文/梅 蘇

雅迪積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)

文/梅 蘇

隨著電動(dòng)兩輪車(chē)在中國(guó)的高速發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)保有量已接近3億輛，市場(chǎng)接近飽和。目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)存在產(chǎn)能過(guò)剩、銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)，而國(guó)外市場(chǎng)則成了一個(gè)巨大的潛力市場(chǎng)，加上全球各個(gè)國(guó)家對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重視，對(duì)外銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

近幾年電動(dòng)車(chē)的出口量不斷增加。據(jù)海關(guān)的報(bào)表統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)出口電動(dòng)車(chē)（包括鋰電自行車(chē)、鉛酸電池電動(dòng)摩托車(chē)、鋰電池平衡車(chē)、鋰電池扭扭車(chē)）共計(jì)300余萬(wàn)輛，占整個(gè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量的10%。據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年第一季度，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量573.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%；出口31.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.6%

從宏觀數(shù)量數(shù)量上看，2014年我國(guó)電動(dòng)車(chē)出口160多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，而2015年增加到190多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，涵蓋范圍從發(fā)達(dá)國(guó)家到發(fā)展中國(guó)家，包括歐盟、東南亞，以及伊朗、土耳其等中東國(guó)家和南美市場(chǎng)。從年出口量來(lái)看，國(guó)外市場(chǎng)還沒(méi)有完全打開(kāi)，我國(guó)的電動(dòng)車(chē)出口還大有可為。自2015年1月1日起，國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)電動(dòng)車(chē)出口退稅由原來(lái)的15%增加到17%，同時(shí)一改往年退稅程序繁瑣、時(shí)間冗長(zhǎng)的審批，采取先申報(bào)后審核的辦法，大大簡(jiǎn)化了審批與退稅的程序。財(cái)政上的大力支持也是電動(dòng)車(chē)出口的有利助推。

雅迪董事長(zhǎng)董經(jīng)貴很早就認(rèn)識(shí)到國(guó)外市場(chǎng)的巨大潛力，早早開(kāi)始海外布局。2004年雅迪成立外貿(mào)團(tuán)隊(duì)，積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，是電動(dòng)車(chē)行業(yè)最早開(kāi)始開(kāi)拓海外市場(chǎng)的企業(yè)。目前雅迪已出口超過(guò)66個(gè)國(guó)家，在國(guó)際市場(chǎng)上成為電動(dòng)車(chē)名牌產(chǎn)品。雅迪董事長(zhǎng)總結(jié)分享了海外布局的幾大要點(diǎn)。

1.參加國(guó)外專(zhuān)業(yè)的展會(huì)

雅迪先后參加過(guò)菲律賓、馬來(lái)西亞、越南、美國(guó)、德國(guó)、意大利等多個(gè)專(zhuān)業(yè)的國(guó)外車(chē)輛展會(huì)，讓國(guó)外的經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者了解到中國(guó)造電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)市場(chǎng)和客戶(hù)進(jìn)行良好的引導(dǎo)和培育。

2.重點(diǎn)市場(chǎng)逐一突破

雅迪通過(guò)各種市場(chǎng)調(diào)查，鎖定重點(diǎn)市場(chǎng)，逐一突破，先后在土耳其、越南和南美市場(chǎng)都已做好戰(zhàn)略布局。有些市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)造電動(dòng)車(chē)的主力市場(chǎng)，越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始制定電動(dòng)車(chē)相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范和引導(dǎo)。電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售量每年都在高速增長(zhǎng)。

3.和國(guó)際技術(shù)領(lǐng)先同行建立多種合作模式

在開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)的同時(shí)，雅迪也認(rèn)識(shí)了許多積極從事電動(dòng)車(chē)配件開(kāi)發(fā)的同行，或者有國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀設(shè)計(jì)同行，并與其中一些公司進(jìn)行不同模式的合作，如意大利設(shè)計(jì)師喬凡諾尼、奧地利的KISKA、美國(guó)的LIGHTING等。通過(guò)與其他公司的合作，不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量。也正是因?yàn)榕c國(guó)外優(yōu)秀同行的合作，雅迪推出的戰(zhàn)警俠、鉆石、Z3等產(chǎn)品受到國(guó)內(nèi)外同行的一致好評(píng)。

4.建立海外工廠

通過(guò)幾年時(shí)間的摸索和借鑒摩托車(chē)企業(yè)的出口經(jīng)驗(yàn)，雅迪深深認(rèn)識(shí)到簡(jiǎn)單的貿(mào)易合作模式始終有局限，而且很難獲得較大的突破。摩托車(chē)企業(yè)之所以能在很多國(guó)外市場(chǎng)取得巨大成功，都是因?yàn)樵诤Ｍ庠O(shè)立海外工廠。建立海外工廠的好處不僅可以降低成本，還能提高售后服務(wù)效率。雅迪已經(jīng)在越南嘗試建立海外工廠，后期也將在其他國(guó)家規(guī)劃合作。

5.產(chǎn)品設(shè)計(jì)國(guó)際化獨(dú)有化

國(guó)外消費(fèi)者喜好由于受到文化、傳統(tǒng)等影響，和國(guó)內(nèi)的審美有著很大的差別。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，容易引起價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。雅迪通過(guò)和優(yōu)秀設(shè)計(jì)公司合作，先后開(kāi)發(fā)了10多款具有獨(dú)家專(zhuān)利的產(chǎn)品，都受到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的高度評(píng)價(jià)。

6.產(chǎn)品質(zhì)量通過(guò)多個(gè)國(guó)家認(rèn)證

歐盟等一些發(fā)達(dá)國(guó)家，為了提高產(chǎn)品的安全和標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)電動(dòng)車(chē)也設(shè)置了一些技術(shù)性壁壘。電動(dòng)車(chē)企業(yè)要進(jìn)入歐盟國(guó)家，必須通過(guò)EEC、EN15194等產(chǎn)品的認(rèn)證后，才能合法在歐盟市場(chǎng)銷(xiāo)售。雅迪先后投入巨資通過(guò)20多項(xiàng)認(rèn)證，是目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)通過(guò)認(rèn)證最多的廠家。多項(xiàng)認(rèn)證為雅迪產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場(chǎng)取得了合法的身份。

雅迪這么多年從事市場(chǎng)開(kāi)拓過(guò)程中，雖然取得了一些成就，但也發(fā)現(xiàn)電動(dòng)兩輪車(chē)在國(guó)外市場(chǎng)開(kāi)拓中仍存在一些問(wèn)題問(wèn)題。第一，電動(dòng)車(chē)在爬坡、里程等方面都無(wú)法和摩托車(chē)相比，在國(guó)外消費(fèi)者眼中，電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)并不明顯。第二，國(guó)家之間的貿(mào)易技術(shù)壁壘。歐盟的EEC認(rèn)證將來(lái)會(huì)更嚴(yán)格，費(fèi)用更高。其他國(guó)家整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅普遍較高，都在30%～50%左右。各個(gè)國(guó)家為了保護(hù)民族工業(yè)都會(huì)限制成品進(jìn)口。第三，電動(dòng)車(chē)出口無(wú)序，同行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，特別在一些主要市場(chǎng)，惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成為唯一的競(jìng)爭(zhēng)手段。一些東南亞市場(chǎng)價(jià)格比國(guó)內(nèi)價(jià)格還要低。第四，電池的技術(shù)難以突破，這是世界性的難題。電池價(jià)格較貴，普通電動(dòng)車(chē)的電池兩年就要更換，嚴(yán)重影響消費(fèi)者的選擇。第五，國(guó)外消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)的電動(dòng)車(chē)認(rèn)識(shí)不多，發(fā)達(dá)國(guó)家環(huán)保意識(shí)強(qiáng)，用途僅做休閑、健身。發(fā)展中國(guó)家對(duì)于電動(dòng)車(chē)的認(rèn)識(shí)，還不如摩托車(chē)實(shí)惠，讓消費(fèi)者的選擇處于兩難的境地。

董經(jīng)貴對(duì)于開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)提出了自己的建議。政府要加強(qiáng)引導(dǎo)，規(guī)范電動(dòng)車(chē)行業(yè)的出口秩序，避免低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，倡導(dǎo)產(chǎn)品差異、質(zhì)量、服務(wù)良性競(jìng)爭(zhēng)。另外，政府可以加強(qiáng)宣傳優(yōu)勢(shì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)。電動(dòng)車(chē)目前是中國(guó)獨(dú)有的技術(shù)，也是最大的市場(chǎng)，要加強(qiáng)外交宣傳。企業(yè)自身要加強(qiáng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，多走出國(guó)門(mén)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外合作，提高電動(dòng)車(chē)的技術(shù)水平。

國(guó)外的大牌的國(guó)際公司如本田、雅馬哈等都在進(jìn)行電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，雅迪將不斷努力，提高產(chǎn)品質(zhì)量，為中國(guó)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)揚(yáng)名海外做出積極貢獻(xiàn)。

編輯：何 琳