王輝

摘 要：鐵路的經(jīng)營和管理在國有企業(yè)經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，也是我國交通運(yùn)輸中的重要組成部分，其運(yùn)營的成本和經(jīng)濟(jì)效益對國民經(jīng)濟(jì)有重要的推動(dòng)作用。鐵路成本和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的改革發(fā)展是壯大我國經(jīng)濟(jì)的有效措施，是實(shí)現(xiàn)鐵路管理價(jià)值的重要途徑。因此需要在明確國家政策的前提下做好成本控制，深刻認(rèn)識成本控制和經(jīng)濟(jì)效益的重要性，才能在未來的經(jīng)營建設(shè)活動(dòng)中有方向，有信心。

關(guān)鍵詞：鐵路；成本控制；經(jīng)濟(jì)效益；對策研究

中圖分類號： F532.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）12-51-2

0 引言

鐵路的投資比較大，而且涉及了許多復(fù)雜的知識和工程理論，技術(shù)難度比較高，但是，鐵路的收益回報(bào)的周期卻是比較長的，為了讓鐵路在服務(wù)人民的同時(shí)獲得比較高的經(jīng)濟(jì)收益，我們必須要進(jìn)行鐵路成本和經(jīng)濟(jì)收益的研究，搞清楚兩者之間的關(guān)系，在降低成本的同時(shí)兼顧各方面的利益，從而讓鐵路行業(yè)有更好的發(fā)展。

在激烈競爭的運(yùn)輸行業(yè)中如何保障鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，提升成本控制是鐵路經(jīng)營管理的重點(diǎn)，因此鐵路經(jīng)營管理需要在關(guān)注優(yōu)質(zhì)服務(wù)和技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，用新技術(shù)和創(chuàng)造性管理帶動(dòng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益提高。其次需要鐵路經(jīng)營管理中不斷研究成本的控制，力求在鐵路運(yùn)輸和管理中通過控制成本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。兩種方法都是非?？扇〉模罢吣茉阼F路經(jīng)營管理發(fā)展中不斷注入新的技術(shù)活力和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而后者則是改善鐵路運(yùn)營成本管理水平，從成本角度直接進(jìn)行有效措施，實(shí)現(xiàn)了鐵路的資源成本控制，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效益。

在鐵路運(yùn)營的各種建設(shè)和維護(hù)活動(dòng)中要想高效的進(jìn)行成本控制，則必須在充分認(rèn)識“成本”的意義的基礎(chǔ)上用科學(xué)的措施才能真正做好相關(guān)工作。我國鐵路運(yùn)營活動(dòng)中對成本方面的管理是非常散亂的，大多數(shù)情況下?lián)碛芯薮蟮某杀緝?yōu)勢卻在成本管理上出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。這充分表明在我國鐵路運(yùn)營的成本控制環(huán)節(jié)做的很不到位。那么具體應(yīng)該進(jìn)行成本控制的辦法是什么呢？

1 支出和節(jié)流

在鐵路運(yùn)營中成本控制不是單方面的不花錢就能做好的，也就是說單純的節(jié)流不是一個(gè)控制成本的好辦法，而是應(yīng)該在鐵路運(yùn)營中把花錢和節(jié)約的意識相結(jié)合，該花錢的建設(shè)和維護(hù)一定不能忽略，而不該花錢或者能盡可能節(jié)儉的一定要做具體的控制，提倡節(jié)儉是其中的重要一項(xiàng)，我們一定要在節(jié)約資金的前提下讓鐵路服務(wù)變得達(dá)標(biāo)，除此之外，我們必須要有長遠(yuǎn)的打算，有一些資金的節(jié)約短時(shí)間內(nèi)看起來比較可觀，但是會給鐵路服務(wù)造成一定的隱患，就導(dǎo)致后來鐵路部門還需要花費(fèi)額外的資金來對服務(wù)進(jìn)行改進(jìn)，這是得不償失的做法。這也是當(dāng)前鐵路運(yùn)營改革中經(jīng)常探討的哪些錢應(yīng)該支出，哪些該做節(jié)流措施。在傳統(tǒng)思想觀念上鐵路運(yùn)營的成本控制強(qiáng)調(diào)的是節(jié)約，盡可能節(jié)約成本，避免浪費(fèi)，而在新時(shí)代的企業(yè)思想觀上鐵路運(yùn)營的成本節(jié)約不僅僅停留在節(jié)約一個(gè)層次，已經(jīng)逐漸發(fā)展為研究如何讓每一分錢都花在恰到好處的地方。而且節(jié)約被認(rèn)為是吝嗇的一種表現(xiàn)，會嚴(yán)重影響材料的使用和職工們的積極性，在一定程度上不利于鐵路運(yùn)營的人心統(tǒng)一。所以現(xiàn)代化的成本控制管理需要從成本控制戰(zhàn)略和方法等方面開始，把成本管理當(dāng)作鐵路企業(yè)運(yùn)營項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)籌。歸根結(jié)底，在鐵路運(yùn)輸中成本管理應(yīng)該做到的是在不削減成本的前提下盡可能用各種科學(xué)的措施結(jié)合消費(fèi)和節(jié)約意識，提高經(jīng)濟(jì)效益。例如，在運(yùn)輸中經(jīng)常有這樣的現(xiàn)象，即部分管理人員已經(jīng)看到了成本控制對于鐵路運(yùn)營的發(fā)展是有利的，進(jìn)而開始著手實(shí)施成本管理的辦法，對成本的削減逐漸加強(qiáng)，力求盡可能減少成本支出，久而久之對于超載運(yùn)輸都視而不見，當(dāng)作是少運(yùn)輸幾次減少成本來對待。甚至降低工人的工資，這樣大大減少運(yùn)營的成本，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益的有效增長。但從長遠(yuǎn)來看，我們能清楚預(yù)測到未來鐵路運(yùn)營的維護(hù)工作會因?yàn)槌d而變得繁重復(fù)雜，員工們的積極性也將大大減低，這樣鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益也受到不利影響。而另外一部分有遠(yuǎn)見的鐵路管理人員則采取了改革的辦法，通常是以有效的獎(jiǎng)勵(lì)制度鼓勵(lì)員工的積極性，然后對鐵路設(shè)施等進(jìn)行技術(shù)革新，加大運(yùn)輸管理的效率，看似短期內(nèi)的支出增加，但是這卻使得在未來的發(fā)展中保證設(shè)施的質(zhì)量，同時(shí)又有員工的積極支持，各種建設(shè)活動(dòng)或經(jīng)營活動(dòng)能得到有效的落實(shí)，經(jīng)濟(jì)效益也就逐漸提高。

2 成本控制的計(jì)劃

所謂成本控制，主要就是指運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理，對企業(yè)在生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)事務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，從而對各種資金的耗費(fèi)進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，進(jìn)而做到最大限度地節(jié)約資金，為企業(yè)創(chuàng)造更高的效益，提高企業(yè)的市場競爭力。在我國跨國企業(yè)的成本控制是比較先進(jìn)的，鐵路運(yùn)營中應(yīng)該建立科學(xué)的成本控制體系。

第一，分析鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目的實(shí)際情況，準(zhǔn)確地對不同運(yùn)輸材料等的價(jià)值做好成本預(yù)計(jì)統(tǒng)籌，同時(shí)，對公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值鏈做出具體而詳細(xì)的了解，結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)奶厣闆r，制定發(fā)展戰(zhàn)略以及與之一致的成本控制目標(biāo)。發(fā)展戰(zhàn)略是鐵路運(yùn)輸改革的重要環(huán)節(jié)，制定好的發(fā)展戰(zhàn)略才能為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展指明方向，能統(tǒng)籌各部門的目標(biāo)，做好成本控制，才能在這樣的情況下積極發(fā)展，不斷降低成本。而鐵路運(yùn)營的戰(zhàn)略目標(biāo)必須是和運(yùn)輸?shù)牟牧舷嘟Y(jié)合的，根據(jù)不同的運(yùn)輸材料的價(jià)值制定運(yùn)輸過程中的成本支出，對于價(jià)值高的、需求量大的優(yōu)先制定運(yùn)輸計(jì)劃，可以適當(dāng)增加運(yùn)輸?shù)某杀荆鴮τ趦r(jià)值較低、需求不大的則制定簡單的運(yùn)輸計(jì)劃，適當(dāng)節(jié)約運(yùn)輸?shù)某杀?。加上參考其他運(yùn)輸方式在行業(yè)方面的發(fā)展情況，企業(yè)能有準(zhǔn)備的制定出有利于鐵路運(yùn)輸和占領(lǐng)市場的運(yùn)輸價(jià)格。若是在運(yùn)輸過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每件事情、每項(xiàng)活動(dòng)都做好成本分析和節(jié)儉目標(biāo)，再明確每個(gè)部門的成本目標(biāo)，最后明確員工個(gè)人的成本目標(biāo)，就能很好的在運(yùn)輸中做到成本控制。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目是多變的，每一個(gè)項(xiàng)目對應(yīng)的運(yùn)輸戰(zhàn)略也不完全相同，但是成本控制卻可以根據(jù)該項(xiàng)目實(shí)施的過程做具體的成本控制目標(biāo)規(guī)劃。比如，在鐵路運(yùn)輸管理中需要根據(jù)運(yùn)輸市場的情況做出今年完成5項(xiàng)市場宣傳及推廣的項(xiàng)目，然后通過任務(wù)分析，讓每個(gè)單位和員工都拿到自己負(fù)責(zé)的任務(wù)目標(biāo)，這時(shí)就可以通過對每個(gè)任務(wù)進(jìn)行成本經(jīng)費(fèi)的合理預(yù)算，也就能大致測算運(yùn)輸后的效益問題，控制支出成本，提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)價(jià)值。

第二，從以下四個(gè)步驟做好成本控制工作，能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)價(jià)值。一是根據(jù)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，略去不必要的任務(wù)目標(biāo)，目標(biāo)的制定必須是科學(xué)的、合理的，而且應(yīng)當(dāng)是具有實(shí)際意義的。二是將全員成本目標(biāo)作為加強(qiáng)成本控制的有效策略，未來的工資改革也用成本目標(biāo)完成情況進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)的管理機(jī)制，能使各部門和員工間分?jǐn)偼瓿沙杀究刂颇繕?biāo)。三是精細(xì)化管理在鐵路運(yùn)輸中的各項(xiàng)成本支持，包括日常的吃、穿、住、行等多個(gè)方面的內(nèi)容，切實(shí)落實(shí)成本控制，比如，易耗品的消費(fèi)預(yù)算，嚴(yán)格根據(jù)票據(jù)進(jìn)行核算，避免浪費(fèi)，提前預(yù)算消耗成本，從而做到對資金的嚴(yán)格控制，做到成本節(jié)約。四是加大檢查和監(jiān)督，通過核算控制采購成本，防止違規(guī)舞弊行為，同時(shí)對運(yùn)輸中成本控制目標(biāo)的相關(guān)工作推進(jìn)情況進(jìn)行檢查，督促不合格方面的改進(jìn)工作。

3 結(jié)語

總之，鐵路運(yùn)輸管理對于成本的控制能很好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升，但是做好成本的控制還需要管理者和員工的共同努力，首先要從傳統(tǒng)狹隘的成本思想中解脫，然后利用科學(xué)有效的上述幾個(gè)措施，結(jié)合運(yùn)輸項(xiàng)目的實(shí)際情況，才能實(shí)現(xiàn)成本控制，進(jìn)而促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)某杀究刂坪徒?jīng)濟(jì)效益的發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

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