嘀嘀嘀

曾康洹

暑假里，我上網(wǎng)查找資料，無(wú)意中看到“長(zhǎng)沙公交車迎面撞上限高龍門架，15名乘客受傷”的新聞報(bào)道。記者采訪時(shí)，公交車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)稱，事發(fā)路段的限高龍門架原本限高3.5米，突然變成了2.5米，司機(jī)還沒(méi)緩過(guò)神來(lái)就撞上了。全國(guó)各地的大汽車由于撞上龍門架而造成車毀人亡的交通事故時(shí)有發(fā)生。

限高龍門架本來(lái)是為了確保公共安全而設(shè)置的。在生活中，卻出現(xiàn)了這么多意外傷害事故。

是否可以設(shè)計(jì)一個(gè)報(bào)警裝置呢？

開學(xué)了，我把自己的想法告訴老師。老師說(shuō)很好，建議我和同學(xué)們一起動(dòng)手試試。于是，我找到了顏奕博和張家瑞做搭檔。

我們通過(guò)查閱資料，了解到目前常見的限高架分三種：固定限高架、手動(dòng)限高架和電動(dòng)限高架。限高架上面一般都有標(biāo)志牌，標(biāo)有限高米數(shù)，用來(lái)提示車輛。

出現(xiàn)事故的原因，第一種情況就是像我開始看到的那則新聞一樣，司機(jī)完全不知道限高有變化。第二種情況是司機(jī)估算失誤。在一則新聞里，司機(jī)看到了現(xiàn)場(chǎng)限高的標(biāo)志，但由于估算失誤，還是撞上了限高龍門架。他說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)限高4.5 米，我以為我的車可以通過(guò)，就沒(méi)有多留意。等我發(fā)現(xiàn)通不過(guò)時(shí)，踩了一腳急剎車，還好后面沒(méi)車，否則掉下來(lái)的貨物砸到路過(guò)的車輛上，就要出大事故了?！?/p>

有的限高龍門架設(shè)置有防撞活動(dòng)懸掛物。當(dāng)超高車輛碰到活動(dòng)懸掛物時(shí)會(huì)發(fā)出響聲以提醒超高車輛。有媒體報(bào)道，當(dāng)大貨車司機(jī)聽到車輛碰撞懸掛物發(fā)出的響聲，會(huì)緊急剎車，易導(dǎo)致后面的車輛追尾碰撞。

在老師的指導(dǎo)下，我們決定設(shè)計(jì)一個(gè)太陽(yáng)能龍門架測(cè)高防撞報(bào)警器。它利用太陽(yáng)能電池板提供電源，環(huán)保節(jié)能。它有兩個(gè)功能：一是實(shí)時(shí)探測(cè)汽車高度并提醒駕駛員；二是判斷車輛是否超高，一旦超高則禁止通行。

我負(fù)責(zé)太陽(yáng)能龍門架測(cè)高防撞報(bào)警器的整體設(shè)計(jì)和機(jī)器人程序的調(diào)試。顏奕博、張家瑞負(fù)責(zé)太陽(yáng)能龍門架測(cè)高防撞報(bào)警器材料的選擇與改進(jìn)。經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間，終于有了小小的成果。

我們?cè)O(shè)計(jì)的太陽(yáng)能龍門架測(cè)高防撞報(bào)警器是在現(xiàn)有的龍門架基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的。距龍門架50米左右的位置，安裝有一個(gè)紅外線感應(yīng)器。它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛高度。當(dāng)車輛超高時(shí)，紅外線感應(yīng)器感應(yīng)到信號(hào)，蜂鳴器同步發(fā)出警報(bào)，警示燈閃爍。設(shè)置在限高龍門架上的交通信號(hào)燈亮紅燈，禁止通行。當(dāng)車輛高度合格（不超高）時(shí)，交通信號(hào)燈亮綠燈， LED顯示屏實(shí)時(shí)告知駕駛員車輛高度。

我們?nèi)朔止ず献鳎殚嗁Y料、設(shè)計(jì)方案、選擇材料、制作龍門架模型、調(diào)試程序……盡管在這個(gè)過(guò)程中有著數(shù)不清的失落和喜悅，但最后我們成功啦！

（指導(dǎo)老師 曾 亮）