［ 文：焦婷婷 攝影：雪佛蘭 ］

傳承3C家族賽車設計DNA 雪佛蘭全新科魯茲設計品鑒

［ 文：焦婷婷 攝影：雪佛蘭 ］

如果你喜歡《變形金剛》，就一定知道大黃蜂！沒錯，對于80后的人來說，雪佛蘭Camaro科邁羅從1984年的動漫到2007年被搬上電影熒幕，它的身影都一直陪伴著我們。而這次是和雪佛蘭的另一位重要成員全新科魯茲Cruze，一起來感受3C家族的賽車設計理念，品鑒雪佛蘭家族的設計盛宴。

品鑒會當天一掃昨日的陰霾，外灘艷陽高照，隨著氣溫升高，現場的人氣也沸騰起來。停在草坪上的幾臺全新科魯茲在陽光下格外耀眼，給人一種年輕活力地力量。

全新科魯茲采用前擴式車頭，與發(fā)動機艙蓋上的兩條沖擊折線結合，呈現出與科爾維特式的“V”造型；家族最新上窄下寬的雙格柵營造出了強有力的運動氣場；交匯于翼子板的前后錯峰式雙腰線，使車身型面的美式肌肉線條更完美地顯現出來。在車身比例上（2 700mm的軸距）呈現出蓄勢待發(fā)的跑車姿態(tài)。雪佛蘭家族一直在汽車設計上象征力量的化身，立體雕刻的車側、豐富的折面層次、凌厲運動的肌肉感，是從雪佛蘭經典車型中汲取的設計靈感，傳承著3C家族賽車性能與功能的DNA，而科爾維特Corvette就是代表著雪佛蘭各代產品設計與科技的最新趨勢。

全新科魯茲外飾車型主設計師 Sam Zhao泛亞汽車技術中心設計部執(zhí)行副總監(jiān) 黃斌

車主之友：全球化下，很多汽車廠商在設計車型時都會綜合考慮全球不同市場消費者的意見，中國消費者的意見和全球其他地區(qū)有什么差異？在需求上怎么做到平衡，既保留雪佛蘭自己的特色設計，還能符合整體消費者的喜好？

首先，中國消費者尤其中國年輕消費者跟全球其他地區(qū)的年輕消費者來說沒有特別大的差別。這臺車最重要的市場，也是中國和美國。亞洲國家的用車家庭環(huán)境、人口結構，特別是中國對于后排乘坐空間、大家庭共用一臺車的需求，與美國小家庭，父母加一個小孩出行的用車需求有很大不同。

第二，關于品牌如何保持獨特性。以通用汽車做多品牌的設計為例，目前通用的四大品牌設計雖然在同一個設計中心里，但是四個設計團隊是分開的。剛才講的設計語言的打造，最重要一點是每個品牌都有一臺品牌代表或者理想車型，所有產品的設計都參照演繹這個理想車型的設計語言，形成獨有的品質感、設計精髓，以及它的姿態(tài)，保證所有的品牌之間沒有混淆，也能夠更好的遵循一個清晰的品牌理念。

全新科魯茲的尾部采用雙元素U形立體尾燈設計，與前大燈和一體式LED日間行車燈遙相呼應；內飾有新增的深藍黑和冷峻灰兩款顏色，雙色雙縫線工藝細節(jié)呈現了設計上的潮流巧思。全新科魯茲在內飾上采用科爾維特經典設計飛翼式雙座艙，營造出時尚動感的車廂氛圍。

對年輕消費者來說，科技感的追求是必不可少的。全新科魯茲搭載了雪佛蘭全球最新一代MyLink智能車載互聯系統(tǒng)，全系標配7英寸彩色觸摸屏，手機與車機可輕松互聯。此外，首次采用全新一代安吉星4G-LTE，以及即將全系搭載Apple Carplay系統(tǒng)。

作為雪佛蘭“3C”賽車家族的最新成員，全新科魯茲將進一步“加碼”雪佛蘭在中國市場的產品實力，以超“燃”自信姿態(tài)為新生行動派帶來不一樣的出行體驗。

車主之友：全新科魯茲的內飾部分，尤其是選材和顏色是亞洲設計團隊做的，這個任務分配上基于什么考慮？是因為中國或者泛亞地區(qū)消費者的意見更有代表性，還是說更挑剔呢？

在內飾的顏色和選材上，泛亞的設計團隊貢獻比較多一點，究其原因，我們發(fā)現其他市場，客戶對內飾的要求往往都是黑色，是比較簡單的，因為很多海外市場的用車需求，就是代步工具，而亞洲市場對內飾的顏色、用材當成一個家裝來看，所以泛亞團隊在內飾顏色搭配和選材工藝上面花的心思和提供的方案會比較多一點。

車主之友：您認為全新科魯茲最大的一個設計亮點是什么？或者您最喜歡的是哪一款設計？

（最大的亮點）是全新科魯茲車頂的線條有點類似邁銳寶XL，與肩線結合在一起，以及輪轂外擴這樣一個動感和雕塑性結合。