溫杰

7月16日，為期6天的第50屆范堡羅航展在倫敦西南部漢普郡的范堡羅機(jī)場(chǎng)落下帷幕。本屆航展吸引了來(lái)自56個(gè)國(guó)家的1500多家參展商，不僅推出了最新型號(hào)的商業(yè)客機(jī)和軍用飛機(jī)，而且展出了最先進(jìn)的航空及防務(wù)技術(shù)。在航展現(xiàn)場(chǎng)，各種用途的參展飛機(jī)琳瑯滿目，而精彩紛呈的飛行表演更是令人目不暇接。

作為規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展，范堡羅航展一直受到各國(guó)專業(yè)人士的青睞，被視為航空業(yè)的“晴雨表”。在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩和英國(guó)脫歐的背景下，各國(guó)航空公司大舉采購(gòu)商用飛機(jī)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，直接導(dǎo)致本屆航展的訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上屆。但是，從防務(wù)市場(chǎng)來(lái)看，F(xiàn)-35B、KC-390和M-346FT等不同用途的多種新型軍用飛機(jī)紛紛登場(chǎng)亮相，成為本屆航展的亮點(diǎn)。

F-35B戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)空懸停

本屆航展上，最值得期待的是F-35B戰(zhàn)斗機(jī)首次公開(kāi)亮相。早在2014年7月，該機(jī)曾經(jīng)準(zhǔn)備參加上屆范堡羅航展，但在航展前夕，美國(guó)空軍的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在一次試飛中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起火的故障，迫使美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)取消了原定的參展計(jì)劃。

時(shí)隔兩年后，兩架F-35A和三架F-35B戰(zhàn)斗機(jī)橫跨大西洋，首先參加了英國(guó)皇家國(guó)際航空展（RIAT），其中，英國(guó)采購(gòu)的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)與“紅箭”飛行表演隊(duì)、“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)飛過(guò)格洛斯特郡上空。按照計(jì)劃，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)將在范堡羅航展上演“處子秀”。

但是，在4天的專業(yè)日中，該機(jī)僅出場(chǎng)亮相了一次，并未進(jìn)行靜態(tài)展示。在7月12日的飛行表演中，F(xiàn)-35B戰(zhàn)斗機(jī)展示了高速通場(chǎng)、低速通場(chǎng)和垂直起飛和懸停能力，并沒(méi)有實(shí)施垂直著陸。由于飛行控制律的限制，F(xiàn)-35B戰(zhàn)斗機(jī)在表演中并未實(shí)施“點(diǎn)頭致意”機(jī)動(dòng)，這是“鷂”式/AV-8B攻擊機(jī)通常在航展上表演的標(biāo)志性動(dòng)作。

然而，本屆航展上有關(guān)F-35戰(zhàn)斗機(jī)的消息隨處可見(jiàn)。英國(guó)國(guó)防部概述了“閃電Ⅱ”在本國(guó)正式服役后的一些計(jì)劃，目前正在重建諾?？丝哲娀氐幕A(chǔ)設(shè)施，包括鋪設(shè)新的跑道、滑行道和新建機(jī)庫(kù)，直接撥款達(dá)3億英鎊。為F-35B戰(zhàn)斗機(jī)提供升力風(fēng)扇的羅羅公司與普惠公司共同宣布了有關(guān)F-35B戰(zhàn)斗機(jī)在英國(guó)投入使用后的后勤支持計(jì)劃。同時(shí)，馬丁·貝克公司和F-35計(jì)劃官員表示，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)在彈射座椅方面存在的問(wèn)題正在得到解決。但是，F(xiàn)-35計(jì)劃依然存在自主后勤信息系統(tǒng)（ALIS）的爭(zhēng)議和F135發(fā)動(dòng)機(jī)、人員訓(xùn)練方面的挑戰(zhàn)。

值得注意的是，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的比爾·賴柏林上校在本屆航展上對(duì)媒體表示，我們完全可以在F-35B戰(zhàn)斗機(jī)上使用英國(guó)的“鋪路石Ⅳ”精確制導(dǎo)炸彈，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)與英國(guó)皇家空軍/海軍將致力于打造一種聯(lián)合力量，而不是兩個(gè)獨(dú)立的作戰(zhàn)部隊(duì)，這具有很大的意義。在防務(wù)預(yù)算削減的情況下，這一方式將有助于使用同樣的武器，盡管在將來(lái)聯(lián)合使用雙模式的聯(lián)合直接攻擊彈藥和“流星”空空導(dǎo)彈時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題。目前，大約50名英國(guó)軍人已經(jīng)在美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)VMFAT-501中隊(duì)接受培訓(xùn)，其中包括6名皇家空軍和皇家海軍的飛行員。

此外，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的高層官員在RIAT上表示，F(xiàn)-35B戰(zhàn)斗機(jī)的第4批次升級(jí)工作將從2018年啟動(dòng)，首先將配備“小直徑炸彈”（SDB Ⅱ），提升飛機(jī)的打擊能力，同時(shí)還考慮集成全動(dòng)態(tài)視頻傳感器。

M-346FT戰(zhàn)斗教練機(jī)盡情表演

本屆航展上，意大利萊昂納多公司以“一個(gè)公司”的運(yùn)營(yíng)模式致力于打造航空航天、防務(wù)及安全業(yè)務(wù)的全新形象，不僅全面展示了一系列軍用、民用直升機(jī)平臺(tái)，更是首次公開(kāi)展出了最新研制的M-346FT戰(zhàn)斗教練機(jī)，可以從訓(xùn)練飛行員轉(zhuǎn)換到執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)偵察和對(duì)地打擊等任務(wù)，有望在兩年內(nèi)投入生產(chǎn)。

這種雙任務(wù)飛機(jī)是在M-346噴氣式教練機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的多用途型號(hào)，保留了電傳操縱飛行控制系統(tǒng)，主要針對(duì)戰(zhàn)術(shù)支援和空中防御的需要，集成了各種系統(tǒng)和傳感器，主要包括新的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈、識(shí)別和瞄準(zhǔn)傳感器、自我防御系統(tǒng)，并且可以攜帶火箭彈、炸彈、激光制導(dǎo)炸彈、空空導(dǎo)彈和機(jī)炮等多種武器。

從現(xiàn)場(chǎng)展出的原型機(jī)來(lái)看，M-346FT戰(zhàn)斗教練機(jī)在機(jī)身腹部掛載了一個(gè)Recce Lite戰(zhàn)術(shù)偵察吊艙，并在機(jī)翼下分別攜帶了兩枚“蜥蜴”激光制導(dǎo)炸彈和AIM-9L“響尾蛇”空空導(dǎo)彈。萊昂納多公司的首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理毛羅·莫雷蒂在航展上表示：今天，我們已準(zhǔn)備向我們的潛在客戶提供可以滿足空軍作戰(zhàn)和訓(xùn)練要求的飛機(jī)，可以確保非常優(yōu)秀的性能和明顯降低的成本。據(jù)悉，波蘭空軍已經(jīng)初步表示了采購(gòu)M-346FT戰(zhàn)斗教練機(jī)的意向。

跨聲速的M-346教練機(jī)是目前世界上專門(mén)用于培養(yǎng)飛行員的高性能平臺(tái)，自投產(chǎn)以來(lái)已經(jīng)陸續(xù)交付意大利、新加坡和以色列等國(guó)空軍。目前，萊昂納多公司為波蘭空軍生產(chǎn)的首架M-346教練機(jī)已經(jīng)出廠，即將實(shí)現(xiàn)首飛。此外，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)空軍也選擇了M-346教練機(jī)。

與此同時(shí)，萊昂納多公司還在航展現(xiàn)場(chǎng)展出了一架M-346教練機(jī)的全尺寸樣機(jī)。從機(jī)頭側(cè)面和垂尾上的醒目字樣來(lái)看，該公司正在與美國(guó)雷神公司、霍尼韋爾公司、 CAE公司合作，在M-346教練機(jī)的基礎(chǔ)上衍生發(fā)展一種由T-100多用途教練機(jī)和飛行模擬器組成的綜合飛行訓(xùn)練系統(tǒng)，準(zhǔn)備參與美國(guó)空軍T-X計(jì)劃的競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)萊昂納多公司介紹，與現(xiàn)役M-346教練機(jī)采用3個(gè)顯示器不同，針對(duì)美國(guó)空軍設(shè)計(jì)的T-100教練機(jī)將采用一個(gè)顯示器，并且改進(jìn)升級(jí)為采用伸縮套管的硬桿式空中加油方式，以便與F-35和美國(guó)空軍的作戰(zhàn)訓(xùn)練需求保持一致。

值得注意的是，除了用于飛行員訓(xùn)練之外，美國(guó)空軍還在考慮進(jìn)一步擴(kuò)大T-X飛機(jī)更多的用途，其中之一是充當(dāng)“侵略者”角色。目前，萊昂納多公司正在測(cè)試M-346教練機(jī)作為“紅軍”的戰(zhàn)術(shù)能力，有望降低前線戰(zhàn)斗機(jī)的飛行小時(shí)需求，從而節(jié)省高級(jí)訓(xùn)練階段或作戰(zhàn)飛行任務(wù)的成本。

KC-390加油/運(yùn)輸機(jī)巡展之旅

巴西航空工業(yè)公司研制的KC-390加油/運(yùn)輸機(jī)從本土出發(fā)，在經(jīng)停了5個(gè)機(jī)場(chǎng)并累計(jì)飛行了13小時(shí)后，橫跨大西洋，總共飛行了8320千米，創(chuàng)造了參加范堡羅航展的最長(zhǎng)旅程紀(jì)錄。在7月7日飛抵范堡羅之前，該機(jī)在葡萄牙的阿爾韋卡空軍基地停留了兩天，為潛在用戶葡萄牙空軍提供了近距離觀察的機(jī)會(huì)。

KC-390加油/運(yùn)輸機(jī)在國(guó)際航展上首次亮相，在靜態(tài)展區(qū)吸引了極大的關(guān)注。巴西航空工業(yè)公司防務(wù)與安全分部的首席執(zhí)行官杰克遜·施耐德表示，我們已近接到了20個(gè)國(guó)家代表團(tuán)的邀請(qǐng)函，其中幾個(gè)國(guó)家希望KC-390能夠到本國(guó)進(jìn)行飛行展示。盡管還沒(méi)有達(dá)成任何出口銷售協(xié)議，但巴西航空工業(yè)公司與波音公司在航展首日簽訂了銷售協(xié)議，有助于擴(kuò)大后勤保障支持。

除了巴西空軍的訂單外，巴西航空工業(yè)公司還持有其他5個(gè)國(guó)家的32架意向訂單，分別來(lái)自哥倫比亞（12架）、阿根廷（6架）、智利（6架）、葡萄牙（6架）和捷克（2架）。這些國(guó)家還是KC-390計(jì)劃的國(guó)際合作伙伴，分別通過(guò)本國(guó)企業(yè)承擔(dān)了一些零部件的生產(chǎn)工作。

從研制進(jìn)度來(lái)看，第二架KC-390原型機(jī)已經(jīng)在今年5月首飛。目前，兩架原型機(jī)已經(jīng)完成了350小時(shí)的飛行測(cè)試，達(dá)到了馬赫數(shù)0.8、升限10970米的完整飛行包線范圍。在范堡羅航展上成功亮相之后，KC-390加油/運(yùn)輸機(jī)隨后開(kāi)始了多國(guó)巡回展示之旅。7月16日，KC-390離開(kāi)英國(guó)，首先飛抵捷克共和國(guó)，隨后訪問(wèn)其他3個(gè)歐洲國(guó)家，最后將飛往中東和北非。

KC-390加油/運(yùn)輸機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在本屆航展上紛紛亮相?？罩锌蛙嚪绖?wù)與空間公司已經(jīng)對(duì)C295運(yùn)輸機(jī)實(shí)施了改裝，具有了空中加油能力。有消息稱，該公司還將研制一種C295武裝運(yùn)輸機(jī)。同時(shí)，意大利萊昂納多公司也在地面展示了MC-27J武裝運(yùn)輸機(jī)和美國(guó)海岸警備隊(duì)使用的C-27J運(yùn)輸機(jī)。