供應(yīng)商信息系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)模塊建設(shè)

沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司數(shù)據(jù)中心 郭大勇

沈陽(yáng)航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 張博舒

供應(yīng)商信息系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)模塊建設(shè)

沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司數(shù)據(jù)中心 郭大勇

沈陽(yáng)航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 張博舒

隨著航空企業(yè)日益發(fā)展，生產(chǎn)任務(wù)每年日益繁重，產(chǎn)品質(zhì)量要求越來(lái)越高，必然要求與其配套的供應(yīng)商企業(yè)的質(zhì)量。配套供應(yīng)商單位提供產(chǎn)品和配套服務(wù)的質(zhì)量對(duì)本單位產(chǎn)品最終質(zhì)量的好壞顯得尤為重要。目前中國(guó)航發(fā)已經(jīng)掛牌成立，從整個(gè)國(guó)家的角度都非常重視航空企業(yè)，我們公司是大型航空產(chǎn)品生產(chǎn)基地，每臺(tái)產(chǎn)品都包括成千上萬(wàn)的零部件構(gòu)成，這些零件有自己生產(chǎn)的，但還有很大一部分是需要其他單位提供的，是由外邊的各種類型的供應(yīng)商提供的，供應(yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

供應(yīng)商；評(píng)價(jià)指標(biāo)；績(jī)效

1　系統(tǒng)建設(shè)目的和意義

航空產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，每臺(tái)設(shè)備都是由分散的部件組裝在一起的，組成產(chǎn)品的每一部分結(jié)構(gòu)也相當(dāng)復(fù)雜，也是由很多零部件組成的，也就是說這里也包括外圍供應(yīng)商提供的產(chǎn)品。航空產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、開發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、裝配、交付、使用、維修等一系列活動(dòng)所涉及的環(huán)節(jié)銜接速度快，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)都將導(dǎo)致產(chǎn)品失敗，任何一個(gè)供應(yīng)商提供的產(chǎn)品出現(xiàn)了問題，都將使我們最終的產(chǎn)品失敗，最終不能順利完成繁重的生產(chǎn)任務(wù)。中國(guó)航發(fā)剛剛成立，這也是一個(gè)信號(hào)，國(guó)家非常重視航空產(chǎn)品，也非常重視影響航空產(chǎn)品質(zhì)量的供應(yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量，這關(guān)系到最終的整個(gè)結(jié)果。今年年初公司領(lǐng)導(dǎo)多次開會(huì)討論供應(yīng)商的問題，非常重視供應(yīng)商的質(zhì)量，提出要建設(shè)供應(yīng)商信息系統(tǒng)，包括幾個(gè)模塊，并且認(rèn)為對(duì)供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)必須先行。

目前公司擁有300余家采購(gòu)供應(yīng)商和100余家外委供應(yīng)商，數(shù)量眾多，因而建立完善的供應(yīng)商管理信息系統(tǒng)，開展對(duì)供應(yīng)商的績(jī)效評(píng)價(jià)，對(duì)于公司來(lái)說尤為重要，具有重要的理論與實(shí)際意義［1］。

2　評(píng)價(jià)指標(biāo)

對(duì)供應(yīng)商的績(jī)效應(yīng)該從幾個(gè)階段來(lái)進(jìn)行，每個(gè)階段都應(yīng)該有不同的考核指標(biāo)。每個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍不同，產(chǎn)品不同，考核的方式也不盡相同，但是大體結(jié)構(gòu)上應(yīng)該有所類似。針對(duì)我們生產(chǎn)的航空產(chǎn)品，進(jìn)過多次深入的業(yè)務(wù)討論，決定從以下幾個(gè)指標(biāo)來(lái)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行來(lái)考核：Q-質(zhì)量指標(biāo)；D-交付指標(biāo)；S-服務(wù)指標(biāo)；P-價(jià)格指標(biāo)。

2.1質(zhì)量指標(biāo)

供貨商的產(chǎn)品質(zhì)量是供應(yīng)商績(jī)效考核中最為基本的，也是最為關(guān)鍵。質(zhì)量指標(biāo)包括入廠驗(yàn)收指標(biāo)Q1，過程質(zhì)量指標(biāo)Q2-Q4，從供應(yīng)商開始入廠變開始檢驗(yàn)，從采購(gòu)部，到物配，在到產(chǎn)品檢驗(yàn)每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)，保證供應(yīng)商產(chǎn)品在第一階段的質(zhì)量，為后續(xù)環(huán)節(jié)打下良好的基礎(chǔ)，保證質(zhì)量過關(guān)。質(zhì)量指標(biāo)包括產(chǎn)品及服務(wù)的多種特征數(shù)據(jù)的組合，通過這些組合體現(xiàn)出使用中的產(chǎn)品和服務(wù)可以達(dá)到或者超過顧客的預(yù)期［2］。簡(jiǎn)而言之，即質(zhì)量為適合實(shí)用或者符合要求。

2.2交付指標(biāo)

交付指標(biāo)通常也稱為供貨及時(shí)性，指標(biāo)定義中包括交付日期、交付責(zé)任人、延遲交付數(shù)量、延遲交付原因、影響描述等相關(guān)項(xiàng)，全方位來(lái)評(píng)價(jià)供應(yīng)商的供貨及時(shí)性。通過這些項(xiàng)目，就能計(jì)算出交付及時(shí)率等重要指標(biāo)數(shù)據(jù)，從多個(gè)維度來(lái)考量供應(yīng)商的交付質(zhì)量。

2.3服務(wù)指標(biāo)

考核供應(yīng)商在支持配合以及服務(wù)方面的表現(xiàn)大都是定性的，一般是一季度一次，我公司有些產(chǎn)品也需要按照月份來(lái)考量。相關(guān)的指標(biāo)有反應(yīng)溝通、合作態(tài)度、參與采購(gòu)企業(yè)改進(jìn)與開發(fā)項(xiàng)目、銷售全程以及售后服務(wù)等。

2.4價(jià)格指標(biāo)

質(zhì)量和服務(wù)在供應(yīng)商評(píng)價(jià)中非常重要，而價(jià)格在供應(yīng)商考核環(huán)節(jié)也是非常重要的一項(xiàng)，因?yàn)槲覀兩a(chǎn)的產(chǎn)品最終進(jìn)行銷售，能否以最合適的價(jià)格提供給對(duì)方，特別重要。此項(xiàng)考核指標(biāo)主要關(guān)注為降低采購(gòu)成本所做的努力。在運(yùn)用成本績(jī)效考核時(shí)要非常謹(jǐn)慎，消減成本的方法至關(guān)重要。雙方合作可以共同降低成本作為做好的戰(zhàn)略合作。如果價(jià)格使用不合適的手段使得供應(yīng)商降低市場(chǎng)價(jià)格，可能導(dǎo)致供貨商為了降低自己產(chǎn)品成本而偷工減料，從而影響我們航空產(chǎn)品的質(zhì)量，影響公司在體系內(nèi)的發(fā)展。

3　績(jī)效評(píng)價(jià)建設(shè)

3.1方案確定

公司目前供應(yīng)商管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料數(shù)量大，分類管理、檢索查詢比較困難；供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)采購(gòu)金額數(shù)據(jù)采集困難，數(shù)據(jù)量大，評(píng)價(jià)過程中人為參與因素較多，工作效率低，易出現(xiàn)錯(cuò)誤；供應(yīng)商信息共享程度低，現(xiàn)有相關(guān)信息化流程各成孤島，供應(yīng)商管理手段較為落后，制約了供應(yīng)商管理水平的提升。

依據(jù)公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)梳理，供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)主要是從質(zhì)量、交付、服務(wù)、價(jià)格四個(gè)維度依據(jù)不同的公式和權(quán)重對(duì)供應(yīng)商總體表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)［3］。

評(píng)價(jià)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)功能如下：實(shí)現(xiàn)績(jī)效評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)上報(bào)和維護(hù)；按評(píng)價(jià)要求和固定格式自動(dòng)形成評(píng)價(jià)結(jié)果；可對(duì)供應(yīng)商歷年月、季度、年度評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行查詢和輸出；歷年供應(yīng)商獎(jiǎng)懲方案的查詢和輸出；具備一定的數(shù)據(jù)分析能力，形成分析圖。

圖1　供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)功能框圖

3.2詳細(xì)方案設(shè)計(jì)

通過對(duì)業(yè)務(wù)深入討論，對(duì)需求進(jìn)行詳細(xì)分析，經(jīng)過多方探討和研究，制定出供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)功能框圖，詳見圖1。

1）基礎(chǔ)管理。本部分主要包括數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)中涉及的兩個(gè)重要基礎(chǔ)表信息的維護(hù)，即供應(yīng)商基礎(chǔ)信息表和物料信息表，此外還可以設(shè)計(jì)指標(biāo)考核系數(shù)調(diào)整功能的設(shè)置。用戶管理、權(quán)限管理、日志管理屬于必需功能信息，可以由系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置。

2）指標(biāo)錄入。本部分主要完成QDSP指標(biāo)錄入功能。同時(shí)為了方便操作者，除單條記錄功能外，還實(shí)現(xiàn)另外一個(gè)重要的功能，可以將事先準(zhǔn)備好的EXCEL信息表導(dǎo)入到數(shù)據(jù)表中。

3）統(tǒng)計(jì)分析。本部分主要根據(jù)前面各種指標(biāo)評(píng)價(jià)要求，來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)評(píng)價(jià)的過程。具體評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)每個(gè)指標(biāo)的公式，完成具體型號(hào)月份、季度和年度考核，并且可以進(jìn)行組合顯示，以報(bào)表或圖形的形式展現(xiàn)供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果。

3.3綜合協(xié)同平臺(tái)集成

系統(tǒng)正式上線后，不能形成孤島，要與公司OA協(xié)同平臺(tái)鏈接。采用單點(diǎn)登錄或待辦等形勢(shì)進(jìn)行系統(tǒng)登錄、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行和檢驗(yàn)。

4　總結(jié)

本文從供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)建設(shè)必要性，績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)、方案設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面論述了采購(gòu)供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)建設(shè)的重要性。供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)能夠更準(zhǔn)確、更高效、更全面完成供應(yīng)商的全面評(píng)價(jià)體。目前供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)經(jīng)過自主開發(fā)，已經(jīng)正式上線運(yùn)行，正接受多方檢驗(yàn)，為公司供應(yīng)商管理信息系統(tǒng)建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)一步！

［1］林勇，等.供應(yīng)鏈管理下的供應(yīng)商的綜合評(píng)價(jià)選擇研究［J］.物流技術(shù)，2000（5）：30-32

［2］馬士華，林勇，陳志祥.供應(yīng)鏈管理［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.

［3］郭凱.采購(gòu)供應(yīng)商績(jī)效管理實(shí)施細(xì)則 Q/3B6206-2016.

郭大勇（1973—），男，遼寧沈陽(yáng)人，工程碩士，供職于沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)開發(fā)處，研究方向：自主開發(fā)。