華薇薇

今年是劉雙書(shū)參與的第三個(gè)雙11促銷(xiāo)節(jié)。以往的工作經(jīng)驗(yàn)告訴他，接下來(lái)的一周，他的工作強(qiáng)度將會(huì)是平時(shí)的四五倍。特賣(mài)電商唯品會(huì)位于肇慶物流園的配送倉(cāng)庫(kù)，足足有45個(gè)足球場(chǎng)那么大。倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理劉雙書(shū)負(fù)責(zé)的工作是揀貨和補(bǔ)貨，雙11過(guò)后的3天才是真正的業(yè)務(wù)高峰期，他每天要處理三四千份訂單，走上四五十公里，然后加班到凌晨三點(diǎn)走出倉(cāng)庫(kù)。

不過(guò)今年的情況有所不同。臨近雙11的前兩三周，劉雙書(shū)并沒(méi)有像往年一樣要求增派臨時(shí)員工支援，在他負(fù)責(zé)的5000平方米智能倉(cāng)庫(kù)中，現(xiàn)在最忙碌的不是工作人員，而是在巨大的貨架中來(lái)回穿梭的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人。

在這里，鮮為人知的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人開(kāi)始充當(dāng)實(shí)實(shí)在在的勞動(dòng)力。它們的外形看上去很像大了一倍的方形掃地機(jī)器人，被放置在貨架底部。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的頂部有一個(gè)升降圓盤(pán)，能夠舉起重達(dá)1噸的貨物，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)時(shí)不僅可以根據(jù)指令選擇最優(yōu)路線，而且能夠自動(dòng)避讓障礙物或同伴，靈巧地轉(zhuǎn)彎。

這項(xiàng)技術(shù)減少了員工在倉(cāng)儲(chǔ)中心來(lái)回走動(dòng)搬運(yùn)和從貨架中挑選商品的時(shí)間，當(dāng)機(jī)器人將裝滿各種商品的貨架送至分揀中心后，像劉雙書(shū)這樣的工作人員現(xiàn)在只需要站在原地分揀，每小時(shí)可挑選掃描300件商品，效率是之前的3倍。

不僅僅是硬件機(jī)器人，快倉(cāng)創(chuàng)始人楊威更愿意將這形容為一種新型的物流解決方案—倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人改變的不止是勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)，還有整個(gè)生產(chǎn)流程系統(tǒng)?！俺藱C(jī)器人，整套系統(tǒng)包括軟件、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和場(chǎng)景，組成一套解決方案才能產(chǎn)生戰(zhàn)斗力，”楊威說(shuō)，“比如一個(gè)工人取貨的時(shí)候是基于手上的20個(gè)訂單，但是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人取貨時(shí)可以基于今天、昨天甚至是明天的幾十萬(wàn)個(gè)訂單，綜合所有的信息來(lái)做出決策。”

毫無(wú)疑問(wèn)，越來(lái)越多的行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始用機(jī)器衍生出的信息去做決策，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)則代表了人工智能在倉(cāng)庫(kù)管理的一種應(yīng)用情景。除了大數(shù)據(jù)決策，機(jī)器人之間的路徑規(guī)劃，實(shí)際上也是一種基于圖片處理的增強(qiáng)算法，在此基礎(chǔ)上可以處理超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人在倉(cāng)庫(kù)中工作。

快倉(cāng)稱(chēng)，目前在唯品會(huì)的智能倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，30臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人每天可以處理15萬(wàn)訂單，建立一個(gè)5000平方米的智能倉(cāng)需要2.5個(gè)月的實(shí)施和調(diào)試期。在快倉(cāng)的付費(fèi)用戶名單中，包括了京東、郵政、聯(lián)合利華、百世匯通等8家大型企業(yè)，其服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)面積已經(jīng)超過(guò)了3萬(wàn)平方米，今年預(yù)計(jì)收入在2000萬(wàn)元左右。

和大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人有所不同，快倉(cāng)的成立并不是源自“解決一個(gè)問(wèn)題”，用楊威的話來(lái)講，對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)的關(guān)注在很大程度上是“Kiva效應(yīng)”的結(jié)果。Kiva Systems是美國(guó)一家倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人公司，在2012年3月被電商巨頭亞馬遜以現(xiàn)金7.75億美元收購(gòu)。自此之后，亞馬遜逐步擴(kuò)大了機(jī)器人自動(dòng)化工作的比重，在其13大配貨倉(cāng)庫(kù)中部署了3萬(wàn)臺(tái)Kiva機(jī)器人。

這筆巨額收購(gòu)案讓國(guó)內(nèi)很多物流公司開(kāi)始留意到倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人公司的價(jià)值。楊威原本在港口物流設(shè)備供應(yīng)商“振華重工”負(fù)責(zé)自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)研發(fā)。當(dāng)時(shí)一家物流公司去找他幫忙評(píng)估國(guó)內(nèi)類(lèi)似Kiva的項(xiàng)目是否可行，但到了最后，他們并沒(méi)有找到合適的團(tuán)隊(duì)將這一想法落地。這一結(jié)果促使楊威決定組建一個(gè)團(tuán)隊(duì)，他意識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化將成為一種趨勢(shì)，但當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)還是一塊空白市場(chǎng)。

從頭開(kāi)發(fā)一套本土化倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)，在這一點(diǎn)上，快倉(cāng)一開(kāi)始并不是很順利。最初大半年時(shí)間內(nèi)，他們成立了一個(gè)20人團(tuán)隊(duì)的樣機(jī)實(shí)驗(yàn)室，試圖將Kiva系統(tǒng)復(fù)制到中國(guó)市場(chǎng)，但之后遇到的實(shí)際問(wèn)題接連不斷。

首先是供應(yīng)鏈上出了麻煩。一臺(tái)Kiva的售價(jià)在30萬(wàn)元人民幣，如果按同樣的價(jià)格定位，這幾乎無(wú)法在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)得動(dòng)。團(tuán)隊(duì)決定采購(gòu)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供的零部件，組裝了第一批樣機(jī)，并且成功將一臺(tái)機(jī)器人的定價(jià)控制在10萬(wàn)元內(nèi)，但之后暴露出來(lái)的不穩(wěn)定讓開(kāi)發(fā)進(jìn)度斷斷續(xù)續(xù)，“比如減速機(jī)，夏天用的時(shí)候還好好的，在上海冬天的倉(cāng)庫(kù)里，零度左右的溫度，就發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的油脂凝結(jié)了，整個(gè)硬件系統(tǒng)完全不能工作?！睏钔貞?道。

硬件開(kāi)發(fā)只是其中一個(gè)部分，一套完整的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)事實(shí)上還包括了后臺(tái)算法和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，后兩者都需要在實(shí)際業(yè)務(wù)中不斷迭代更新。

在此之前，快倉(cāng)團(tuán)隊(duì)觀看了Kiva機(jī)器人的視頻，以此設(shè)計(jì)了一套“大型垂直電商業(yè)務(wù)流程”的后臺(tái)系統(tǒng)。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，國(guó)內(nèi)客戶都在使用混合業(yè)務(wù)的公用倉(cāng)庫(kù)，比如大嘴猴服飾的天貓旗艦店，它從倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨給網(wǎng)購(gòu)用戶，也會(huì)配送至華東地區(qū)的所有門(mén)店。

緊接著問(wèn)題就出現(xiàn)了。“很少會(huì)有一件產(chǎn)品，每一個(gè)用戶訂單都買(mǎi)了。但是門(mén)店發(fā)貨的話，你會(huì)經(jīng)常遇到一個(gè)SKU或是幾十個(gè)SKU命中率都是百分之百，100個(gè)門(mén)店都需要，只是每天的數(shù)量有所不同?！睏钔忉?道。

團(tuán)隊(duì)開(kāi)始重新梳理流程工作，為B2B的門(mén)店業(yè)務(wù)抓取特征。他們優(yōu)化每一個(gè)門(mén)店的常用SKU類(lèi)別以及日常數(shù)量等細(xì)節(jié)，一直持續(xù)了兩三個(gè)月，團(tuán)隊(duì)才將倉(cāng)庫(kù)人員的人數(shù)從最初的6個(gè)人降低到3個(gè)人，同時(shí)讓工作時(shí)長(zhǎng)可以縮短至半天完成分揀發(fā)送。

但繁瑣的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化并不是一勞永逸的事情，對(duì)于快倉(cāng)來(lái)說(shuō)，實(shí)際情況在于每一個(gè)客戶都很難用一套標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)流程讓其立即使用，它們的業(yè)務(wù)或多或少都存在差異，比如一個(gè)快消綜合倉(cāng)，按照分揀邏輯的不同，分為電商、小渠道商和組合SKU的促銷(xiāo)業(yè)務(wù)等形態(tài)。

到了2015年上半年，楊威認(rèn)為對(duì)客戶和物流業(yè)務(wù)的理解或許是公司發(fā)展的一個(gè)阻礙。要讓客戶接受智能倉(cāng)儲(chǔ)的根本還是在于是不是真的解決了痛點(diǎn)?！拔覀冃枰\(yùn)營(yíng)更多的業(yè)務(wù)，這樣客戶的痛點(diǎn)才能第一時(shí)間傳達(dá)給我們?！睏钔f(shuō)。

作為一個(gè)新興行業(yè)，除了資金，投資機(jī)構(gòu)背后的一張人脈網(wǎng)絡(luò)事實(shí)上是楊威最為看中的資源。2015年下半年，快倉(cāng)拿到了中興合創(chuàng)領(lǐng)投的3000萬(wàn)元A輪融資，在此之前他向中興合創(chuàng)合伙人李明峰提出能不能介紹更多的物流公司認(rèn)識(shí)，以此進(jìn)入到這些電商和物流企業(yè)的領(lǐng)域。

對(duì)于快倉(cāng)的商業(yè)模式，楊威認(rèn)為如果只按照Kiva的賣(mài)機(jī)器人模式，其居高不下的成本并不會(huì)讓大客戶輕易嘗試這類(lèi)新技術(shù)，無(wú)論是電商還是物流公司，要想接觸到這些企業(yè)，按需服務(wù)似乎是一個(gè)好辦法。

比如面對(duì)京東這樣的大型電商平臺(tái)，它的物流體系相對(duì)封閉，對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理的大小細(xì)節(jié)都要求內(nèi)部掌控。為了得到京東的合作，楊威將快倉(cāng)變?yōu)榻鉀Q方案供應(yīng)商，為京東在一個(gè)半月內(nèi)建立了一個(gè)5000平方米的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。但在倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化市場(chǎng)，像京東這樣的電商巨頭客戶并不多，對(duì)于中小型的電商公司，快倉(cāng)換成服務(wù)外包形式，幫助它們運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，從中收取運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。此外，為了獲取更多的客戶，快倉(cāng)還在積極嘗試和運(yùn)營(yíng)商簽署長(zhǎng)期合作協(xié)議，在智能倉(cāng)庫(kù)中每發(fā)一件貨品，快倉(cāng)收取一個(gè)小比例分成。

從現(xiàn)階段來(lái)看，快倉(cāng)的服務(wù)和技術(shù)仍處于個(gè)位數(shù)的大客戶測(cè)試階段，楊威認(rèn)為快倉(cāng)的目標(biāo)用戶仍是90%的小微企業(yè)，但他也承認(rèn)在現(xiàn)階段這一群體的接受度并不高，對(duì)于習(xí)慣于傳統(tǒng)人工勞作的小企業(yè)，重新再造一個(gè)工作流程，它們并不是那么容易接受這種巨大的變 化。