摘 要：本文詳細介紹了邯鋼煉鋼廠物流管理系統(tǒng)的實現(xiàn)目標，該系統(tǒng)投入運行后企業(yè)各項經(jīng)濟指標有了明顯提高，取得了良好的經(jīng)濟效益。并進一步闡述了邯鋼甚至河北省鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展的瓶頸和實現(xiàn)未來邯鋼企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展采取的各項措施的意見建議。

關(guān)鍵詞：物流；管理系統(tǒng)；系統(tǒng)運行；經(jīng)濟效益

一、邯鋼物流管理系統(tǒng)的目標

1.規(guī)范計量管理，完善計量系統(tǒng)

邯鋼煉鋼廠物流管理系統(tǒng)采用全新自動計量方式，減少系統(tǒng)運行過程中人為因素的干擾，能夠客觀公正的反映數(shù)據(jù)采集現(xiàn)場的物料消耗情況，不僅避免了采用人工計量方式過程中造成的各車間計量糾紛和各工序的計量誤差，而且同時可以減輕邯鋼廠物流管理系統(tǒng)計量人員的工作難度，減輕計量人員的勞動強度。

石灰等各種輔料在生產(chǎn)中會經(jīng)過多批次的重復(fù)消耗，采用物流管理系統(tǒng)可在這一過程中將之前人工未能計量的那部分消耗進行有效的計量，從而將消耗測量納入自動化管理，進一步完善現(xiàn)有的計量系統(tǒng)，將消耗漏洞堵住。

2.加大考核力度，降低消耗程度

目前各鋼廠都以降低消耗節(jié)省能源為目標，實現(xiàn)這一目標的重要前提是有一個客觀公正的計量考核系統(tǒng)，以此系統(tǒng)為其提供所需的依據(jù)。

采用此物流系統(tǒng)在考核措施有效配合的條件下，能夠降低消耗，節(jié)省能源。如大幅度降低噴濺的發(fā)生概率，在輔料使用中掌握各環(huán)節(jié)加入輔料時機，降低輔料消耗；該系統(tǒng)穩(wěn)定配合金計量，降低其消耗量；在溫度考核環(huán)節(jié)自動有效管理測溫情況；在拉碳環(huán)節(jié)加強自動記錄啦談次數(shù)；在工藝環(huán)節(jié)中準確分析，嚴格監(jiān)控堿渣操作；在時間環(huán)節(jié)上，本系統(tǒng)詳細記錄起始時間和持續(xù)時間，有效便捷的幫助管理者分析冶煉的周期和澆鋼周期等一系列指標。

3.掌握生產(chǎn)狀況，控制生產(chǎn)節(jié)奏

本系統(tǒng)是一個巨大的調(diào)度指揮系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，在運行過程中此系統(tǒng)能夠動態(tài)的顯示操作過程中的現(xiàn)狀。調(diào)度在指揮生產(chǎn)中必須了解生產(chǎn)過程中的各項信息，例如爐號、爐數(shù)、氧壓合吹氧時間、溫度，鑄機爐號和時間、天車位置等信息。調(diào)度信息獲取量太少會導(dǎo)致生產(chǎn)過程中出現(xiàn)信息不及時而造成生產(chǎn)節(jié)奏混亂等情況，嚴重制約鋼廠發(fā)展前景。

本系統(tǒng)都放在調(diào)度室中，在煉鋼過程中實時掌握目前的生產(chǎn)狀況，調(diào)度協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)，提供生產(chǎn)信息，以及時做出決定，發(fā)現(xiàn)和糾正生產(chǎn)過程中所遇問題。

4.提高統(tǒng)計速度，減少人為失誤

本系統(tǒng)以切合煉鋼廠的要求為準則，為煉鋼廠應(yīng)對各種考核和數(shù)據(jù)統(tǒng)計提供強大的統(tǒng)計功能，以避免統(tǒng)計過程中出現(xiàn)統(tǒng)計失誤和數(shù)據(jù)虛假等問題的出現(xiàn)，總而言之物流管理系統(tǒng)能有效反映當前鋼廠生產(chǎn)狀況。

二、邯鋼物流管理系統(tǒng)的實際應(yīng)用與所獲效果

物流信息化是企業(yè)物流內(nèi)控及物流活動的基礎(chǔ)，企業(yè)要實現(xiàn)物流信息化這一目標，需要信息技術(shù)的強有力的支持。邯鋼廠物流管理系統(tǒng)自投入使用之后，取得了良好的經(jīng)濟效益，煉鋼廠的各項經(jīng)濟技術(shù)指標不斷攀升。尤其在物流管理系統(tǒng)的使用初期，其運行效果十分明顯，生產(chǎn)過程中鋼水、廢鋼裝準率和鋼鐵量消耗以及連鑄坯產(chǎn)量等都較往期有很大提升。

1.鐵水、廢鋼裝準率的提高

在煉鋼工藝中極為關(guān)鍵的是鐵水和廢鋼裝準率。首先，鐵水、廢鋼裝準率的穩(wěn)定可以降低生產(chǎn)過程中的噴濺現(xiàn)象的發(fā)生，其次也方便冶煉工在生產(chǎn)過程中的操作以及配料，這也是穩(wěn)定鐵水收得率的重大保障。起初，煉鋼廠的鐵水、廢鋼裝準率只有不及一半的概率。在物流管理系統(tǒng)投入運行之后，采用客觀有效的計量方式，鐵水、廢鋼裝準率提升效果十分明顯，目前已迅速提高至90%以上。

2.鋼鐵料消耗量大規(guī)模下降

煉鋼企業(yè)物流系統(tǒng)投入運行以來，利用該系統(tǒng)提供的客觀準確的物料消耗記錄和信息，管理者對獲得的生產(chǎn)過程各個環(huán)節(jié)的物料消耗信息進行仔細研究和統(tǒng)計分析，探尋生產(chǎn)過程中影響消耗量的原因，并針對消耗大的原因提出針對性調(diào)整，達到鋼鐵料消耗量逐年下降這一喜人的結(jié)果。

3.連鑄坯產(chǎn)量更是逐年上升

通過物流系統(tǒng)的合理使用，調(diào)度人員更好更及時的了解生產(chǎn)的詳細過程和生產(chǎn)過程中所遇到的狀況，及時有效的協(xié)調(diào)和組織煉鋼生產(chǎn)，減少事故的發(fā)生率，降低事故損失額。同時也提高了調(diào)度人員對事故的預(yù)見能力和防范能力，煉鋼廠生產(chǎn)過程中設(shè)備事故率逐漸下降，企業(yè)產(chǎn)量逐步上升。

三、促進鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展的措施

降低生產(chǎn)成本，向管理要質(zhì)量要效益是一般企業(yè)所采取的普遍辦法。物流在企業(yè)產(chǎn)品成本中占有很大比例，這是不可否認的事實，因此鋼鐵企業(yè)降低消耗增加效益的主要渠道就要優(yōu)化物流管理水平，提高鋼鐵企業(yè)競爭力的有效途徑即優(yōu)化物流管理水平。

1.制約邯鋼物流發(fā)展的瓶頸

首先，鋼鐵企業(yè)物流專業(yè)人才短缺。邯鄲市乃至河北省地區(qū)，不管是鋼鐵企業(yè)還是流通領(lǐng)域的物流管理人才都是十分短缺的，遠不能滿足鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)物流現(xiàn)代化這一需求。鋼鐵行業(yè)物流的發(fā)展關(guān)鍵力量是物流人才，物流企業(yè)成長的有力推動力同樣也是物流人才。

其次，邯鄲煉鋼廠的物流基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，基礎(chǔ)設(shè)施的不足，造成物流效率不高。一方面與運輸方式緊密聯(lián)系的物流運輸網(wǎng)絡(luò)尚未形成，運輸方式比較單一。另一方面，倉儲設(shè)施功能有待提高，倉儲空間利用效率低，管理較粗放；而且物料的出入庫采用簡易的機械設(shè)備，技術(shù)含量不高。

最后，邯鋼企業(yè)的物流信息化程度不高，還沒有實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。當前，邯鋼對物流管理系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，由于內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)的問題，出現(xiàn)信息在物流業(yè)務(wù)流通中傳遞不暢，物流部門和各部門之間獲取信息的及時性與準確性不高，信息共享和集成較差。邯鋼沒有從供應(yīng)量這一方面考慮物流管理的信息化建設(shè)，從而難以實現(xiàn)物流整體效益的最大化。

2.促進邯鋼企業(yè)物流發(fā)展的措施

（1）加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和投入

與國外發(fā)達國家的鋼鐵企業(yè)的物流系統(tǒng)相比，河北省的鋼鐵行業(yè)物流設(shè)施和裝備等都與國外仍有較大差距。鋼鐵物流是一個相對復(fù)雜的系統(tǒng)，復(fù)雜系統(tǒng)的特性需要各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的高效率協(xié)作和合理化溝通。大系統(tǒng)的實施和運用，需要政府作為投資主體，需要政府的大力支持，在政府的有力推動下加快物流大系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)。

（2）實現(xiàn)邯鋼企業(yè)物流信息化的廣泛推廣和應(yīng)用

鋼鐵企業(yè)涉及面廣，從原料的采購和產(chǎn)品的運輸，廠房倉庫原料和產(chǎn)品的儲存和原料的配比使用等等，各個環(huán)節(jié)都緊密聯(lián)系，環(huán)環(huán)相扣。運用物流管理系統(tǒng)掌握準確的生產(chǎn)信息，科學的進行決策，有效的運用相關(guān)資源，才能降低成本。實現(xiàn)“零庫存”是物流信息的最理想狀態(tài)，需要企業(yè)運用互聯(lián)網(wǎng)這一高科技工具，采用信息化技術(shù)進行企業(yè)物流管理環(huán)節(jié)，建立完善的物流信息平臺，通過此平臺的實際運作，把鋼鐵企業(yè)內(nèi)部各個職能單位連接起來，形成一個開放的整體，消除企業(yè)內(nèi)部各個職能單位之間信息交流不暢的障礙，利用信息化管理技術(shù)降低物流成本。鋼鐵企業(yè)應(yīng)建立科學先進的物流管理信息系統(tǒng)，加快管理層物流管理的管理能力，提升應(yīng)對事件的處理能力和速度，提升鋼鐵企業(yè)收益。

（3）大力培養(yǎng)和引進企業(yè)物流系統(tǒng)管理人才

關(guān)于鋼鐵企業(yè)物流管理人才的培養(yǎng)和引進，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)不僅需要高級物流管理人才，同時還需要大量的物流系統(tǒng)相關(guān)的操作型和執(zhí)行型人才。邯鄲市以及更大范圍的河北省內(nèi)鋼鐵企業(yè)采取與相關(guān)院校合作這一方式，聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)扎實，專業(yè)素養(yǎng)高的技術(shù)型物流人才；院校畢業(yè)生進入鋼鐵物流相關(guān)領(lǐng)域后，同樣需要企業(yè)開展有計劃有組織的物流科學教育講座和相關(guān)物流崗位培訓(xùn)，將所學技術(shù)應(yīng)用到實踐過程中，提升自身工作能力；積極引進物流管理專業(yè)人才，在熟悉和掌握國內(nèi)物流先進理念的前提下，普及更多國外最先進的物流理論和操作方法。

（4）實現(xiàn)物流內(nèi)部各要素的資源整合

邯鋼應(yīng)及時整合物流系統(tǒng)中的各個要素，使內(nèi)部各要素相互協(xié)調(diào)，以此節(jié)約生產(chǎn)成本并獲取更多的企業(yè)利潤。首先，整合企業(yè)內(nèi)部物流資源。通過資源重組和流程再造過程，在鋼鐵企業(yè)內(nèi)部形成一個完整的的現(xiàn)代化物流體系。現(xiàn)代化物流體系的形成首先可滿足企業(yè)本身的物流需要，滿足自身產(chǎn)品運輸，而且還可將剩余生產(chǎn)力轉(zhuǎn)向更廣大的物流市場，參與市場中的其他企業(yè)物流運輸以獲得市場中豐富的利潤。其次，實現(xiàn)外部資源整合，加強原料供應(yīng)商和中間商，儲運商和物流合作伙伴等之間的合作關(guān)系，尋求戰(zhàn)略合作，共同參與市場競爭，提升各自競爭力，實現(xiàn)各個企業(yè)之間的互惠互利和合作共贏。

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作者簡介：趙夢潔（1990- ），女，漢族，河北邯鄲人，人口學碩士，單位：河北大學人口研究所人口學專業(yè)，研究方向：人口社會學