汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式研究

龍建強+李燕+宋緯

【摘 要】分析汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題，提出“通專結(jié)合、素質(zhì)與技能并進”的“2.5+0.5”創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，探索該人才培養(yǎng)模式的實施過程。

【關(guān)鍵詞】汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè) 通專結(jié)合 素質(zhì) 創(chuàng)新 技能 人才培養(yǎng)模式

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）09C-0053-03

《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》提出“落實立德樹人根本任務(wù)，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)，以推進素質(zhì)教育為主題，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心，以創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制為重點”的指導(dǎo)思想；《廣西壯族自治區(qū)教育廳關(guān)于進一步落實深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革具體政策措施的通知》提出“修訂人才培養(yǎng)方案、創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制促進協(xié)同育人”為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的兩個重點任務(wù)。由此可見，推進素質(zhì)教育、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式已成為高等學校夯實創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育基礎(chǔ)的重要舉措，影響著人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

一、現(xiàn)有的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

（一）“通用技能”未能緊跟汽車產(chǎn)業(yè)、汽車行業(yè)發(fā)展需求。廣西要加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程，應(yīng)將新能源汽車列入汽車工業(yè)發(fā)展的重點工作，而新能源汽車的銷量比重也越來越大。此外，隨著汽車消費者消費觀念的日臻成熟和個性化改裝的發(fā)展趨勢，促使二手車銷售、汽車精品銷售快速發(fā)展，成為車企利潤主要來源。

而現(xiàn)行的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式僅僅是培養(yǎng)學生傳統(tǒng)汽車銷售技能，這個“單一”的“通用技能”的培養(yǎng)遠遠不能適應(yīng)因汽車產(chǎn)業(yè)升級和汽車行業(yè)發(fā)展所帶來的新能源汽車銷售、二手車銷售和精品銷售等“多元化”崗位對從業(yè)人員的“多項”“專項技能”要求，導(dǎo)致畢業(yè)后從事這些崗位工作的學生由于專業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，往往很難勝任工作或是適應(yīng)期較長。

（二）“兩段式”人才培養(yǎng)模式不能激發(fā)學生學習主動性。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)一直沿用的“2+1”兩段式的人才培養(yǎng)模式，也就是將學生在校三年時間依次分為兩個階段，第一階段即第一、二學年在校內(nèi)學習；第二階段即第三學年到汽車企業(yè)相關(guān)崗位進行頂崗實習。由于在校學習期間均未接觸今后的工作崗位、就業(yè)環(huán)境，不清楚成功就業(yè)自身應(yīng)具備的素質(zhì)、知識和技能，不了解汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和就業(yè)前景，因而學習積極性和主動性不高，對基礎(chǔ)課程不重視、核心課程學習力不從心，導(dǎo)致職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能未能得到很好掌握，很難達到企業(yè)用人的高要求。

此外，近年的調(diào)研表明，本專業(yè)學生到相關(guān)就業(yè)崗位實習，一般僅需要4-5個月就基本掌握該崗位基本技能，而第二階段安排為期1年的時間到汽車企業(yè)進行頂崗實習，反而在第六學期學生往往會覺得自身能力已經(jīng)具備，但是企業(yè)補貼、工作環(huán)境等達不到預(yù)期而頻繁換崗、換企業(yè)實習，導(dǎo)致學生頂崗實習情況不穩(wěn)定，也增加了學生管理的難度。

（三）職業(yè)素質(zhì)“短板”制約專業(yè)發(fā)展。經(jīng)過對汽車企業(yè)用人單位、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)歷屆畢業(yè)學生廣泛而深入的調(diào)研，對調(diào)研結(jié)果進行分析，發(fā)現(xiàn)用人單位均提出要加強素質(zhì)方面的教育的建議，絕大多數(shù)企業(yè)認為員工的素質(zhì)甚至比技能更為重要。而汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)僅僅是通過設(shè)置溝通技巧、禮儀基礎(chǔ)、人文素質(zhì)等一些素質(zhì)類理論課程的學習來完成職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，因素質(zhì)教育未能很好地滲透于職業(yè)技能培養(yǎng)當中，素質(zhì)培養(yǎng)與技能培養(yǎng)相脫節(jié)對學生職業(yè)基本素質(zhì)的培養(yǎng)很難達到預(yù)期效果，職業(yè)基本素質(zhì)較為薄弱這個“短板”已經(jīng)成為制約專業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”。

此外，由于汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學生參與教改科研項目較少；校運會、文藝晚會、協(xié)會活動、社團活動、各類講座等第二課堂活動未全面鋪開；同時未配套制定鼓勵和引導(dǎo)學生參與的激勵機制，學生的人文素質(zhì)、科學素質(zhì)、專業(yè)素養(yǎng)較為薄弱，創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)意識和實踐能力不強，這也制約了汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學生的職業(yè)崗位提升。

（四）專業(yè)技能未能緊扣就業(yè)崗位工作。汽車產(chǎn)業(yè)政策的松綁，使得汽車超市、名車店等多個汽車品牌混合銷售取代“汽車4S”店為代表的單一汽車品牌銷售成為汽車銷售發(fā)展趨勢，這就對學生專業(yè)技能提出更高的要求。但是，現(xiàn)行的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式僅僅是強調(diào)技能的培養(yǎng)，未能融入本專業(yè)校企合作項目如豐田、福特、日產(chǎn)、通用、大眾等知名汽車品牌的產(chǎn)品知識、作業(yè)規(guī)范、標準流程、職業(yè)素質(zhì)。更沒有針對現(xiàn)有的設(shè)備、場地進行課程的開發(fā)，專業(yè)技能往往只針對某一品牌車型，知識單一、流程單一，未能滿足正在快速發(fā)展如名車坊、汽車園區(qū)、汽車超市等快速發(fā)展新興汽車銷售企業(yè)對汽車人才的高要求。

二、“通專結(jié)合、素質(zhì)與能力并進”的“2.5+0.5”人才培養(yǎng)模式

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)被廣西教育廳評為2014年度廣西高等學校優(yōu)勢特色專業(yè)，借助建設(shè)項目專項經(jīng)費，在“學院合作發(fā)展理事會”和“學院專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會”的指導(dǎo)下，根據(jù)對廣西汽車行業(yè)企業(yè)調(diào)研、教師深入企業(yè)調(diào)研以及歷屆畢業(yè)生的就業(yè)反饋情況，并結(jié)合學生的綜合素質(zhì)、師資情況、教學條件、汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，以及汽車產(chǎn)業(yè)政策的變化，同時在對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)就業(yè)崗位（群）充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，以素質(zhì)能力培養(yǎng)為主題，大膽創(chuàng)新本專業(yè)人才培養(yǎng)方案，制定了“通專結(jié)合、素質(zhì)與能力并進”的“2.5+0.5”人才培養(yǎng)方案。

（一）“通專結(jié)合、素質(zhì)與技能并進”的人才培養(yǎng)模式。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)所構(gòu)建的“2.5+0.5”人才培養(yǎng)方案，采用“專通結(jié)合，素質(zhì)與技能并進”的人才培養(yǎng)模式，如圖1所示，這種培養(yǎng)模式將職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)貫穿于整個人才培養(yǎng)的全過程，把培養(yǎng)目標與企業(yè)需求有機結(jié)合，實現(xiàn)學生學習與就業(yè)有效銜接，同時通過開展社團活動、各類講座、專業(yè)技能競賽等第二課堂活動，以及制定學生參與活動的激勵機制，從而培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、實踐能力，從而提高職業(yè)能力。

該人才培養(yǎng)模式將三個學年依次分為兩個階段，采用工學交替的方式進行組織實施教學，專業(yè)人才培養(yǎng)模式根據(jù)職業(yè)能力的形成過程，將職業(yè)能力的培養(yǎng)分為基礎(chǔ)通用能力→專項能力→綜合能力三個步驟來實施，具體如下：

1.第一階段：第1-5學期在校學習

基礎(chǔ)通用技能的培養(yǎng)（第1、2學期）：本階段主要是設(shè)置公共文化課程、素質(zhì)類課程和側(cè)重結(jié)構(gòu)方面內(nèi)容的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，主要培養(yǎng)學生的基本素質(zhì)能力和專業(yè)基礎(chǔ)能力。在此環(huán)節(jié)主要是以“發(fā)動機實訓(xùn)室”、“汽車底盤實訓(xùn)室”、“汽車電氣實訓(xùn)室”等實訓(xùn)室為實訓(xùn)教學平臺，通過課內(nèi)實訓(xùn)、校內(nèi)專項實訓(xùn)，采用“學做一體”的教學模式進行教學的組織與實施，通過將基礎(chǔ)文化素養(yǎng)教育融入職業(yè)素質(zhì)模塊、將專業(yè)基礎(chǔ)知識融入專業(yè)基礎(chǔ)技能模塊，在理實一體教學中實現(xiàn)學生基本文化素質(zhì)、基本職業(yè)道德和專業(yè)基礎(chǔ)技能相結(jié)合的培養(yǎng)。

多個專項技能的培養(yǎng)（第3-5學期）：為了滿足學生“多元化”崗位就業(yè)的需要，以汽車整車銷售、二手車銷售、汽車精品銷售、汽車維修服務(wù)接待、汽車配件管理、汽車客戶服務(wù)、汽車保險專員等崗位的典型工作任務(wù)為載體，并將這些崗位能力進行整合，設(shè)計開發(fā)了汽車整車與汽車精品銷售模塊、汽車服務(wù)接待與配件管理模塊、汽車保險與營銷策劃模塊、汽車銷售企業(yè)管理4個專業(yè)技能學習模塊，學生通過專項技能訓(xùn)練，掌握對應(yīng)崗位的基本職業(yè)技能和基本職業(yè)素養(yǎng)，進一步提高學生的適崗能力，同時滿足學生多元化就業(yè)崗位的現(xiàn)實需要。

2.第二階段：第6學期在企業(yè)頂崗實習

崗位綜合職業(yè)技能的培養(yǎng)（第6學期）：學生經(jīng)過了專項技能的訓(xùn)練學習，基本具備多就業(yè)崗位的基本技能和職業(yè)的基本素養(yǎng)，故本階段安排學生到汽車相關(guān)合作企業(yè)學生意向就業(yè)崗位進行頂崗實習，使學生通過實際生產(chǎn)崗位的頂崗實習，增強綜合職業(yè)能力，提高適崗能力，保證實習崗位與就業(yè)崗位的“短距離”對接。并采用“雙導(dǎo)師制”由專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師負責對學生進行實習指導(dǎo)，企業(yè)能工巧匠組成的兼職教師團隊教會學生“怎么做”，而專任指導(dǎo)教師則負責解答學生實習中“為什么這么做”，為畢業(yè)后的上崗就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

（二）人才培養(yǎng)模式實施過程。從2003年以來汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)均根據(jù)用人單位對人才的需求進行了動態(tài)的調(diào)整、完善，經(jīng)歷了從單項技能到多項技能、單一方式到多元方式的“點→線→面”三個層級人才培養(yǎng)發(fā)展歷程，如圖2所示。

點：2010年之前，主要是通過開設(shè)理論環(huán)節(jié)與實踐環(huán)節(jié)分離的核心課程這種單一的方式進行單項技能培養(yǎng)，培養(yǎng)重點僅僅是單項技能，故稱之為技能點的培養(yǎng)。

線：2010—2013年，主要是通過開設(shè)理實一體化核心課程以及一些職業(yè)素質(zhì)類課程進行“單項技能+職業(yè)素質(zhì)”的培養(yǎng)，由于主要培養(yǎng)單項技能和職業(yè)素養(yǎng)兩個重點，兩點一線，故也稱為技能線的培養(yǎng)。

面：從2013年至今，則是對核心課程進行基于工作過程的課程改革，采用項目化教學，同時與東風日產(chǎn)、長安福特、一汽大眾等知名品牌企業(yè)合作進行專業(yè)人才訂單培養(yǎng)，并通過“日產(chǎn)實訓(xùn)中心”、“福特實訓(xùn)中心”、“一汽大眾實訓(xùn)中心”等校企合作實訓(xùn)室和“6S汽車技術(shù)服務(wù)社”等生產(chǎn)性實訓(xùn)基地模擬實訓(xùn)；汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)職業(yè)技能競賽；校外實訓(xùn)基地頂崗實習，以及鼓勵學生參加校運會、文藝晚會、協(xié)會活動、社團活動、各類講座等，以多元方式進行“多技能+素質(zhì)名片”專業(yè)人才的培養(yǎng)，由于主要是培養(yǎng)多項技能、職業(yè)素質(zhì)、創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)意識等，這種綜合能力的全面培養(yǎng)也稱之為技能面的培養(yǎng)。

目前，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)采用的“通專結(jié)合，素質(zhì)與技能并進”的人才培養(yǎng)模式將本專業(yè)“人才培養(yǎng)與企業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程”三對接，遞進式進行職業(yè)能力培養(yǎng)，并在人才培養(yǎng)過程中全程融入職業(yè)基本素質(zhì)，經(jīng)過了“職業(yè)認知→崗位認知→崗位實訓(xùn)→職業(yè)體驗→頂崗實習”五個過程，最終培養(yǎng)“多技能+素質(zhì)名片”的專業(yè)人才，具體實施過程見表1所示。

三、“通專結(jié)合、素質(zhì)與技能并進”的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新點

（一）“通專結(jié)合”，設(shè)置四個專項技能模塊滿足“多元化”就業(yè)崗位需要。在汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程體系設(shè)置了素質(zhì)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程來培養(yǎng)學生的通用基礎(chǔ)技能，同時還設(shè)置了汽車整車銷售與汽車精品銷售、汽車維修服務(wù)接待及配件管理、汽車保險與營銷策劃和汽車營銷企業(yè)管理4個專業(yè)技能模塊，培養(yǎng)學生汽車整車與汽車精品銷售、維修接待（SA）、配件管理、車險銷售、企業(yè)管理等專項技能，“通專結(jié)合”，滿足汽車行業(yè)發(fā)展的多元化崗位的需求。

（二）“素質(zhì)與技能并進”，突破職業(yè)素質(zhì)“短板”提高就業(yè)競爭力。在人才培養(yǎng)過程中，通過職業(yè)認知、崗位認知、崗位實訓(xùn)、職業(yè)體驗、頂崗實習完成人才的培養(yǎng)，并且全程融入職業(yè)基本素質(zhì)的培養(yǎng)，配套開發(fā)了“汽車銷售禮儀訓(xùn)練手冊”，并構(gòu)建了“素質(zhì)類課程實訓(xùn)”→“職業(yè)素質(zhì)融入專業(yè)技能課實訓(xùn)”→“職業(yè)基本素質(zhì)專項實訓(xùn)”遞進式提升的職業(yè)基本素質(zhì)培養(yǎng)路徑和“專業(yè)通用基本技能→專項技能→崗位綜合職業(yè)技能”漸進式專業(yè)技能培養(yǎng)途徑。還借助汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)2014年廣西高校優(yōu)勢特色專業(yè)建設(shè)經(jīng)費建設(shè)了集汽車銷售、維修接待、二手車銷售、汽車精品銷售、配件管理與銷售模擬實訓(xùn)教學、科研、創(chuàng)業(yè)、課程開發(fā)、培訓(xùn)功能的“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷實訓(xùn)中心”和“服務(wù)禮儀實訓(xùn)室”，保障素質(zhì)與技能實踐教學環(huán)節(jié)的順利實施。同時，多種形式的第二課堂活動切實提高了創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)意識。第一課堂和第二課堂相結(jié)合突破本專業(yè)學生職業(yè)基本素質(zhì)“短板”的高素質(zhì)，滿足汽車行業(yè)發(fā)展對從業(yè)人員高素質(zhì)、多技能要求，促進專業(yè)發(fā)展。

（三）“2.5+0.5”，職業(yè)認知與崗位認識兩環(huán)節(jié)提高學生學習積極性。第一個階段（第1-5學期）在校學習期間，在學生剛?cè)胄t通過專業(yè)教育、企業(yè)專家宣講、優(yōu)秀畢業(yè)生座談、企業(yè)參觀等多種形式，讓汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學生對今后所從事的職業(yè)有一定程度的認知，同時在第二學期學生完成“汽車發(fā)動機構(gòu)造”、“汽車底盤構(gòu)造”等專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程的學習，具備一定的專業(yè)通用技能后，期末最后兩周安排學生到汽車企業(yè)相關(guān)崗位進行教學見習，讓學生對今后所從事的工作崗位所需素質(zhì)、知識、技能，就業(yè)環(huán)境和發(fā)展前景等有一定的認識，通過職業(yè)認知和崗位認識，進一步提高學生今后專業(yè)學習的積極性。

而設(shè)置“2.5+0.5”人才培養(yǎng)模式，僅安排第六學期到汽車企業(yè)進行頂崗實習，也進一步提高了學生頂崗實習的穩(wěn)定性。

（四）校企資源整合，滿足因政策松綁而帶來的多品牌混合汽車銷售求。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)在人才的培養(yǎng)過程中，增加了新能源汽車銷售和多品牌汽車產(chǎn)品性能介紹等相關(guān)內(nèi)容。并整合校企合作的豐田、日產(chǎn)、福特、通用、奧迪、大眾等多品牌、多車型資源，開發(fā)《校企合作品牌車型產(chǎn)品性能介紹》校本特色教材及資源庫，并實施于教學當中，適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)升級和汽車產(chǎn)業(yè)政策“松綁”帶來的新能源汽車推廣、多品牌混合銷售對專業(yè)人才的綜合能力的高要求。

【參考文獻】

[1]李燕.基于素質(zhì)本位能力觀視角下多課程整合與實景融合的課程改革與實踐——以汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)為例[J].高教論壇，2015（4）

[2]李燕.基于“6+2”為基本原則的高職課程整體設(shè)計[J].廣西教育，2012（1）

【基金項目】2014年廣西高等學校優(yōu)勢特色專業(yè)“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”建設(shè)項目研究成果（桂教高教〔2014〕52號）

【作者簡介】龍建強（1975— ），男，廣西藤縣人，廣西交通職業(yè)技術(shù)學院副教授，工程師。

（責編 盧 雯 ）