王微

一是進行服務創(chuàng)新。以分工深化和專業(yè)化為動力的物流服務創(chuàng)新，正在深刻改變物流產業(yè)的內容和結構。大量新興物流服務的涌現(xiàn)及專業(yè)化發(fā)展，成為物流服務創(chuàng)新的主導。例如在運輸領域就出現(xiàn)了快運、干線運輸?shù)刃碌臉I(yè)態(tài)。物流設施與要素投入服務也在日益專業(yè)化，推動物流支撐性服務的快速創(chuàng)新發(fā)展。例如，國際上就出現(xiàn)大量專門運營港口碼頭、集裝箱等重資產的服務商，這些新行業(yè)的出現(xiàn)大大豐富了物流產業(yè)，也可以達到優(yōu)化物流業(yè)結構的目的。

二是技術創(chuàng)新。中國與發(fā)達國家有很大的不同，國際上技術創(chuàng)新可能是裝備自動化、信息化、綠色化次第展開，而在中國，目前這三大任務是齊頭并進。應該說，快速推進裝備現(xiàn)代化很重要，過去我們將大量投資放在了基礎設施建設上，例如我們的公路運輸，在裝備供給上就存在與現(xiàn)在產業(yè)需求不匹配的問題，應該去掉低效低質產能。以現(xiàn)代信息技術廣泛深度應用為核心的物流技術創(chuàng)新，為物流產業(yè)實現(xiàn)全方位、深層次、大范圍創(chuàng)新提供新途徑和新動力，從物流作業(yè)到管理手段，再到商業(yè)模式、供應鏈整合。

三是加快主體創(chuàng)新。以現(xiàn)代物流企業(yè)為龍頭的物流組織創(chuàng)新不斷加快，物流產業(yè)組織大型化、集群化和平臺化趨勢顯著。大型物流集群的出現(xiàn)已經成為國際趨勢。

四是物流方式創(chuàng)新。多式聯(lián)運是在水、鐵、公、空等多種運輸服務方式均已發(fā)展成熟的基礎上形成的現(xiàn)代物流運營方式，是實現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置和效率提升的重要方式，有力地促進了綜合交通運輸體系的大發(fā)展，為全球供應鏈的加快形成和一體化發(fā)展提供了重要支撐。

五是制度創(chuàng)新。以促進競爭、提升效率與創(chuàng)新能力為核心的物流體制機制創(chuàng)新，是物流產業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的必要基礎。