美國拉斯維加斯CES展落幕不久，上海就迎來了第二屆CES Asia（CES亞洲展）。與美國CES展上無人機廠商大放異彩相比，CES亞洲展上的無人機企業(yè)則低調(diào)了很多。其中最引人關注的是背靠芯片巨頭Intel的昊翔（Yuneec）無人機，不過展示的產(chǎn)品還是那臺在其他展會已經(jīng)多次亮相的應用Intel realsense實感技術實現(xiàn)復合避障功能的Typhoon H。傳聞已久的京東物流無人機終于現(xiàn)出真身，VTOL（固定翼）及Y-6（多旋翼）兩款無人機亮相京東展臺。此外，則是近來頗受關注的Orbit無人機。這款無人機號稱由拿過四大國際工藝設計大獎的設計師親自操刀。與此相比，VR/AR則成為新的風口，眾多廠商紛紛試水VR/AR領域，現(xiàn)場各種產(chǎn)品也受到觀眾的熱捧。

AT&T;實驗室開發(fā)無人機聯(lián)網(wǎng)技術

近日，AT&T;實驗室公布了其針對無人機交通的解決方案。據(jù)該實驗室的Robert J. Hall介紹，對于未來大量投入使用的快遞無人機，為避免它們之間發(fā)生相撞，最佳的解決方案是讓這些無人機聯(lián)網(wǎng)，實時了解彼此的行動。該實驗室基于這一原則，建立了GAOF空中操作系統(tǒng)原型，目的是使無人機更安全地飛行。執(zhí)法人員、私人財產(chǎn)所有者以及普通民眾在操作無人機時都可使用該系統(tǒng)來保障飛行秩序。

GAOF系統(tǒng)將根據(jù)實際情況自動切換數(shù)據(jù)網(wǎng)或無線網(wǎng)。其采用的位置尋址技術（GA），與互聯(lián)網(wǎng)的子網(wǎng)工作原理類似。該系統(tǒng)覆蓋區(qū)域的每個坐標都會形成一個圓圈區(qū)域，圈內(nèi)無人機的地理位置信息將被共享給該區(qū)域內(nèi)的所有無人機，從而使這些無人機彼此之間相互聯(lián)絡，保障空中交通的安全。