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      百萬、核電高壓調(diào)節(jié)部套常見裝配方法淺析

      2016-11-12 09:36:16劉穎保
      活力 2016年8期
      關(guān)鍵詞:改進創(chuàng)新效率

      劉穎保

      [摘 要]隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,汽輪機組越來越向大容量、高參數(shù)方向發(fā)展,傳統(tǒng)的汽輪機(即配置全液壓式或機械液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機)的主汽閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝工藝的已很難滿足新改型的空冷機組,因此就需要我們不斷地改進裝配方法。在整個汽輪機 系統(tǒng)中,主蒸汽閥門被看做是守衛(wèi)者,他是主蒸汽進入汽輪機的第一道總閥門,承受著汽輪機部分最高的工作溫度和壓力,其工作條件是惡劣的,是保證機組安全、起、停和運行的關(guān)鍵部件,汽輪機的所有停機保護均是通過主汽門和調(diào)節(jié)汽門的關(guān)閉來實現(xiàn)的,如果調(diào)節(jié)汽門裝配不好將導(dǎo)致閥門拒關(guān)或關(guān)不嚴密,將無法保證汽輪機的運行安全,也就是說,調(diào)節(jié)汽門的主要作用是在危急情況下快速自動切斷汽源,從而使機組停止運行以防止產(chǎn)生過大的超速或避免一些不良后果。近年來,主汽閥的調(diào)節(jié)部套裝配一直得不到提高,給主汽閥的整體裝配和整體質(zhì)量都造成了很大影響。

      [關(guān)鍵詞]調(diào)節(jié)閥裝配;改進;創(chuàng)新;效率;發(fā)展

      隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,汽輪機組越來越向大容量、高參數(shù)方向發(fā)展,傳統(tǒng)的汽輪機(即配置全液壓式或機械液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機)的主汽閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝工藝的已很難滿足新改型的空冷機組,因此就需要我們不斷地改進裝配方法。在整個汽輪機 系統(tǒng)中,主蒸汽閥門被看做是守衛(wèi)者,他是主蒸汽進入汽輪機的第一道總閥門,承受著汽輪機部分最高的工作溫度和壓力,其工作條件是惡劣的,是保證機組安全、起、停和運行的關(guān)鍵部件,汽輪機的所有停機保護均是通過主汽門和調(diào)節(jié)汽門的關(guān)閉來實現(xiàn)的,如果調(diào)節(jié)汽門裝配不好將導(dǎo)致閥門拒關(guān)或關(guān)不嚴密,將無法保證汽輪機的運行安全,也就是說,調(diào)節(jié)汽門的主要作用是在危急情況下快速自動切斷汽源,從而使機組停止運行以防止產(chǎn)生過大的超速或避免一些不良后果。近年來,主汽閥的調(diào)節(jié)部套裝配一直得不到提高,給主汽閥的整體裝配和整體質(zhì)量都造成了很大影響。調(diào)節(jié)閥又名控制閥,在工業(yè)自動化過程控制領(lǐng)域中,通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號,借助動力操作去改變介質(zhì)流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)的最終控 制元件,一般由執(zhí)行機構(gòu)和閥門組成。如果按行程特點,調(diào)節(jié)閥可分為直行程和角行程;按其所配執(zhí)行機構(gòu)使用的動力,按其功能和特性分為線性特性、等百分比特 性及拋物線特性三種。調(diào)節(jié)閥適用于空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品等介質(zhì)。英文名:control valve,位號通常FV開頭。調(diào)節(jié)閥常用分類:氣動調(diào)節(jié)閥,電動調(diào)節(jié)閥,液動調(diào)節(jié)閥,自力式調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥又名控制閥,通過接受調(diào)節(jié)控 制單元輸出的控制信號,調(diào)節(jié)閥借助動力操作去改變流體流量。調(diào)節(jié)閥一般由執(zhí)行機構(gòu)和閥門組成。如果按其所配執(zhí)行機構(gòu)使用的動力,調(diào)節(jié)閥可以分為氣動調(diào)節(jié) 閥、電動調(diào)節(jié)閥、液動調(diào)節(jié)閥三種,另外,按其功能和特性分。線性特性,等百分比特性及拋物線特性三種。在生產(chǎn)過程中,我根據(jù)發(fā)現(xiàn)的操作難點,自行設(shè)計了高壓閥調(diào)門操縱座的裝配方法,使裝配方法得到簡化,操作者的勞動強度降低,使裝配過程的危險性減到為零,使裝配效率提高了數(shù)倍,同時為下一序的裝配工作贏得了寶貴時間,最大的特點是為電廠的裝配提供了質(zhì)量保證。

      按照傳統(tǒng)的工藝安裝方法裝配,在連接連桿與專用螺母后測量,增加了拆裝連桿、調(diào)節(jié)閥桿、專用螺母等工作;占用吊車時間長(反復(fù)吊裝),并要上機床修復(fù);使裝配速度明顯減慢,耽誤裝配周期、影響生產(chǎn)效率,還無法保證裝配質(zhì)量,并且對下一步驟裝配造成拖延。一臺份高壓閥如果按這種工藝方法裝配,需要8~10天時間。

      百萬和核電汽調(diào)門聯(lián)合閥調(diào)節(jié)部套裝配方法”就是在國家產(chǎn)量加大,相繼投產(chǎn)了大量新機組,任務(wù)多時間緊的背景下,為了能提升高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥的生產(chǎn)效率并同時保證質(zhì)量,我在裝配高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥調(diào)節(jié)部套過程中,總結(jié)出來的裝配方法。運用此種方法,只需拆裝一次操縱座便可配準墊片,大大節(jié)省了裝配時間,現(xiàn)裝配一臺份的高壓閥僅需要1~2天時間,并且在地面拆卸減少了工作的危險性,杜絕了人身傷害事故的發(fā)生,提高了生產(chǎn)安全性。汽輪機主汽閥門調(diào)節(jié)系統(tǒng)是一個重要的研究課題,它直接關(guān)系到機組安全和汽輪機的整體性能和效率的提高,新技術(shù)在工廠中的廣泛應(yīng)用,使數(shù)裝配技術(shù)變得更為完善,從而為汽輪機閥門裝配精度的提高打下了堅實的基礎(chǔ)。

      近年來我公司相繼投產(chǎn)了大量新機組,產(chǎn)量加大,任務(wù)多時間緊,要提升高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥的生產(chǎn)效率,還要保證生產(chǎn)質(zhì)量,這就要求在裝配高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥調(diào)節(jié)部套過程中,不斷地改進裝配方法。

      以往工藝裝配方法共有六個步驟,但要將各個部件的完全配合到位,卻需要反復(fù)拆裝操縱座將這六個步驟重復(fù)多次才能達到要求;并且在拆裝的過程中部分零部件變形還需要上機床修復(fù),使裝配速度明顯減慢,耽誤裝配周期、影響生產(chǎn)效率,還無法保證裝配質(zhì)量,并且對下一步驟裝配造成拖延。拆裝時還需要吊車的完全配合,這樣就增加了許多工作量,而且還存在著安全隱患。一臺份高壓閥,如果按這種工藝方法裝配,共需要8~10天時間。

      為更好的提高生產(chǎn)效率,我經(jīng)過認真研究,反復(fù)查找資料,并結(jié)合我自身多年的高壓閥裝配經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)改變測量方法將能完全滿足裝配技術(shù)要求,這樣就形成了本裝配法的初步構(gòu)想。

      具體方法:首先必須在下面用頂開螺栓把彈簧頂起到圖示要求壓縮量,并且把專用螺母和調(diào)節(jié)閥桿用1350牛頓力擰緊,檢查接觸面積超過80%以上,否則修準。如果滿足裝配技術(shù)要求擰緊,加力,鉆鉸Φ14銷孔。

      量出數(shù)值,相減則可以得出墊片的加工量b,b=m-n-35。

      運用此種測量方法,只需拆裝一次操縱座便可配準墊片。現(xiàn)裝配一臺份僅需要1~2天時間,裝配質(zhì)量更進一步得到了保證,獲得了多個電廠的一致好評。□

      (編輯/穆楊)

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