戰(zhàn)場(chǎng)上空的新“客車”

天行者

從20世紀(jì)60年代開始，C-130“大力神”就一直是西方國(guó)家空軍標(biāo)配的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。然而不久前，一個(gè)名叫“A400M”的運(yùn)輸機(jī)界新秀卻突然向“大力神”發(fā)起了挑戰(zhàn)。更出乎人們意料的是，這個(gè)A400M居然是由一家民用飛機(jī)公司制造的！

英雄不問出身

雖說是運(yùn)輸機(jī)，但畢竟也是軍用飛機(jī)呀，怎么能讓民用飛機(jī)公司來造呢？其實(shí)說起來，A400M的“娘家”也不是什么等閑之輩——它就是大名鼎鼎的空中客車公司！這個(gè)在民航界呼風(fēng)喚雨的“大咖”，早就有涉足軍用飛機(jī)領(lǐng)域的打算，只是一口吃不成胖子，只好從運(yùn)輸機(jī)開始一步步學(xué)起。你還別說，他們推出的這架A400M還真學(xué)得有模有樣，頗有成為未來軍用運(yùn)輸機(jī)標(biāo)桿的架勢(shì)呢！

不一樣的造型

想引領(lǐng)未來軍用運(yùn)輸機(jī)的潮流，沒有出眾的外表怎么行？A400M在這一點(diǎn)上可謂煞費(fèi)苦心。不過，可別以為這只是吸引眼球的樣子貨，其實(shí)，里面的門道可深了！

增肥才是王道

運(yùn)輸機(jī)好不好，全看它能裝多少。在這個(gè)以胖為美的圈子里，A400M當(dāng)然也不例外。它的機(jī)身采用寬體化設(shè)計(jì)，貨艙截面形狀是上圓下方，最大限度增加了機(jī)內(nèi)空間。經(jīng)計(jì)算，A400M的貨運(yùn)能力差不多是C-130“大力神”的2倍，達(dá)到了37噸。

機(jī)翼后掠的秘密

A400M的機(jī)翼、垂直尾翼，以及高高在上的水平尾翼，全都微微向后掠去，這在運(yùn)輸機(jī)中可不多見。其實(shí)，這是為了適應(yīng)它的飛行能力而設(shè)計(jì)的。要知道，這架瘋狂的運(yùn)輸機(jī)，全速前進(jìn)時(shí)居然能達(dá)到亞聲速！此外，它的水平尾翼被放置到垂直尾翼的最高處，也是為了最大限度減小螺旋槳?dú)饬鞯挠绊懀ＷC高速飛行。

新技術(shù)，新革命

只在外形上做文章，顯然不能滿足A400M的雄心壯志。既然要面向未來，最前沿的科技當(dāng)然不能少。首先，在它的機(jī)身用料上，碳纖維復(fù)合材料所占的比重竟高達(dá)40%，機(jī)翼和尾翼處更是高達(dá)80%到95%！這種材料不僅結(jié)實(shí)耐用，服役壽命超過3萬小時(shí)，而且重量也更輕。據(jù)估算，如果完全使用傳統(tǒng)的鋁合金材料，一架A400M的重量至少會(huì)增加20噸左右！

其次，A400M還配備了最新的“自主式貨艙操作系統(tǒng)”，可以隨時(shí)測(cè)算裝卸貨物時(shí)引起的機(jī)身重心變化，自動(dòng)計(jì)算出最佳裝載位置。除此之外，這套系統(tǒng)還能控制貨物自動(dòng)裝卸，無需機(jī)場(chǎng)內(nèi)的任何輔助設(shè)備就能完成機(jī)上貨物的裝卸工作。目前，除了A400M外，全世界僅有美國(guó)的C-17運(yùn)輸機(jī)擁有這種先進(jìn)系統(tǒng)。

大飛機(jī)，大動(dòng)力

雖說新型復(fù)合材料讓A400M減輕了不少分量，但它的空重還是有70噸，最大起飛重量更是達(dá)到141噸！這種大塊頭，怎樣的動(dòng)力才能送它上天？別發(fā)愁，它機(jī)翼下邊有4臺(tái)巨大的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率44000馬力，在它們的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，A400M的最高巡航速度高達(dá)880千米/小時(shí)，飛得一點(diǎn)也不慢。

一切為了新形勢(shì)

雖然A400M做了這么多改進(jìn)，但難免有人會(huì)問：“運(yùn)輸機(jī)能運(yùn)東西就行，干嘛非要刷出這些漂亮的數(shù)據(jù)？”其實(shí)，A400M的設(shè)計(jì)理念從一開始就緊盯著反恐戰(zhàn)爭(zhēng)的最前線，它的許多強(qiáng)項(xiàng)，都是為了適應(yīng)反恐作戰(zhàn)而特意增加的。

●航程遠(yuǎn)。A400M共有7個(gè)油箱，可容納64萬升燃油，最大航程達(dá)到9300千米，更適合前往遠(yuǎn)離基地的反恐前線執(zhí)行任務(wù)。

●跑得快。執(zhí)行反恐作戰(zhàn)的輸送補(bǔ)給任務(wù)，當(dāng)然要快去快回才更安全。880千米的最高時(shí)速足以讓A400M在大型運(yùn)輸機(jī)中傲視群雄。

●也能慢。A400M不僅能“快跑”，還能以240千米/小時(shí)的超低速執(zhí)行空投、空中加油等任務(wù)。這樣一個(gè)龐然大物在天空中慢悠悠地飄過，還真不是誰都能做到的。

●起降易。反恐戰(zhàn)爭(zhēng)前線的機(jī)場(chǎng)條件較差，普通運(yùn)輸機(jī)必須在1000多米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)跑道上起降，難以適應(yīng)。而A400M卻能在900米長(zhǎng)的簡(jiǎn)易跑道上起降，適應(yīng)性超強(qiáng)。

想上位，再等等

看起來，A400M不僅在性能上全方位“碾壓”了老前輩C-130，而且在反恐戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)用性上也全面勝出，取代對(duì)手應(yīng)該是分分鐘的事了吧。然而事實(shí)上，這輛新的戰(zhàn)場(chǎng)“空中客車”自從2009年底首飛至今，總共只賣出去了12架……

這是怎么回事？還不是因?yàn)樗膬r(jià)錢太貴！據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在研發(fā)階段，A400M就“燒掉”了投資方300億美元。正式投產(chǎn)后，它的銷售單價(jià)也高達(dá)1.6億美元，而一架C-130才賣6500萬美元！如今，全世界累計(jì)共有2300余架C-130運(yùn)輸機(jī)服役，A400M想全面將其取代，還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走。