城市需解決交通可持續(xù)發(fā)展問題

世界資源研究所《新型城市交通模型有助于建立可持續(xù)城市》（10月13日）

2000-2015年，全球汽車行駛里程從14萬億公里躍升至24萬億公里，增長了67%。在此期間，道路上的車輛總數(shù)從6.64億輛增至9.92億，增長率49%，反映了發(fā)展中國家城市中產(chǎn)階級的快速增長。然而，大城市過于依賴汽車和道路，這種不可持續(xù)的發(fā)展模式帶來了諸多問題，包括交通事故和空氣污染造成的健康問題等。傳統(tǒng)交通的問題將繼續(xù)危害社會，尤其是弱勢群體。

讓所有居民享受到可持續(xù)的城市交通是“新城市議程”的一個重要部分。這表明國際社會認識到流動性對于繁榮、社會包容和環(huán)境可持續(xù)性的重要性。為此，許多國家開始鼓勵生產(chǎn)和使用電動車輛以減少碳排放。但直到2010年，全球的電動汽車只有100萬輛。此外，一些新興技術例如打車軟件為人們生活提供了諸多便利，但是這些私人服務只是進一步增加了對汽車移動性的關注而非促進清潔模式的推廣，如步行和騎自行車。

如果城市要實現(xiàn)“可持續(xù)”的交通目標，解決上述挑戰(zhàn)至關重要。目前已經(jīng)有很多很好的交通模式有助于城市的“可持續(xù)”發(fā)展。例如，超過12600公里的地鐵軌道和5400公里的快速公交系統(tǒng)，共計每天在250個城市提供1.54億次旅行；步行和騎自行車的人數(shù)也正呈增長勢頭。在美國，自行車通勤在2000-2013年間增長了62%。還有其他一些國家城市，如英國倫敦、中國上海和哥倫比亞的波哥大，正在通過高峰擁堵費、車輛限購和限號等措施阻止過度使用汽車以解決擁堵、空氣污染和溫室氣體排放問題。