上半年，汽車市場波瀾不興，銷量1 282.98萬輛，同比增長8.14%。

然而，新能源汽車市場卻大放異彩，銷量30萬輛，同比增長122.8%。

伴隨著國家刺激政策的推動，可以預見未來五年，全國銷量僅幾十萬臺的新能源汽車仍有廣闊的市場空間，而銷量將以“光速”保持增長。新能源汽車如此火爆，一些人坐不住了，搞出了很多奇葩的新能源汽車公司。

首富的翻盤夢

說到Solar R太陽能汽車，估計無人知曉。但是，如果我們提到李河君、漢能集團，那么就無人不知了。

此君兩年前走到人生巔峰——以1 600億元財富超過馬云，成為內地首富。財富來得快散得也快，隨后企業(yè)被港監(jiān)會質疑造假，最后被迫以0.18元/股賤賣漢能股權套現(xiàn)。

如今，李老板又回來了。和他一起回到大眾視野里的，還有他駕駛著的Solar R太陽能汽車。和之前一樣，他仍然給我們講述著“太陽能”“薄膜發(fā)電”“世界領先”等創(chuàng)富故事。唯一不同的，只是聽眾變了——由工業(yè)變成了民用。

董姐的第二春

新能源汽車太能撩妹，連見慣大世面的格力電器CEO董明珠也被撩到了。今年8月份，格力發(fā)布公告，宣布用130億元重金收購珠海銀隆，本已人聲鼎沸的新能源汽車又多了一個門徒。

董姐夸夸其談銀隆的電池技術如何先進，掌握了美國奧鈦的鈦酸鋰電池核心技術和儲能技術，興奮宣布“銀隆汽車，以后也叫格力汽車”。

董姐熱情似火地擁抱新能源汽車，卻被深交所潑了一盆冷水，深交所質疑銀隆是否值130億元。換言之，就是花130億元巨資購來的銀隆電池技術，是否真能幫助格力華麗轉身？或者又只是一個美麗的故事，聽一聽就算了？

新能源的騙子

9月，被財政部點名的五家新能源汽車企業(yè)有吉姆西、蘇州金龍、五洲龍、奇瑞萬達、少林客車。

被點名，可不簡單。

原來，上述五家車企以“騙補者”的身份，登上了新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的黑名單。其中，蘇州金龍玩得最大，它以1 683輛“新能源車”，以及5.2億元的補貼資金違規(guī)，成為最大的“騙補者”。

當然出來混早遲是要還的，財政部宣布這5.2億元的國家補貼將收回，同時對蘇州金龍?zhí)幰?.6億元的罰款。

市場混沌，政策給力，如今的新能源汽車就像是塊唐僧肉，引來各方勢力攪局，它們高喊著“跨界打劫”，為新能源汽車注入活力的同時，也帶來了資本特有的短視與浮躁。未來，大眾觀察新能源汽車領域仍牢牢被傳統(tǒng)車企主導，還是被這些新貴劫持，是一件有趣的事情。