新型環(huán)保特種車輛的研發(fā)

郭　雷　史　峰　李秉杰　孟　浩　李伯森

（民政部一零一研究所北京100070）

新型環(huán)保特種車輛的研發(fā)

郭雷史峰李秉杰孟浩李伯森

（民政部一零一研究所北京100070）

殯儀車作為一種特種車輛在實(shí)現(xiàn)駕乘室、工作室和遺體室完全密封隔離的設(shè)計(jì)理念下，采取模塊化的設(shè)計(jì)思路，將各功能系統(tǒng)進(jìn)行模塊集成設(shè)計(jì)，可依據(jù)不同的使用要求，快速開發(fā)出具備相適應(yīng)功能的殯儀車。以華晨金杯大海獅客車為原型，研制出能滿足多種情況下各類遺體的接運(yùn)服務(wù)，保障殯儀車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生安全，保障隨車人員人體健康的新型環(huán)保殯儀車，實(shí)現(xiàn)了遺體接運(yùn)的高效、快捷、安全、衛(wèi)生。

新型；環(huán)保；模塊化；特種車輛

我國正在快速步入老齡化社會，每年的死亡人口數(shù)將逐年增加。我國現(xiàn)有殯儀館5908家，全年處理遺體量459.3萬具[1]?；練浽岱?wù)包括遺體接運(yùn)、遺體存放、遺體火化、骨灰寄存等4項(xiàng)基本內(nèi)容[2]，而殯儀車就是遺體接運(yùn)時(shí)必須采用的專業(yè)殯葬設(shè)備。

1　國內(nèi)外狀況

國內(nèi)現(xiàn)有殯儀車主要由金杯、皇冠、蒙派克、廂式貨車等車型改裝而成，其改裝多是在原車基礎(chǔ)上增加遺體艙，極少有空氣凈化、遺體冷藏等功能。部分欠發(fā)達(dá)地區(qū)，甚至沒有專用的殯儀車，喪戶采用拖拉機(jī)、三輪車、小面的、小貨車等將遺體送往殯儀館，沒有進(jìn)行任何改裝和配備消毒設(shè)備，致使遺體攜帶的致病菌等有毒微生物在大氣中迅速傳播，安全隱患多，亟須進(jìn)行解決。

2　新型環(huán)保殯儀車設(shè)計(jì)理念

采用模塊化的設(shè)計(jì)方法，對遺體室、進(jìn)尸系統(tǒng)、抬尸架、凈化消毒裝置、冷凍裝置、監(jiān)控系統(tǒng)、內(nèi)飾等進(jìn)行設(shè)計(jì)，以期可依據(jù)不同的使用要求，采用不同的模塊快速搭配，開發(fā)出適應(yīng)不同層次喪葬消費(fèi)水平需要的殯儀車。同時(shí)，殯儀車功能設(shè)計(jì)上要滿足能高效、便捷、安全、衛(wèi)生的實(shí)現(xiàn)遺體接運(yùn)的功能，實(shí)現(xiàn)遺體運(yùn)輸清潔化，衛(wèi)生防護(hù)無害化。

3　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1車型選擇

原型采用華晨金杯汽車有限公司生產(chǎn)的金杯——大海獅客車。主要技術(shù)參數(shù)如表1。

表1　金杯海獅車主要技術(shù)參數(shù)表

3.2總體布局

車輛前部乘員5人，后部為遺體停放艙。遺體艙兩側(cè)空間布置壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、風(fēng)道等。

圖1　殯儀車總體布局圖

圖2　駕乘室、工作室和遺體室隔艙密封圖

圖3遺體冷藏箱圖

3.3隔艙設(shè)計(jì)

在殯儀車內(nèi)部結(jié)構(gòu)空間布局設(shè)計(jì)方面，實(shí)現(xiàn)駕乘室、工作室和遺體室的完全密封隔離，防止遺體在接運(yùn)過程中造成交叉感染。隔離屏障布置于乘員艙與遺體停放艙之間，隔離屏障采用矩形管骨架，前側(cè)蒙鋁塑板后再用人革包覆，顏色與乘員艙一致，后側(cè)蒙304不銹鋼板，周邊采用橡膠嵌條，起密封作用。為滿足觀察車后情況，在隔離屏障上開設(shè)觀察窗。

經(jīng)研究，將價(jià)差列入工程單價(jià)是合適的，符合“建標(biāo)206號文”精神，符合工程單價(jià)構(gòu)成原理。因?yàn)椴牧蟽r(jià)差仍是材料費(fèi)，直接構(gòu)成建安工作量。而列入獨(dú)立費(fèi)用是人為的，既不符合工程造價(jià)原理，又會產(chǎn)生許多問題：①不利于不同設(shè)計(jì)方案的直接比選，②不利于前后設(shè)計(jì)階段的投資對比分析，③不利于招投標(biāo)價(jià)的控制與確定，④不利于工程分標(biāo)實(shí)施。

3.4遺體冷藏箱設(shè)計(jì)

在遺體艙中增加了密封遺體冷藏箱，滿足了夏天天氣炎熱和長時(shí)間遺體接運(yùn)的需要。

冷藏箱設(shè)計(jì)工作溫度為：0℃～-5℃，采用風(fēng)冷冰箱結(jié)構(gòu)，內(nèi)部蒙304不銹鋼板，外側(cè)普通鋼板，夾層為絕熱支架及聚氨酯發(fā)泡保溫層（添加阻燃劑），整體模壓發(fā)泡，厚度50mm，后門采用側(cè)開門結(jié)構(gòu)。

制冷壓縮機(jī)采用丹佛斯3/8匹，280W/220V，膨脹閥選用丹佛斯產(chǎn)品，冷凝器采用銅管肋片式，風(fēng)冷，風(fēng)機(jī)功率60W，蒸發(fā)器總成由鋁合金板翅釬焊式芯體、循環(huán)風(fēng)機(jī)及塑料外殼組成，放置于冷藏柜的外側(cè)，與冷藏柜側(cè)面回風(fēng)及進(jìn)風(fēng)口對接，設(shè)好保溫材料，防止產(chǎn)生凝露水；循環(huán)風(fēng)機(jī)功率60W，風(fēng)量2.4m3/min。冷藏箱如圖3所示。

冷藏箱內(nèi)部底面為采用304不銹鋼板材質(zhì)的進(jìn)尸電動平臺及導(dǎo)軌總成，平臺中部配有滌綸編織帶，用于棺的固定，滌綸編織帶更換方便；平臺末端配有縱向限位板，可根據(jù)棺的長度在1900mm～2130mm范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。

3.5消毒裝置

遺體艙內(nèi)設(shè)計(jì)了納米空氣凈化裝置，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)、實(shí)時(shí)的在整個(gè)遺體接運(yùn)過程中對整個(gè)遺體倉環(huán)境進(jìn)行消毒?？朔顺Ｓ玫膰姙⑾疽哼M(jìn)行一次性消毒，無法進(jìn)行遺體運(yùn)送過程中的全程消毒，且氣味等影響人員的駕乘的問題。

圖4　納米光催化空氣凈化消毒機(jī)圖

納米光催化空氣凈化消毒機(jī)主要就是利用光催化反應(yīng)機(jī)理，組合應(yīng)用過濾、吸附等技術(shù)，其工作原理簡單概述為：在風(fēng)機(jī)作用下，被凈化空間中的大量氣體被吸入凈化器的進(jìn)風(fēng)口，被吸入的空氣通過初效過慮網(wǎng)除去漂浮的顆粒狀污染物和纖維等，之后氣體經(jīng)過中效過慮層進(jìn)一步過慮，出來后的氣體送入由納米TiO2網(wǎng)和紫外燈組成的光催化反應(yīng)腔，進(jìn)行充分氧化反應(yīng)，分解有毒、有害物質(zhì)，殺滅病毒和細(xì)菌。再經(jīng)過活性炭顆粒立體網(wǎng)吸附，達(dá)到凈化空氣的目的[3]。如圖4所示。

4　電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)

圖5　電氣系統(tǒng)簡圖

電氣系統(tǒng)由汽車蓄電池、附加蓄電池、逆變器等組成，根據(jù)不同的用電設(shè)施，分成12V直流和220V交流兩部分，如圖5。

5　結(jié)語

項(xiàng)目研發(fā)出了具備安全有效的車載衛(wèi)生防護(hù)系統(tǒng)、成熟可靠的車載遺體冷藏系統(tǒng)和方便快捷的車載遺體自動輸送平臺的新型環(huán)保殯儀車。所研制的殯儀車，從車型選擇、功能及適用范圍上均優(yōu)于國內(nèi)、外同類車型，可作為我國下一代殯儀車的備選車型。尤其是納米光催化空氣凈化技術(shù)屬高新環(huán)保領(lǐng)域，為治理殯儀車空氣微生物污染開辟了一條新的途徑。

采用的模塊化開發(fā)設(shè)計(jì)思路，可以快速開發(fā)出諸如適用狹窄小街道的輕便靈活型殯儀車、為土葬提供服務(wù)的殯儀車、供少數(shù)民族使用的特殊型號的殯儀車等滿足不同層次、不同目的需求的殯儀車。

[1]民政部.中國民政統(tǒng)計(jì)年鑒2015.

[2]國家發(fā)展和改革委員會,民政部.關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)殯葬服務(wù)收費(fèi)管理有關(guān)問題的指導(dǎo)意見.2012,3.

[3]李秉杰,王志良,李伯森,等.民政專用納米光催化空氣凈化消毒機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào),2013,20(3)：254-259,264.

科研項(xiàng)目

中央級科學(xué)事業(yè)單位科研儀器設(shè)備升級改造專項(xiàng)（118004000403）。

郭雷（1979—），男，碩士，工程師，主要從事殯葬設(shè)施設(shè)備及產(chǎn)品的研究開發(fā)和質(zhì)量檢測工作。