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      怎樣才算發(fā)達國家

      2016-11-01 17:11:59張維為
      黨員文摘 2016年10期
      關(guān)鍵詞:弱者機場德國

      張維為

      當你從上海浦東國際機場飛到紐約紐瓦克機場,你會感受到什么叫做從第一世界的機場,到第三世界的機場。

      6月初我結(jié)束德國考察,當從陳舊逼仄的柏林機場回到巨大嶄新的首都機場三號航站樓時,同行的記者朋友笑著說道:“發(fā)展中國家的設施,就是發(fā)達!”

      過去數(shù)年,我多次往返于美國、日本、歐洲,在跨文化的交流和觀察中,類似的感受還有很多。

      從布魯克林臟亂的河濱公園遙望曼哈頓島,我覺得似乎并不比從外灘眺望陸家嘴更令人驚嘆。從杭州到上海,和諧號曾以350公里的時速飛馳;但從東京去仙臺,東北新干線的時速卻鮮能超過250公里。在德國漢堡,當?shù)卣缁鹑巛蓖七M智能城市建設,但所用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)卻并不比北京的更為先進……

      30年前,當一個中國人來到美國,會被機場、高速公路、超市、摩天大樓所震撼;而對今天的中國人來說,這種視覺沖擊感已經(jīng)蕩然無存。于是乎,問題來了,為什么中國仍然是發(fā)展中國家?怎樣才算是發(fā)達國家呢?

      當然,是否是發(fā)達國家,可以用很多指標來衡量,例如國內(nèi)生產(chǎn)總值、人均國民收入、人均壽命、識字率、工業(yè)化水平……但近年來我在出國旅行和采訪中,漸漸形成了一些主觀判斷方法。概括來說,發(fā)達國家會不計成本地做三種付出。

      首先,為弱者付出。正如決定一個水桶容量的,不是長板而是短板;評價一個國家的發(fā)達程度,判斷標準不是強者的高度,而是弱者的地位。

      弱者地位體現(xiàn)在社會生活的方方面面:在漢堡,公交巴士到站后會利用液壓側(cè)傾車身,方便腿腳不便的老人或殘疾人上下車;在東京,所有地鐵車門上都刻有盲文告知盲人所在車廂位置;在美國紐黑文,政府補貼令當?shù)馗F困人群得以和耶魯醫(yī)學院博士生住在同一幢公寓。

      為弱者付出,這首先意味著與成本收益完全不成比例的金錢付出,這是社會強者為弱者買單。反之,過度追求金錢效益,由弱者為強者買單,則是社會不發(fā)達的表征。

      為弱者付出還意味著整個社會的精神升華。在漢堡,思科公司一位經(jīng)理向我展示他利用捐款開發(fā)的難民醫(yī)療服務集裝箱,專為涌入德國的難民提供醫(yī)療幫助。

      在很多人看來,帶來社會問題又不產(chǎn)生經(jīng)濟效益的難民不受歡迎,而思科公司的這位經(jīng)理卻堅定地說:“他們需要幫助。”當人道主義精神超越實用主義精神,當整個社會出現(xiàn)大量愿意不計成本服務弱者的社會群體時,這個國家必定是發(fā)達國家。

      其次,為細節(jié)付出。注重細節(jié)品質(zhì),而非宏大外觀,或許是我所走過的發(fā)達國家的共性。東京成田機場或許不如北京首都機場現(xiàn)代化,但新宿街頭的公廁設施,絕對堪比北京五星級酒店。雖然中國一座三線城市的高樓大廈都不遜于大阪,但在日本,我到再偏僻的小城,都可以放心直飲自來水。

      為細節(jié)付出,還意味著急不得。在紐約布魯克林區(qū),當?shù)睾糜褳槲医榻B當?shù)厣鐓^(qū)發(fā)展。在一塊荒地前,朋友說由于該地曾被用作化工廠廠房,當?shù)卣?0年時間仍未徹底完成土壤和水體污染的清理,因此即便地價很貴也不得不閑置荒廢。

      面子易學、里子難補;經(jīng)濟發(fā)展可以很快,但社會發(fā)達則需要耐心。吹噓高樓大廈硬實力,忽略生活品質(zhì)軟實力,這不是發(fā)達國家心態(tài)。

      最后,為未來付出。在人口僅有12萬人的德國小城博特羅普,我拜訪了剛成立不久的大學HRW,它是這座城市的第二所大學,共有70多名教授。市長蒂施樂說:“我們需要為城市的未來投資?!边@讓我聯(lián)想起我的故鄉(xiāng),全國百強縣排名第一的江陰,擁有36家上市公司、160萬人口,卻沒有一所真正的大學。

      在博特羅普,我還拜訪了一所名為“未來之屋”的公寓改造項目,改造的目的是令建筑更加環(huán)保節(jié)能,但改造成本通過租金回收卻至少需要15年。面對如此不經(jīng)濟的方案,投資者的理由很簡單:這是未來。

      在油價便宜的美國,美國人民僅僅為了一個環(huán)保理念,自2000年以來購買了160萬輛比同等汽油車貴一倍的混合動力車。在德國,為了支持綠色電力發(fā)展,德國人民在過去十年忍受了電價翻番。

      所有這些看似沒有經(jīng)濟理性的行為,實則都是為未來付出。如果一個國家的公民只斤斤計較眼前經(jīng)濟利益,只愿意為廉價的服務和商品買單,不愿意為未來做長遠規(guī)劃和投資,則這個國家很難從“跟隨發(fā)展”的發(fā)展中國家升級成“引領(lǐng)發(fā)展”的發(fā)達國家。

      結(jié)束在德國的訪問后,我頗為感嘆,落后的高鐵網(wǎng)絡、陳舊的基礎(chǔ)設施、低矮的建筑,德國似乎沒有大多數(shù)中國人以為的那么“發(fā)達”?!笆裁唇邪l(fā)達?”德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署專家海寧·埃勒曼如此反問。發(fā)達的建筑、發(fā)達的鐵路、發(fā)達的技術(shù)……“這些都只是實現(xiàn)目標的工具,而非值得追求的目標本身”。

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