個新機場項目只簽了五年合約，京港地鐵只簽了三年合約，可能是避免再發(fā)生寧波地鐵的悲劇吧！

該股去年1月中上市，發(fā)售價6港元，與現(xiàn)時2.5港元有一段距離，加上終止合約屬一次性損失，盈利繼續(xù)增長的同時為損失止血，相信有一定值博率！