迷霧武義2015年“博來杯”浙江武義·中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）報(bào)道

文/圖 阿玉 設(shè)計(jì) 田偉

迷霧武義2015年“博來杯”浙江武義·中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）報(bào)道

文/圖 阿玉 設(shè)計(jì) 田偉

就如同賽前很多人擔(dān)心的一樣，天氣成了影響本站賽事的重要因素，在多變的天氣下，如何選擇合適的輪胎成為了關(guān)鍵。當(dāng)然，讓最終比賽變的撲朔迷離的，除了天氣，還有賽事的投訴，直到2015年12月8日，本站比賽的正式成績(jī)才公布。

經(jīng)過三天的激烈爭(zhēng)奪，2015年“博來杯”浙江武義·中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）于2015年11月23日?qǐng)A滿落幕，一汽大眾車隊(duì)的克里斯托弗·阿特金森/戴勒·莫斯卡特憑借穩(wěn)定發(fā)揮以45.4秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)奪得冠軍，斯巴魯拉力車隊(duì)的馬克·希金斯/戴倫·加洛德和北汽紳寶拉力車隊(duì)的阿里斯特·麥克雷/斯圖爾特·羅頓分獲亞軍和季軍。上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)的林德偉/樂柯鵬獲得國(guó)內(nèi)車手頭名。

第一天比賽在后樹嶺、坦洪以及三美賽車場(chǎng)進(jìn)行了五個(gè)賽段，特殊賽段里程數(shù)77公里。昨夜的降雨意味著車手們?cè)谏衔绲膬蓚€(gè)賽段不得不搭載配方更硬的雨胎出賽。完成上午兩個(gè)賽段之后，一汽大眾車手阿特金森建立了近半分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不過澳洲人在下午天氣放晴后沒有更換輪胎優(yōu)勢(shì)被對(duì)手縮小。

“縱觀今天，我們?cè)谙挛绲谋荣愔杏捎谳喬サ倪x擇損失了很多，在上午我們建立了差不多半分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但我覺得目前這種情況反而讓比賽更有樂趣了，明天只要我們的輪胎選擇正確我認(rèn)為我們依舊可以掌控比賽，”阿特金森對(duì)明天的比賽依舊充滿信心。

斯巴魯車手希金斯當(dāng)天發(fā)揮穩(wěn)定，英國(guó)人在下午兩個(gè)賽段追回了將近10秒的時(shí)間。北汽紳寶拉力車隊(duì)的小麥克雷在比賽中一度遭遇了爆胎，不過他最終守住了全場(chǎng)第三的位置。

上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)的林德偉/樂柯鵬以全場(chǎng)第四完賽，賽后臺(tái)灣小將表示在車隊(duì)資源分配公平的情況下，比賽不僅是與其他車隊(duì)車手的較量也是與隊(duì)友徐俊的技術(shù)比拼。DS拉力車隊(duì)的曼弗雷德·斯托爾/伯納德·埃特爾排在徐俊之前位列全場(chǎng)第五。

一汽大眾車隊(duì)的陳德安/潘宏宇落后徐俊1分03秒排在全場(chǎng)第七，賽后他表示自己與隊(duì)友阿特金森在下午都吃了選錯(cuò)輪胎的虧，不過他堅(jiān)信明天的四個(gè)賽段依舊漫長(zhǎng)。斯柯達(dá)車手尼爾·麥克西/羅瑞·肯尼迪雖然在超級(jí)短道賽之后就失去了競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的席位，但英國(guó)人表示由于已經(jīng)連續(xù)多場(chǎng)未能完賽，這場(chǎng)比賽沒有比完賽更好的事情了。

北汽紳寶拉力車隊(duì)的王翔/周江南和一汽大眾車隊(duì)的李國(guó)靜/張?jiān)茤|分列全場(chǎng)第九和第十位。斯巴魯拉力車手韓寒在比賽中賽車出現(xiàn)問題，由于在維修區(qū)搶修時(shí)間超過了規(guī)則規(guī)定被罰時(shí)1分20秒最終排在全場(chǎng)第11位。

比賽的最后一天，在桃溪和白姆進(jìn)行了四個(gè)賽段，特殊賽段75.62公里。盡管天氣依舊是陰有小雨，但各車隊(duì)在輪胎的選擇上都偏向于保守求穩(wěn)。一汽大眾車手阿特金森當(dāng)天帶著21秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)開始比賽，最終澳大利亞人不負(fù)眾望拿下全場(chǎng)冠軍，并幫助一汽大眾車隊(duì)在聯(lián)合會(huì)杯年度車隊(duì)積分榜上擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

“很高興能夠再次幫助車隊(duì)獲得冠軍，今天的比賽對(duì)我們來說沒有什么大的問題，盡管天氣再次出現(xiàn)了降雨但我們始終都在掌控比賽，”阿特金森賽后說道。

斯巴魯拉力車隊(duì)的希金斯和北汽紳寶拉力車隊(duì)的小麥克雷均以當(dāng)天比賽發(fā)車前的排名完賽雙雙登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。DS拉力車隊(duì)的曼弗雷德·斯托爾/伯納德·埃特爾以第四名完賽。

上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)在本站比賽收獲了本賽季最佳成績(jī)，林德偉不僅斬獲個(gè)人賽季第三個(gè)國(guó)內(nèi)車手頭名榮譽(yù)，他的隊(duì)友徐俊/劉勝以及尼爾·麥克西/羅瑞·肯尼迪緊隨其后分列全場(chǎng)第六和第七名。

寶島少年林德偉/樂柯鵬有驚無險(xiǎn)地收獲了中國(guó)車手第一名的佳績(jī)，與隊(duì)友徐俊/劉勝實(shí)現(xiàn)了包攬冠亞軍的夢(mèng)想。與此同時(shí)，林德偉在臺(tái)灣的隊(duì)友彭志忠/李國(guó)正也收獲了S4組的第一名，皆大歡喜。

回到維修區(qū)入口，在接受各路記者的熱烈祝賀之際，林德偉也忍不住連稱僥幸：“今天在最后一個(gè)賽段的最后一公里嚇出了一身的冷汗，突然之間沒有了方向助力，全車沒電，當(dāng)時(shí)我感覺非常的絕望。但是仔細(xì)一檢查，原來只是轉(zhuǎn)向助力沒有了，估計(jì)是助力油泵的油管爆了，也算是有驚無險(xiǎn)吧，最終好歹還是開了出來。也幸虧之前我們的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常大，所以最后損失的這點(diǎn)兒時(shí)間還沒有影響到大局?！?/p>

總結(jié)本站比賽的收獲，林德偉最高興的是自己和徐俊仍然保持著最后一站奪冠的可能性：“ 這一站在前面幾天狀態(tài)都不錯(cuò)，但是一跑比賽，賽車就會(huì)出現(xiàn)很多潛在的隱患，總是有些不安定的感覺。好在兩天的比賽下來，賽車一直也沒給我們什么大的麻煩，偶爾出點(diǎn)兒小麻煩，我們也可以很快地調(diào)整心態(tài)，去追近對(duì)手。這一站我們最大的快樂是我跟隊(duì)友徐俊包攬了中國(guó)車手的前兩名，其實(shí)這是一個(gè)最合理的結(jié)果，只不過來得太晚了。今年年初我們就有這樣的計(jì)劃，現(xiàn)在我們兩人都有機(jī)會(huì)獲得年度的總冠軍，所以到了雞西，我們都會(huì)再拼一下?！?/p>

在武義站第一階段的比賽中，林德偉本來已經(jīng)沖到了全場(chǎng)第三的位置，把好幾位強(qiáng)力外援都甩在了后面，但是最終的成績(jī)卻只是全場(chǎng)第四，又放過了兩位，林德偉解釋說：“昨天我們的位置是在全場(chǎng)第三，今天本來也可以再向前趕一趕，但是由于領(lǐng)先后車已經(jīng)比較多了，為了保證車手積分和車隊(duì)積分，我們決定把節(jié)奏都放慢下來?！?/p>

拿到本賽季的第三個(gè)冠軍之后，展望最終的雞西大決戰(zhàn)，林德偉信心滿滿，表示自己的機(jī)會(huì)與大家都一樣，鹿死誰手，尚有待于老天爺檢驗(yàn)人品：“冰雪賽道不會(huì)偏袒任何的車手，大家都是在同一個(gè)起跑線上。我們希望在冰雪賽道上跟外援學(xué)到更多的東西，畢竟那是另外一種形式的賽車，完全是另一回事?！?/p>

“這場(chǎng)比賽其實(shí)蠻辛苦的，不過賽前試車的時(shí)候我們就知道賽車的表現(xiàn)各方面都很不錯(cuò)，比賽之后我們還是遇到了一些小問題。很高興我在兩天的比賽中都沒有遇到問題，自己也沒犯錯(cuò)，隊(duì)友徐俊和我的競(jìng)爭(zhēng)也很有意思。對(duì)車隊(duì)來說能在武義取得這樣的成績(jī)算是一個(gè)收獲，”林德偉賽后表示，而他和徐俊憑借本站比賽的優(yōu)異發(fā)揮也將讓聯(lián)合會(huì)杯年度車手總冠軍的懸念留到收官站揭曉。

從勘路開始，陳德安坦言戰(zhàn)車的可靠性是第一位的：“非常開心又來到武義，這個(gè)地方也不陌生，因?yàn)槿ツ昱苓^，兩條路正反使用，比較枯燥，但是就像韓寒說的，其實(shí)這個(gè)路一點(diǎn)都不簡(jiǎn)單，而且像非常狹窄的路面里面，很多樹陰的地方都是有青苔的，而且包括一些落葉在上面覆蓋著，所以如果走線走的比較狠的話，可能會(huì)非常危險(xiǎn)。所以，我們想延續(xù)在去年武義的勢(shì)頭，爭(zhēng)取能把這一站好的成績(jī)收獲。當(dāng)然，我也相信我們的戰(zhàn)車，相信我們的團(tuán)隊(duì)。對(duì)勘路來講，還是比較順利，只是覺得自己對(duì)水泥路面不太適應(yīng)。”

在本年度已經(jīng)過去的5個(gè)分站中，陳德安率隊(duì)在車隊(duì)與個(gè)人成績(jī)兩方面都收獲頗豐，他那自己現(xiàn)在也是車手積分第一，但是有點(diǎn)遺憾的就是一個(gè)分站冠軍都沒有拿到，而他上賽季所拿到的唯一一個(gè)分站冠軍就是在武義，這是否會(huì)讓他有所心動(dòng)呢？“我覺得是這樣的，前面五站的比賽，我們積分榜也沒有更多的優(yōu)勢(shì)可以拉開。我覺得首先從自己找一些原因，以前一直在開兩驅(qū)車，我個(gè)人也是去年從武義開始轉(zhuǎn)駕到四驅(qū)車，也是在上周我才跟我們的老外學(xué)習(xí)一些東西，但是也有一個(gè)需要消化的過程。其實(shí)我想在座的媒體老師，包括我們國(guó)內(nèi)車手能看到我們團(tuán)隊(duì)的實(shí)力和高七的強(qiáng)大，只是作為自己對(duì)這輛車不是很熟悉。我們都相信這個(gè)高七是潛力巨大的，當(dāng)然我自己也需要有一個(gè)過程去適應(yīng)它，我相信可能會(huì)晚一些，但是我需要有一個(gè)更穩(wěn)定的發(fā)揮能幫助車隊(duì)拿到足夠的積分來讓車隊(duì)得冠軍，我覺得是最重要的，是第一的位置。我自己也需要一個(gè)過程慢慢來，當(dāng)然我也特別期待。”

此刻，陳德安已經(jīng)感覺到眾矢之的的滋味了，他現(xiàn)在在年度總積分上還有14分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而后面的對(duì)手每個(gè)人都在算這一站最多讓你拿到第四還是第六的，都在算計(jì)他，他自己是否也劃了線，至少拿到第幾名呢？陳德安對(duì)此頗有些不屑一顧：“我對(duì)這個(gè)問題從來沒有想，也是在之前他們告訴我，你的積分是最多的，其實(shí)我壓根兒從來沒有算過，我的目標(biāo)只有一個(gè)，就是為車隊(duì)獲得更多的積分，而且在高七身上能慢慢建立自己更多的、更大的信心。其實(shí)大家都知道，賽車并沒有那么好開，尤其是這一臺(tái)高七，也像韓寒說的，你如果不去拼，不去把車開的足夠快，那是非常不容易，如果想開快，在這種場(chǎng)地一定是有一定危險(xiǎn)的?！?/p>

至于如何去擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，陳德安表示，不看個(gè)人看團(tuán)隊(duì)：“其實(shí)所有獲勝的關(guān)鍵就在于你使用的那個(gè)車輛和團(tuán)隊(duì)的配備，大家也能看到高七的速度和高七的實(shí)力，也能看到我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大，也能看到車手的實(shí)力。所以我覺得所有這些條件都完善了，才能變成獲勝的理由。所以說我們現(xiàn)在具備條件，我們就應(yīng)該有理由去領(lǐng)先這個(gè)位置?！?/p>

遲來的正式成績(jī)

2015年12月8日，中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了CRC武義站最終成績(jī)，其中并沒有韓寒的名字。這意味著對(duì)韓寒在比賽中違規(guī)的投訴有效，其成績(jī)被取消。

成績(jī)被取消前，韓寒名列CRC武義站（11月23日落幕）國(guó)內(nèi)車手第四（獲得14分）。

受韓寒被取消武義站成績(jī)的影響，原本在其后面的車手名次順序提升一位，聯(lián)合會(huì)杯積分方面，一汽-大眾車隊(duì)依然是33分獲得冠軍，北汽紳寶車隊(duì)積24分升至第二名，上海大眾斯柯達(dá)積22分獲得第三，韓寒所在的斯巴魯?shù)恋谒奈弧Ｔ谲囀帜甓瓤偣谲姼?jìng)爭(zhēng)上，一汽-大眾車隊(duì)的陳德安以106分領(lǐng)跑；上海大眾斯柯達(dá)的徐?。?7分）和林德偉（84分）緊隨其后，他們兩人還有同陳德安拼爭(zhēng)年度冠軍的可能；韓寒則掉到第四名（75分），距離陳德安已達(dá)31分，退出了競(jìng)爭(zhēng)年度冠軍的行列。今年的CRC共有7站，車隊(duì)、車手年度積分取其中6站積分最高的相加。

其實(shí)，把注意力僅僅盯在各車手、車隊(duì)成績(jī)的起起落落上是片面的。韓寒違規(guī)被罰還有更大的意義。眾所周知，作為知名度巨大、微博粉絲超過四千萬的韓寒，不管是寫書、導(dǎo)演電影還是賽車抑或是餐館老板，其一舉一動(dòng)都產(chǎn)生廣泛而超大的影響力和示范作用。如果因?yàn)槭恰绊n寒”違規(guī)而不判罰或者減輕判罰，同樣會(huì)產(chǎn)生非常負(fù)面的影響，這將對(duì)中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽乃至中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)帶來極大傷害。規(guī)則一旦不公平，游戲就不好玩了。在賽車運(yùn)動(dòng)中，韓寒首先是一名車手，其次才是一名“大人物”。

賽車規(guī)則，要求大家“自覺”遵守，即使你違規(guī)時(shí)“沒有人”看見。韓寒遭投訴并被處罰事件，應(yīng)該是中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽歷史上影響力較大的事件，它將對(duì)各車手和車隊(duì)產(chǎn)生警示作用，促使大家更加自覺、更加嚴(yán)格的遵守規(guī)則，從而使賽事更加規(guī)范化，特別是在2016年世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）重返中國(guó)的大背景下。這，是一件好事。

媒體車手李磊拿下組別冠軍。

郭峰也是媒體同行，本站比賽他是領(lǐng)航員。

在武義比賽無論是車手還是領(lǐng)航，難度都很大。