［ 文：吳中元 攝影：叢軍 ］

一電切能問(wèn)解題決嗎沃爾沃XC90 T8

［ 文：吳中元 攝影：叢軍 ］

在沃爾沃目前的動(dòng)力系統(tǒng)中，已經(jīng)沒(méi)有大排量V形發(fā)動(dòng)機(jī)，那么如何滿(mǎn)足不同動(dòng)力需求呢？沃爾沃的思路轉(zhuǎn)向了E驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的節(jié)能與環(huán)保是當(dāng)前科技的發(fā)展大趨勢(shì)，隨著技術(shù)的普及與成本的下降，我們可以看到混合動(dòng)力車(chē)型越來(lái)越豐富。不過(guò)目前大部分企業(yè)還是將混合動(dòng)力系統(tǒng)作為一種備選，也就是說(shuō)，消費(fèi)者在同級(jí)別中，可以選擇純內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，也可以選擇混合動(dòng)力車(chē)型。相比之下，沃爾沃做得很干脆，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)部分只用四缸機(jī)，通過(guò)配備不同的增壓技術(shù)和高低調(diào)校實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)力輸出，之后就是通過(guò)E驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)中的電驅(qū)動(dòng)來(lái)輔助。

那么電能解決一切問(wèn)題嗎？對(duì)于沃爾沃XC90這樣的大型SUV來(lái)說(shuō)，更大的身形與體重需要更強(qiáng)的動(dòng)力來(lái)保障，四驅(qū)系統(tǒng)也很重要，這些都靠電嗎？其實(shí)，電驅(qū)動(dòng)確實(shí)能夠滿(mǎn)足要求，不過(guò)前提是有電……這就像那句經(jīng)典“錢(qián)不是問(wèn)題，問(wèn)題是我沒(méi)有錢(qián)～”好了，我們來(lái)慢慢聊吧。

沃爾沃XC90的動(dòng)力系統(tǒng)分為T(mén)5、T6、T8三種，從科技上看，T5為使用了缸內(nèi)直噴與渦輪增壓技術(shù)的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，T6為使用了機(jī)械增壓與渦輪增壓的缸內(nèi)直噴2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，旗艦T8則是在T6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。因此，簡(jiǎn)單認(rèn)為沃爾沃XC90依靠小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝配全系車(chē)型其實(shí)是不全面的。而這三款動(dòng)力系統(tǒng)的輸出指標(biāo)也絲毫不弱于同級(jí)別德系SUV的L4、V6，乃至更高級(jí)別的V8發(fā)動(dòng)機(jī)或混合動(dòng)力系統(tǒng)。

在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同作用下，沃爾沃XC90 T8的這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力輸出達(dá)到了300kW和640N·m，這樣的動(dòng)力可以使這臺(tái)中大型SUV在5.6s內(nèi)完成0～100km/h的加速，運(yùn)動(dòng)性能直指高性能跑車(chē)。

另一方面，作為同級(jí)別中唯一采用電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的豪華SUV，沃爾沃XC90 T8的傳動(dòng)布置很有自己的特色，為“汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸+電力驅(qū)動(dòng)后軸”。這種動(dòng)力布局的好處是取消了中央傳動(dòng)軸令混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)更加精簡(jiǎn)，同時(shí)電驅(qū)動(dòng)的快速反應(yīng)與精準(zhǔn)動(dòng)力分配也讓車(chē)輛在極限路況下獲得更穩(wěn)定的表現(xiàn)。當(dāng)然也有一點(diǎn)小問(wèn)題，那就是實(shí)現(xiàn)四驅(qū)必須保證電池內(nèi)有足夠的電量。由于這是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，車(chē)輛在正常行駛時(shí)會(huì)依據(jù)路況智能選擇使用汽油或電力。車(chē)輛官方數(shù)據(jù)純電力可續(xù)航40km，實(shí)際試駕過(guò)程中，綜合利用兩種能源，電力可以支撐100km左右。因此在長(zhǎng)距離的行駛中，儲(chǔ)存的電力是有可能被消耗殆盡的。當(dāng)然，你如果手動(dòng)選擇了四驅(qū)模式，車(chē)輛會(huì)智能地留存一些電力儲(chǔ)備，因?yàn)楫吘顾尿?qū)系統(tǒng)是依靠電驅(qū)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)。如果將要駛?cè)肟深A(yù)見(jiàn)的四驅(qū)越野路況，你也可以將車(chē)輛運(yùn)行模式調(diào)整為SAVE模式，這時(shí)車(chē)輛會(huì)更多使用汽油動(dòng)力，并在制動(dòng)過(guò)程中回收電能為電池充電。

01. B&W功率高達(dá)1 400W殿堂級(jí)音響確實(shí)不同凡響

02. 在“iPad”上可以完成娛樂(lè)和空調(diào)的所有控制

03. 儀表盤(pán)綜合顯示發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)

04. 歐瑞詩(shī)（Orrefors）水晶擋桿美妙至極

05. 作為沃爾沃最高級(jí)別車(chē)型，XC90T8內(nèi)飾無(wú)可挑剔

06. 駕駛模式的控制位于擋桿后方

07. 后排獨(dú)立空調(diào)控制可以觸摸調(diào)節(jié)

綜上所述，如果你想選擇T8，還是要清楚地明白它是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，而不僅僅是相比T5、T6數(shù)字更大、動(dòng)力更強(qiáng)。換句話(huà)說(shuō)，你最好有一個(gè)靠譜的固定車(chē)位，來(lái)為它進(jìn)行每日必要的充電，否則插電式混合動(dòng)力的節(jié)能優(yōu)勢(shì)就發(fā)揮不出。對(duì)于插電式混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)說(shuō)，有油又有電的情況下效率是比較高的，系統(tǒng)可以智能選擇使用汽油機(jī)或是電驅(qū)動(dòng)，而當(dāng)電量耗盡之后，車(chē)輛的整體效率其實(shí)就和常規(guī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型差別不大了。而且沃爾沃XC90 T8獨(dú)特的四驅(qū)結(jié)構(gòu)也需要有足夠的電量?jī)?chǔ)備作為支持。所以說(shuō)，想要真正得到插電式混合動(dòng)力車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，還是自家能夠有必要的充電配套設(shè)施比較好。

我也曾去到過(guò)沃爾沃的誕生之地瑞典，像位于北極圈內(nèi)的科律那這種城市，一年中長(zhǎng)時(shí)間被冰雪覆蓋。在這里每個(gè)車(chē)位（包括露天車(chē)位）都是有電源的，因?yàn)榈蜏貢?huì)影響電瓶的輸出，而且這里的車(chē)大都會(huì)額外加裝大功率照明設(shè)備。在這種條件下，就非常適合普及插電式混合動(dòng)力車(chē)。而如果拿現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的配套來(lái)看，即使是北京上海這樣的城市，公用充電設(shè)施也沒(méi)有到足夠方便的程度，所以要使用充電車(chē)型，還是自己謀劃一下硬件改造更為靠譜。