德馬泰克市場部 / 許平

新配送中心驅(qū)動(dòng)北極星物流精準(zhǔn)高效

德馬泰克市場部 / 許平

北極星工業(yè)（Polaris）是一家全地形越野車、汽車、雪地車和摩托車的專業(yè)制造商，近期在美國俄亥俄州新建的一座配送中心服務(wù)于美國東北部一帶的經(jīng)銷商。

北極星為滿足經(jīng)銷商的要求，確?？焖倬珳?zhǔn)地處理訂單，需要一套高效的解決方案來優(yōu)化揀選、包裝和發(fā)貨流程。北極星運(yùn)營總監(jiān)Paul Eickhoff說：“我們成功的要素在于我們的創(chuàng)新文化、運(yùn)營速度和靈活性，以及持續(xù)改進(jìn)零配件物流的熱情?！?/p>

之前北極星通過位于美國東部的南達(dá)科塔配送中心將零部件、服飾和配件送達(dá)經(jīng)銷商手中。要提升服務(wù)水平、縮短訂單響應(yīng)時(shí)間，北極星需要建造一座新的配送中心支撐未來公司業(yè)務(wù)發(fā)展。從物流網(wǎng)絡(luò)有效性而言，俄亥俄州是最佳選址。新配送中心建成后，現(xiàn)有配送中心還將繼續(xù)運(yùn)營。

系統(tǒng)組成與作業(yè)流程

新配送中心采用戰(zhàn)略性庫存計(jì)劃來優(yōu)化布局與運(yùn)營績效。其中，按箱揀選的配件集中在整箱揀選模塊；按件揀選的貨品集中在拆零揀選模塊；大型不宜輸送的貨物統(tǒng)一放在托盤上。北極星按照周轉(zhuǎn)率將不同品規(guī)貨品分配到不同區(qū)域存儲(chǔ)。

1.拆零揀選

區(qū)域拆零揀選模塊將訂單容器送到揀選人員手中后，揀選人員無需在倉庫內(nèi)尋找貨物，只要在指定的區(qū)域內(nèi)走動(dòng)來揀選貨物。該模塊的作業(yè)方法是訂單容器只送到有揀選任務(wù)的區(qū)域。為支持區(qū)域揀選系統(tǒng)模式，輸送機(jī)系統(tǒng)控制訂單紙箱在揀選區(qū)域的進(jìn)出。每個(gè)區(qū)域安排一位揀選人員；在高峰時(shí)段作業(yè)人數(shù)會(huì)有所增加；當(dāng)訂單量小時(shí)，一個(gè)作業(yè)人員可以交叉負(fù)責(zé)多個(gè)揀選區(qū)域。

輸送線配備了積放式輸送設(shè)備，覆蓋了整個(gè)拆零揀選模塊出口和支線。每個(gè)出口設(shè)置了條碼掃描儀和直角轉(zhuǎn)彎機(jī)，可將訂單紙箱分到指定的揀選區(qū)域。當(dāng)前揀選任務(wù)完成后，作業(yè)人員將訂單紙箱推回到中央輸送線；如需繼續(xù)揀選，訂單紙箱將被輸送到其他區(qū)域；如全部揀選任務(wù)已完成，訂單紙箱直接被送到打包區(qū)域。

>>>> 品規(guī)掃描以確認(rèn)揀選準(zhǔn)確

訂單始發(fā)工位設(shè)置在拆零揀選模塊輸送線的上游。工作人員將唯一的條形碼貼到紙箱上做好訂單紙箱，然后在紙箱內(nèi)側(cè)貼好膠帶。紙箱通過輸送線去往有訂單任務(wù)的區(qū)域。

>>>> 做好拆零揀選訂單紙箱

固定在一些區(qū)域的揀選人員手持RF終端獲取揀選指令，當(dāng)訂單紙箱達(dá)到該揀選區(qū)域時(shí)，揀選人員掃描紙箱條碼，RF終端的屏幕上將顯示揀選指令。揀選人員掃描揀選貨品上的條碼以確認(rèn)拿取了正確的品規(guī)，將揀選好的貨品放在訂單紙箱內(nèi)，然后將紙箱推回到輸送線上。

每個(gè)訂單紙箱送到包裝臺(tái)和發(fā)貨系統(tǒng)后，經(jīng)確認(rèn)品規(guī)信息、計(jì)算發(fā)貨成本后，打印出分揀發(fā)貨標(biāo)簽并開始封箱。已完成的拆零揀選訂單箱輸送到發(fā)貨區(qū)域，分揀機(jī)自動(dòng)將其分配到合適的發(fā)貨口準(zhǔn)備裝車。發(fā)貨箱被自動(dòng)分揀到人工碼垛工位。

2.整箱揀選

整箱揀選模塊區(qū)域的貨品以托盤為存儲(chǔ)單位。工作人員從手持RF終端上獲得指令，走到托盤貨位后，從托盤上拿取整箱貨物放到位于該區(qū)域中央的輸送機(jī)上，將提前打印好的標(biāo)簽貼到每個(gè)紙箱上，紙箱被送到發(fā)貨區(qū)域并自動(dòng)分揀到合適的卡車裝車口或送到人工碼垛區(qū)域后發(fā)貨。

3.倉庫控制系統(tǒng)

倉庫控制系統(tǒng)（WCS）管理著輸送分揀系統(tǒng)的自動(dòng)作業(yè)，指導(dǎo)拆零揀選紙箱流向合適的揀選區(qū)域。利用條形碼掃描數(shù)據(jù)，WCS可激活直角轉(zhuǎn)彎設(shè)備將紙箱自動(dòng)分揀到揀選區(qū)域。

>>>> 揀選到皮帶輸送線的整箱揀選模塊

WCS同時(shí)直接管理包括整箱揀選模塊輸送系統(tǒng)、包裝工位和發(fā)貨分揀系統(tǒng)的作業(yè)，系統(tǒng)將產(chǎn)生紙箱位置、分揀數(shù)據(jù)、條形碼讀取速度和紙箱循環(huán)流轉(zhuǎn)量等相關(guān)實(shí)時(shí)信息。系統(tǒng)還能顯示每個(gè)子系統(tǒng)的信息，如揀選、打包、包裝合流、垃圾回收輸送線和發(fā)貨等系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和性能。

>>>> 頂升輪分揀系統(tǒng)

應(yīng)用效果

新配送中心可支持1100家經(jīng)銷商，設(shè)計(jì)存儲(chǔ)量達(dá)20000個(gè)品規(guī)，訂單處理準(zhǔn)確率保持在99.9%以上，一天內(nèi)可完成99%以上的訂單。北極星運(yùn)營總監(jiān)Paul Eickhoff解釋說：“我們發(fā)揚(yáng)完美訂單的精神，做到訂單貨物、數(shù)量及相關(guān)文件準(zhǔn)確，并及時(shí)送達(dá)。”

模塊化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)提高了倉庫作業(yè)效率、訂單處理速度和訂單準(zhǔn)確率，同時(shí)可靈活應(yīng)對(duì)需求變化。從訂單高峰期拆零揀選和整箱揀選模塊的作業(yè)人員數(shù)量變化，就可以看出配送中心的訂單處理能力得到顯著提升。訂單低谷時(shí)段不會(huì)安排過多的工作人員作業(yè)。不僅如此，工作工位和發(fā)貨道口可依據(jù)每天的作業(yè)量確定是否需要提供服務(wù)。物流系統(tǒng)目前每天處理約500～700個(gè)訂單（6000個(gè)訂單行），以及150個(gè)再次入庫的訂單。整個(gè)系統(tǒng)的處理能力是25000個(gè)訂單行。

另外，揀選人員無需跑遍整個(gè)倉庫尋找貨物，聰明的系統(tǒng)設(shè)計(jì)將工作人員固定在揀選頻率高的緊湊區(qū)域內(nèi)，以盡量少行走距離，提高揀選效率。另外，區(qū)域揀選系統(tǒng)可指導(dǎo)訂單紙箱只去往有揀選任務(wù)的區(qū)域，因此縮短了訂單處理時(shí)間。

模塊化的布局方式結(jié)合自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)大幅改善了揀選、包裝和發(fā)貨作業(yè)效率。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)能滿足北極星未來業(yè)務(wù)增長需求，例如，分揀道口可提前安裝到發(fā)貨區(qū)域；如需擴(kuò)大處理能力，可增加模塊化傾斜式輸送線，還可激活軟件預(yù)配置功能。