張凌瑋++錢蕊

許多車迷都喜愛收藏汽車郵票，

主要是因為這些郵票大多都是一些在歷史上非常著名的經(jīng)典車型。

但BestRide和CarTalk網(wǎng)站的同行們卻有個特別的想法，

為什么不選一些另類出名的汽車做成特別版的郵票呢？

于是，他們在網(wǎng)站上發(fā)起了公投，

這些以往你絕對不會想到的另類名車就這樣被做成了郵票，

至于它們出名的原因，請往下看

出名原因：

最容易翻車的越野車

1988

Suzuki Samurai

郵票上這輛四腳朝天的越野車是1988年款的鈴木武士。對越野車感興趣的朋友們大都知道，這款車的前身就是我們熟悉的吉姆尼。在1984年代號為SJ413的吉姆尼車型被進(jìn)口到美國市場時被正式更名為武士。別看武士身形嬌小，但它確實是貨真價實的硬派越野車，機(jī)械四驅(qū)加上短小的軸距讓它可以輕松踏遍各種山川河流，因此在當(dāng)時武士可是一款非常著名且熱銷的越野車型。而那時購買這款車的人也都酷愛改裝，最流行的就是為其更換“大腳”輪胎，進(jìn)一步增強(qiáng)車子的越野性能。但也就是因為能去的地方多了，根據(jù)20世紀(jì)90年代的報道，武士因為容易翻車惹來了一系列曠日持久的訴訟，令鈴木汽車在美國元氣大傷。在這之后，似乎鈴木就在不斷走下坡路，最終于2012年整個品牌黯然退出了經(jīng)營27年的美國市場。

出名原因：

致命的缺陷設(shè)計

1971

Ford Pinto

說到臭名昭著的福特平托（Pinto），你可以直觀地從郵票上猜到它的致命缺陷。雖然這款車是20世紀(jì)70年代福特在美國最為熱銷的小型車之一，但它的出名之處并非在這里，而是因為它的致命缺陷和福特當(dāng)時令人心寒的做法。這款車的油箱布置在車輛尾部，如果因后車追尾引發(fā)交通事故，平托的油箱極有可能因為被刺穿而起火甚至爆炸。經(jīng)過統(tǒng)計，當(dāng)時有500多人因平托的這個嚴(yán)重缺陷引發(fā)的事故而喪生，不用說還有更多被嚴(yán)重?zé)齻娜肆?。而在發(fā)生這些事故的最初之時，福特雖然意識到平托的缺陷有多嚴(yán)重，但他們并不想改進(jìn)平托的設(shè)計，原因是他們認(rèn)為跟個別受害者打官司比召回要更省錢。直到1978年，由于美國政府收到了多起針對福特平托的訴訟和刑事指控，對福特施加了壓力，令其不得不召回了150萬輛平托，為它們加裝額外的結(jié)構(gòu)防止起火爆炸。但惡名已成，1981年這款致命車型永遠(yuǎn)的退出了市場。

出名原因：

過于糟糕的整車質(zhì)量

1971

Chevrolet Vega

雖然比不上福特平托那么致命，但雪佛蘭Vega也很“出名”，原因就是它是一款相當(dāng)糟糕的車型。然而比較可笑的是這款車在推出之時還贏得過美國的年度汽車大獎，可能是因為在當(dāng)時看來它的外形真的很時尚、很美觀，但真正開起來就不是那么回事了。傳說是因為Vega在開發(fā)之初就受到非常嚴(yán)格的成本控制，所以能造出這么不靠譜的車就可想而知了。而有小道消息透露，Vega在第一公路測試時就幾乎要散架了，這是有多么糟糕！即便在上市之后，這款車仍舊問題多多，經(jīng)常性的發(fā)生機(jī)油油箱燒穿的現(xiàn)象，它的車體非常容易發(fā)生銹蝕，它的輕型鋁制發(fā)動機(jī)很容易拉缸，還有就是它的擺動軸懸掛容易變形，會導(dǎo)致車輛失去控制。于是對于當(dāng)時購買這款車的消費者來講，Vega簡直就是他們的噩夢。而這款車給當(dāng)時的公眾都帶來了不少負(fù)面影響，導(dǎo)致大家一致認(rèn)為美國的汽車制造商生產(chǎn)不了靠譜的小型車。

出名原因：

被冤枉導(dǎo)致召回

1986

Audi 5000

“名車”奧迪5000是奧迪100在北美推出的第二代與第三代車型，這是一款在當(dāng)時來講造型非常美觀，且動力強(qiáng)勁的車型。不意外的它為奧迪汽車在北美贏得了很大的銷售市場。但好景不長，在1983-1987年間，奧迪5000發(fā)生了多起突然失控加速的問題，據(jù)統(tǒng)計共造成700起交通事故以及6人死亡。在當(dāng)時，奧迪迫于美國政府的壓力不得不召回了1978年在美國生產(chǎn)的25萬輛汽車，并且當(dāng)時輿論帶來的負(fù)面效應(yīng)也對奧迪產(chǎn)生了極為嚴(yán)重的打擊。但隨后的調(diào)查卻表明這一事件中奧迪是被冤枉的，美國高速公路交通安全管理局的調(diào)查結(jié)論給出的解釋是美國車主習(xí)慣了較窄的油門、剎車間距后，再想減速或停車時經(jīng)常錯踩到油門上去，才造成的車輛突然加速，屬于人為操作失誤。不過因為這件事帶來的惡劣影響，奧迪在召回車輛之后的3年內(nèi)，于美國的銷量由8萬輛銳減到2萬輛，并且在此后長達(dá)8年的時間里，他們在美國也沒能緩過勁兒來。

出名原因：

爆胎引發(fā)的整車安全責(zé)任

1995

Ford Explorer

福特探險者（Explorer）是一款推出后便大獲成功的車型，它也是1991年最暢銷的SUV車型。隨之而來讓它更為出名的則是由一起爆胎事故引發(fā)的：2000年一位德州車主在駕駛探險者行駛在高速公路時，突然發(fā)生爆胎，令車上的乘員造成重傷。爆胎問題讓美國高速公路交通安全管理局對該輪胎的質(zhì)量進(jìn)行了調(diào)查，并確認(rèn)車輛使用的普利司通輪胎存在質(zhì)量缺陷，于是他們要求普利司通召回所有輪胎，也包括探險者SUV上用的那些。但普利司通公司卻拒絕了這項要求，他們的理由是重大安全問題不在普利司通方面，而是福特車輛的安全設(shè)計有問題，他們?nèi)狈Π踩刂?，普利司通不能承?dān)所有責(zé)任。最重要的，這些輪胎是通過了福特整車廠的檢驗并根據(jù)其車型設(shè)計要求裝配的。于是福特不得不自行召回了70萬條輪胎，并為此付出了大約80億美元的代價。

出名原因：

外形設(shè)計過于挑戰(zhàn)大眾審美

2001

Pontiac Aztek

比起那些動輒就翻車、著火、爆胎、失控的問題車，龐蒂克阿茲特克（Aztek）簡直要好太多了，而它“出名”的唯一原因就是它長得太丑了。在這個看臉的世界里，阿茲特克很不幸成為大家公認(rèn)的最丑的車型之一。除了丑陋的前臉，它的車身比例看上去也非常糟糕，但也就僅僅是這些了。這款2001年誕生于MPV平臺的SUV，挑戰(zhàn)了所有媒體的視覺極限，而且加上宣傳不利，這款車的銷量也非常不理想。雖然它的外形不能符合主流大眾的審美，但它也有一些較好的配置和設(shè)計理念被借鑒到后來車型中。另外，如果你看過前一陣的熱播美劇《絕命毒師》就會發(fā)現(xiàn)，主角Walter White的座駕就是這款車。電視劇中的阿茲特克涂裝丑陋還用著備胎，用以暗示主角的身份卑微，同時它也跟主角的命運相當(dāng)契合。當(dāng)然除了長得丑阿茲特克并非一無是處，它的大空間和功能性還是值得好評的。