全社會要尊重埋頭苦干的工程師

查長苗

隨著國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機AG600總裝下線，國產(chǎn)大飛機“三劍客”終于整齊亮相。有專家評論，這是中國高端制造業(yè)的重大突破，中國工業(yè)化到了厚積薄發(fā)的時候了。

中國已成為世界第一工業(yè)大國、第一貿(mào)易大國、第一專利大國，建立了世界上最為完整的工業(yè)體系，有220種工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量高居世界首位。我們用了不到70年的時間，走完了西方發(fā)達國家?guī)装倌甑墓I(yè)化之路，創(chuàng)造了人間奇跡。發(fā)達國家的實踐證明，工程師是工業(yè)化、現(xiàn)代化的基石，中國也不例外。正是一批批杰出工程師的努力，推動了中國工業(yè)化、信息化、現(xiàn)代化的超常規(guī)進程。

2014年，習(xí)近平主席在國際工程科技大會上發(fā)表主旨演講。他說，“中國擁有4200多萬人的工程科技人才隊伍，這是中國開創(chuàng)未來最可寶貴的資源?！边€高度肯定了代表“實干興邦”價值理念的當(dāng)代中國工程師們的杰出貢獻。

他們是技術(shù)創(chuàng)新的主體。企業(yè)里承擔(dān)創(chuàng)新任務(wù)的主要是工程師們。幾乎每一個創(chuàng)新課題、技術(shù)改造方案，核心力量都是工程師，各類專利、各層級科技進步獎和發(fā)明獎背后都凝聚著他們的智慧和心血。

他們是工匠精神的杰出代表。工匠精神是指對產(chǎn)品質(zhì)量的不懈追求。在工業(yè)化時代，主要體現(xiàn)在工程師對工藝的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化水平的不斷提升，既提高產(chǎn)品質(zhì)量，又提高效率。今天中國出口商品中機電產(chǎn)品占比早已超過50%，更多體現(xiàn)的是中國工程師的工匠精神。2013年，國際咨詢工程師聯(lián)合會舉辦百年年會，表彰全球36項百年工程，中國獲獎工程占13項，超過三分之一。表彰6名優(yōu)秀咨詢工程師，中國占3人。

中國的工程師還有些獨特的氣質(zhì)：一是情懷濃厚?！皟蓮椩獎住编嚰谙燃仁强茖W(xué)家，又是工程師。他不僅從事原子彈的理論研究，還要領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)原子彈的全部制造工藝。當(dāng)代中國工程師，承繼前輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)，很多人一出校門就義無反顧地奔向工地，奔向大山、大海、荒漠，奔向非洲、美洲，有的甚至獻出寶貴的生命。二是敬業(yè)奉獻。中國工程師的敬業(yè)精神、奉獻精神是全世界公認(rèn)的。為了工作任務(wù)，他們經(jīng)常是五加二、白加黑。全國勞模、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、港珠澳大橋島隧項目總工程師林鳴，因為工程的巨大挑戰(zhàn)，已連續(xù)6年沒有休過一個節(jié)假日。在南蘇丹、馬里等國，或是戰(zhàn)亂頻繁，或是疾病橫行，都能看到中國工程師們忙碌的身影。三是好學(xué)上進。中國嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕A(chǔ)教育，不僅讓一代代年輕人學(xué)到較為扎實的基礎(chǔ)知識，還磨練了奮斗意志。AG600的設(shè)計師團隊中，90%以上已是80后，航天科工各類型號導(dǎo)彈的項目指揮、總設(shè)計師中，45歲以下的已超過30%。正是他們的好學(xué)上進、快速成長，讓中國工業(yè)化、現(xiàn)代化擁有了強大的持續(xù)動力。

非常遺憾的是，無論是國家領(lǐng)導(dǎo)人的肯定，還是國際同行的尊重，中國工程師的價值并沒有得到全社會的普遍認(rèn)知。尤其是媒體版面充斥著娛樂明星的花邊新聞，跳樓自殺已十多年的藝人，每年忌日都有成群的人點蠟燭紀(jì)念，而在馬里、在南蘇丹為國捐軀的土木工程師、石油工程師卻沒多少人記得他們的姓名。

任正非在多個場合表示，奮斗的工程師們是華為最核心的資源。華為倡導(dǎo)“以奮斗者為本”的文化。任正非作為華為創(chuàng)始人，僅占有華為1.4%的股份，98.6%的股份由奮斗的工程師們共享。這是華為在全球攻城拔寨、創(chuàng)造奇跡的根本。

我們離中華民族偉大復(fù)興還有很長的路要走，更需要腳踏實地、埋頭苦干的工程師。媒體沉湎于渲染傳播明星的花邊新聞，只會消磨整個民族自強不息的奮斗精神。沒有更多優(yōu)秀的年輕人爭當(dāng)工程師，社會必將陷入“娛樂至死”的窘境。

“社會主義是干出來的”，中華民族的偉大復(fù)興也是干出來的，絕不是空談或娛樂出來的。真心期待擁有話語權(quán)的媒體能夠承擔(dān)起歷史的責(zé)任，拿出更多版面、更多精力傳播中國工程師的故事，讓這些工程師們得到國人應(yīng)有的認(rèn)可和尊重。

（作者為中國交通建設(shè)股份有限公司企業(yè)文化部副總經(jīng)理）