瞿明軒

[摘要]大數(shù)據(jù)具有體積大、速度快、種類多以及實(shí)時(shí)性的特點(diǎn)，將其應(yīng)用到公共交通領(lǐng)域可以為建設(shè)合理的城市交通管理體系提供技術(shù)支撐。在公共交通中應(yīng)用大數(shù)據(jù)具有提高效率，降低成本以及實(shí)現(xiàn)智能化管理等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，但也存在著數(shù)據(jù)公開方式、個(gè)人隱私以及數(shù)據(jù)存取等問(wèn)題，可以采取廣泛開放數(shù)據(jù)、保護(hù)個(gè)人信息以及提高數(shù)據(jù)存取的多樣樣等措施加以解決。

[關(guān)鍵詞]大數(shù)據(jù)公共交通應(yīng)用

一、引言

推動(dòng)公共交通的發(fā)展可以緩解城市交通擁擠，提高空氣質(zhì)量。但是目前公共交通的建設(shè)仍然滿足不了人們的出行需求，通過(guò)提高公共交通的管理水平，可以提高公共交通的運(yùn)送能力。大數(shù)據(jù)具有超強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，運(yùn)用到公共交通管理，可以很好的提升公共交通管理水平，完善管理體系。

二、大數(shù)據(jù)概述

大數(shù)據(jù)目前尚無(wú)統(tǒng)一的概念，但對(duì)其的認(rèn)識(shí)逐漸在統(tǒng)一，大數(shù)據(jù)擁有海量的數(shù)據(jù)，以至于目前主流的數(shù)據(jù)處理軟件不能在合適的時(shí)間內(nèi)對(duì)數(shù)據(jù)處理。大數(shù)據(jù)是大量數(shù)據(jù)的集合，具有較高的管理難度和巨大的利用價(jià)值，具有體積大、速度快、種類多和實(shí)時(shí)性的特點(diǎn)。

三、大數(shù)據(jù)在公共交通中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

1、顯著提高公共交通的工作效率。公共交通的體量龐大，如果要對(duì)其加以改善，則需要大量的計(jì)算，而大數(shù)據(jù)的大體積特性則可以處理這么多數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)越多，所需要的計(jì)算量則越少。在對(duì)公共交通資源進(jìn)行優(yōu)化配置的過(guò)程中，數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)會(huì)越來(lái)越多，配置成本則隨著大數(shù)據(jù)的聚合減少。大數(shù)據(jù)的高效計(jì)算可以提高車輛的有效路段里程，進(jìn)而提高公共交通的工作效率。2、可以實(shí)現(xiàn)公共交通的智能化管理。大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性功能可以將閑置的數(shù)據(jù)在需要的時(shí)候即刻利用起來(lái)，然后經(jīng)過(guò)面向用戶的應(yīng)用軟件處理成人性化的圖形界面，供用戶使用。大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)公共交通的智能化管理表現(xiàn)在：當(dāng)某個(gè)路段發(fā)生交通問(wèn)題，可以利用大數(shù)據(jù)及時(shí)獲取有用信息，確保交通順暢；利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，幫助用戶預(yù)知前方路段的交通狀態(tài)。3、節(jié)約投入成本。利用大數(shù)據(jù)建立起來(lái)的智能化交通管理系統(tǒng)，可以提高車輛的有效行駛里程，提高了效率，進(jìn)而可以減少車輛投入。利用大數(shù)據(jù)可以解決擁堵問(wèn)題，進(jìn)而可以減少公路、地鐵的新建和擴(kuò)建，進(jìn)而節(jié)約了大筆城建資金，而且提高了城市交通的管理水平。4、處理海量交通數(shù)據(jù)?；诖髷?shù)據(jù)的交通管理系統(tǒng)在數(shù)據(jù)處理時(shí)使用的是云計(jì)算、云管理和云操作系統(tǒng)，所以可以做到對(duì)大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確分析?；诖髷?shù)據(jù)的交通管理系統(tǒng)還可以做到全天候覆蓋，并可以將信息跨區(qū)域共享。大數(shù)據(jù)的這種能力可以成為破解交通問(wèn)題的強(qiáng)大動(dòng)力。

四、大數(shù)據(jù)在公共交通中應(yīng)用產(chǎn)生的問(wèn)題

1、數(shù)據(jù)開放問(wèn)題。數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)越多預(yù)測(cè)的效率越高，準(zhǔn)確率也高。但是目前數(shù)據(jù)多存儲(chǔ)在私人數(shù)據(jù)庫(kù)，造成數(shù)據(jù)封閉管理的不良現(xiàn)象。數(shù)據(jù)只有公開共享才可以增值，這是使數(shù)據(jù)增值的唯一方法。數(shù)據(jù)開放具有多重好處：對(duì)于政府而言，可以提高政府的公信力以及管理水平；對(duì)于企業(yè)而言，可以給企業(yè)帶來(lái)巨大的商業(yè)利益；對(duì)于公民而言，可以有助于其參加決策。所以，為了數(shù)據(jù)的升值，不閑置，必須開放數(shù)據(jù)。

2、個(gè)人隱私問(wèn)題。大數(shù)據(jù)應(yīng)用在公共交通上有諸多好處，但其也可以造成數(shù)據(jù)泛濫，導(dǎo)致個(gè)人信息有被泄露的風(fēng)險(xiǎn)。在過(guò)去，可以采用密鑰編碼等技術(shù)保護(hù)個(gè)人信息。如果利用大數(shù)據(jù)技術(shù)則會(huì)擴(kuò)大信息傳遞范圍，加快共享速度，如果不能采取合理措施則會(huì)導(dǎo)致商業(yè)或者私人信息泄露。比如個(gè)人的位置信息、偏好的出行路線等，這會(huì)給用戶帶來(lái)不安全感，進(jìn)而造成用戶棄用基于大數(shù)據(jù)的交通系統(tǒng)。

3、數(shù)據(jù)的存取方式。基于大數(shù)據(jù)的交通管理系統(tǒng)可以利用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，如傳感器等硬件采集的數(shù)據(jù)，但是對(duì)于靜態(tài)格式的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是無(wú)法讀取并利用的，所以必須統(tǒng)一成管理系統(tǒng)可以利用的數(shù)據(jù)格式。

五、提高大數(shù)據(jù)在公共交通應(yīng)用水平的措施

廣泛開放公共交通數(shù)據(jù)。交通數(shù)據(jù)的開放，可以促進(jìn)公私部門形成良好的關(guān)系，促使政府交通部門使用私人的專業(yè)技術(shù)，而私人部門可以完善信息服務(wù)。政府交通部門可以建立數(shù)據(jù)共享的門戶網(wǎng)站，采用機(jī)器可讀的數(shù)據(jù)存取形式。門戶網(wǎng)站可以增加數(shù)據(jù)挖掘工具，方便用戶獲取自己需要的數(shù)據(jù)。政府相關(guān)部門要制定相應(yīng)的規(guī)則，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，推動(dòng)數(shù)據(jù)開放，使多方獲取利益。

保護(hù)個(gè)人隱私。在推廣基于大數(shù)據(jù)的公共交通管理系統(tǒng)中政府要制定相關(guān)法律與信息傳播、獲取的原則，保證私人、商業(yè)信息不會(huì)被泄露。交通管理部門要細(xì)化管理辦法，并開展數(shù)據(jù)隱私、安全的教育活動(dòng)。為了避免數(shù)據(jù)的過(guò)渡開發(fā)和過(guò)渡保護(hù)，交通管理部門要把握好商業(yè)開發(fā)、公益利用與個(gè)人隱私之間的平衡。

提高數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的多樣性。交通管理部門要進(jìn)行數(shù)字化建設(shè)，并可以做到動(dòng)態(tài)化提取，減少向數(shù)據(jù)中心插入數(shù)據(jù)的環(huán)節(jié)。交通管理部門要聚合各種數(shù)據(jù)來(lái)滿足用戶特定的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)需求。交通管理部門應(yīng)建立智能化的交通數(shù)據(jù)中心，可以實(shí)現(xiàn)用戶自動(dòng)收發(fā)數(shù)據(jù)。