黃世光

摘 要：近年來，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路客運(yùn)成了我國客運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分。與其他客運(yùn)方式相比，鐵路客運(yùn)營銷方式比較落后，并且存在很多的問題亟需解決。本文主要分析了鐵路客運(yùn)營銷中存在的問題，并提出了一些鐵路客運(yùn)營銷有效措施，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)部門起到一定的幫助作用。

關(guān)鍵詞：鐵路；客運(yùn)營銷；問題；措施

中圖分類號(hào)： F532 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）12-96-2

0 引言

現(xiàn)如今，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷改革，鐵路客運(yùn)營銷工作存在很多的競爭壓力。目前，我國傳統(tǒng)的鐵路客運(yùn)營銷方式已經(jīng)不能跟上時(shí)代發(fā)展的需求，在鐵路客運(yùn)營銷中暴露出了很多的問題，比如，鐵路客運(yùn)人員的營銷意識(shí)薄弱、鐵路客運(yùn)的便利性比較低等問題，嚴(yán)重阻礙了鐵路客運(yùn)的發(fā)展。因此，我國相關(guān)的鐵路部門應(yīng)該加強(qiáng)客運(yùn)營銷隊(duì)伍建設(shè)，制定科學(xué)合理的票價(jià)，提高鐵路客運(yùn)營銷水平，從而保證鐵路客運(yùn)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1 鐵路客運(yùn)營銷中存在的問題

1.1 鐵路客運(yùn)人員的營銷意識(shí)薄弱

在我國交通運(yùn)輸中，鐵路客運(yùn)屬于其中非常重要的一個(gè)組成部分。我國是一個(gè)人口眾多的國家，每天乘坐鐵路客運(yùn)路線的旅客非常眾多，但是，從目前我國鐵路客運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀來看，鐵路客運(yùn)人員的營銷意識(shí)還很薄弱，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

首先，我國目前已經(jīng)處于社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，但是我國鐵路客運(yùn)人員的營銷意識(shí)還都停留在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，完全沒有跟上時(shí)代發(fā)展的需求，營銷思想非常落后；其次，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的運(yùn)輸方式都在不斷的提高，比如公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸都對(duì)鐵路運(yùn)輸造成了很大的沖擊，另一方面我國的鐵路運(yùn)輸屬于國有經(jīng)濟(jì)，因此，使得鐵路客運(yùn)人員的工作缺乏積極性，普遍都認(rèn)為自己干多干少或者干好干壞都影響不了工資的多少，從而造成了營銷意識(shí)非常的薄弱。

1.2 缺乏有效的激勵(lì)考核機(jī)制

從目前我國鐵路客運(yùn)指標(biāo)的現(xiàn)狀來看，指標(biāo)考核多而獎(jiǎng)勵(lì)少，這在很大程度上影響了客運(yùn)人員的工作積極性，同時(shí)，很多的鐵路客運(yùn)部門對(duì)營銷沒有足夠的重視，使得鐵路客運(yùn)營銷工作流于形式，如果不把營銷工作與客運(yùn)人員的切身利益掛鉤，同時(shí)又缺乏有效的激勵(lì)考核機(jī)制，那么就不會(huì)調(diào)動(dòng)他們的工作熱情。

1.3 鐵路客運(yùn)的便利性比較低

由于我國鐵路客運(yùn)自身的限制，鐵路客運(yùn)線路一般都是設(shè)立在特定的位置，與其他客運(yùn)方式相比，鐵路客運(yùn)的便利性比較低。首先，對(duì)于一些客流量相對(duì)較少的城市，安排的站點(diǎn)和車次比較少，非常不利于旅客的出行；其次，我國很多的列車設(shè)施還不夠完善，比如無法調(diào)整座椅的角度、車廂內(nèi)的環(huán)境比較差、座椅的舒適度不夠等問題，這些問題的存在給旅客造成了很多的不便，給旅客的出行帶來了很多的麻煩；最后，一般情況下，我國的列車不會(huì)晚點(diǎn)，但是，當(dāng)遇到特殊情況或者節(jié)假日，就會(huì)造成列車的嚴(yán)重晚點(diǎn)，再加上如果客運(yùn)人員不及時(shí)提醒晚點(diǎn)時(shí)間，就會(huì)耽誤旅客的出行時(shí)間，給旅客帶來了很多的麻煩。

2 鐵路客運(yùn)營銷有效措施

2.1 突出鐵路客運(yùn)的安全優(yōu)勢

目前，隨著我國人們生活水平的不斷提高，出行乘坐的交通工具也在不斷的增多。但是在多種交通運(yùn)輸方式中，鐵路客運(yùn)的安全性還是比較高的，因此，鐵路客運(yùn)成了人們出行乘坐最多的交通工具。因此，鐵路客運(yùn)部門為了提高客運(yùn)長久穩(wěn)定的發(fā)展水平，就必須從以下幾點(diǎn)做起：

首先，要加強(qiáng)客運(yùn)人員的安全意識(shí)，在鐵路行使的過程中，要保護(hù)好旅客的財(cái)產(chǎn)安全，提高客運(yùn)工作人員的責(zé)任感。另外，我們都知道，一趟列車運(yùn)行的時(shí)間是很長的，因此，還要安排多個(gè)客運(yùn)人員輪流執(zhí)勤，使得他們具有最佳的工作狀態(tài)。其次，我國鐵路部門應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑黾有旭偹俣?，同時(shí)還要保證行駛的安全穩(wěn)定性，比如，多開一些動(dòng)車組，以此來滿足旅客的需求。最后，要定期對(duì)列車進(jìn)行檢修，因?yàn)榱熊嚩际且?jīng)過長時(shí)間行駛的，在行駛的過程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些磨損現(xiàn)象，如果不對(duì)這些磨損問題進(jìn)行維修，就會(huì)造成很大的安全事故。

2.2 建立專職營銷機(jī)構(gòu)

在我國鐵路客運(yùn)中，為了提高營銷水平，就需要建立專職營銷機(jī)構(gòu)，提高客運(yùn)人員的營銷意識(shí)。專職客運(yùn)營銷部門必須要有現(xiàn)代的營銷工作理念，從營銷策劃、市場調(diào)查、經(jīng)營管理等方面，完善營銷體制。與此同時(shí)，相關(guān)部門還要建立獎(jiǎng)懲措施，從而提高營銷人員的工作積極性，最終使得鐵路客運(yùn)在市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

2.3 加強(qiáng)客運(yùn)營銷隊(duì)伍建設(shè)

為了提高鐵路客運(yùn)的市場競爭地位，不僅需要業(yè)務(wù)熟練的客運(yùn)人員，而且需要一批具有高素質(zhì)、懂技術(shù)的營銷人才隊(duì)伍。因此，鐵路客運(yùn)部門應(yīng)該對(duì)客運(yùn)營銷人員進(jìn)行定期知識(shí)培訓(xùn)，不斷的增強(qiáng)營銷人員的業(yè)務(wù)水平和工作能力，爭取培養(yǎng)一批營銷領(lǐng)導(dǎo)人員，從而傳授一些工作經(jīng)驗(yàn)給營銷人員，最大限度的提高客運(yùn)營銷隊(duì)伍專業(yè)知識(shí)和工作能力。

2.4 合理確定鐵路運(yùn)輸?shù)钠眱r(jià)

近年來，隨著我國物價(jià)的不斷增長，我國鐵路客運(yùn)票價(jià)也在不斷的做調(diào)整，與國外一些發(fā)達(dá)國家相比，票價(jià)還是比較貴。因此，鐵路客運(yùn)部門應(yīng)該制定科學(xué)合理的鐵路運(yùn)輸票價(jià)，只有這樣才能吸引更多的旅客乘坐列車。

第一，鐵路客運(yùn)部門應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕档丸F路運(yùn)營成本，從而提高鐵路運(yùn)輸?shù)男剩⒏鶕?jù)季節(jié)性的變化做稍微的調(diào)整；第二，在我國一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，都會(huì)設(shè)置一些火車票代售點(diǎn)，這些代售點(diǎn)為了謀利經(jīng)常胡亂加價(jià)，給旅客帶來了很大的經(jīng)濟(jì)損失，因此，我國鐵路部門應(yīng)該設(shè)立正規(guī)的售票網(wǎng)點(diǎn)，避免出現(xiàn)亂收費(fèi)現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)有亂收費(fèi)的，就要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行懲罰；第三，雖然目前人們買票都實(shí)行了實(shí)名制，但是仍然出現(xiàn)一些黃牛倒賣車票的現(xiàn)象，給旅客的出行帶來了很大的麻煩，使得旅客不能及時(shí)買到火車票，同時(shí)也增加了旅客的出行成本，因此，相關(guān)的鐵路部門應(yīng)該加大對(duì)黃牛倒賣車票的打擊力度，減少旅客的經(jīng)濟(jì)損失。

2.5 擴(kuò)大客運(yùn)營銷網(wǎng)絡(luò)形式

據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，我國鐵路客運(yùn)銷售網(wǎng)站還很單一，雖然近年來網(wǎng)絡(luò)、電話銷售方式已經(jīng)在實(shí)行，但是效果不是很明顯。因此，鐵路部門應(yīng)該還要擴(kuò)大客運(yùn)營銷網(wǎng)絡(luò)形式，加強(qiáng)與學(xué)校、企事業(yè)單位的聯(lián)系，形成一種長效機(jī)制，從而方便旅客的出行。另外，我國鐵路在建線問題上比較有局限性，給旅客出行帶來了諸多不便，因此，鐵路可以與公路、鐵路等互相聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)無縫聯(lián)合運(yùn)輸?？傊瑸榱颂岣哞F路客運(yùn)的營銷網(wǎng)絡(luò)形式，就必須多增加鐵路客運(yùn)的銷售網(wǎng)點(diǎn)，從而提高鐵路客運(yùn)的市場競爭地位。

2.6 提高鐵路客運(yùn)舒適度和服務(wù)水平

只有提高了鐵路客運(yùn)舒適度和服務(wù)水平，發(fā)揮了列車的自身優(yōu)勢，才能吸引更多的旅客乘坐列車。提高鐵路客運(yùn)舒適度和服務(wù)水平的措施有以下幾點(diǎn)：

首先，鐵路部門要加強(qiáng)對(duì)列車的改造，增加列車的舒適度，比如，提高座椅的舒適度、設(shè)立一些質(zhì)量較好的衛(wèi)生設(shè)施等，給旅客提供一個(gè)干凈衛(wèi)生的舒適環(huán)境，方便旅客出行，爭取做到旅客滿意為止，同時(shí)，還要增加車廂的活動(dòng)空間，讓旅客心情保持舒暢。其次，還要給旅客提供很好的服務(wù)，給旅客提供開水和食物，讓旅客感受到家的溫暖。

2.7 對(duì)列車進(jìn)行合理調(diào)度，降低列車的晚點(diǎn)率

為了方便旅客的出行時(shí)間，鐵路客運(yùn)部門就應(yīng)該對(duì)列車進(jìn)行合理調(diào)度，降低列車的晚點(diǎn)率。首先，要科學(xué)合理的安排列車的出行時(shí)間，一旦出現(xiàn)特殊情況致使列車晚點(diǎn)，就要及時(shí)通知旅客，以免耽誤旅客出行。其次，要盡量采取一些措施，縮短晚點(diǎn)時(shí)間，如果出現(xiàn)晚點(diǎn)，應(yīng)該及時(shí)給旅客彌補(bǔ)一些經(jīng)濟(jì)損失。

3 結(jié)束語

總而言之，我國客運(yùn)市場競爭越來越激烈，鐵路客運(yùn)要想在市場競爭中站穩(wěn)腳跟，就必須加強(qiáng)鐵路客運(yùn)營銷工作水平，加強(qiáng)客運(yùn)營銷隊(duì)伍建設(shè)，提高服務(wù)水平，保證旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，從而為我國鐵路客運(yùn)的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參 考 文 獻(xiàn)

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