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      南海區(qū)油氣回收年度檢測結(jié)果分析及管理建議

      2016-11-25 03:53:30李文松徐德偉佛山市南海區(qū)環(huán)境保護監(jiān)測站廣東佛山528200
      化工管理 2016年22期
      關鍵詞:南海區(qū)氣液汽油

      李文松 徐德偉(佛山市南海區(qū)環(huán)境保護監(jiān)測站, 廣東 佛山 528200)

      南海區(qū)油氣回收年度檢測結(jié)果分析及管理建議

      李文松 徐德偉(佛山市南海區(qū)環(huán)境保護監(jiān)測站, 廣東 佛山 528200)

      本文概況南海區(qū)油氣回收監(jiān)管措施,對南海區(qū)2014-2015年加油站、儲油庫油氣回收年度檢測結(jié)果全面梳理,對影響檢測結(jié)果因素進行分析,提出完善油氣回收監(jiān)管的建議。

      加油站;油氣回收;油氣檢測

      2010年廣州“亞運”前夕,珠三角完成油氣回收綜合整治,有效的減少了油氣揮發(fā),改善了空氣質(zhì)量。根據(jù)相關經(jīng)驗,油氣回收治理之后如缺乏有效的監(jiān)管,油氣回收設備將形同虛設,甚至由于真空泵的運轉(zhuǎn)加快了油氣的揮發(fā),加劇了污染。為了實施制度化、專業(yè)化監(jiān)管,南海區(qū)每年安排財政預算委托第三方為所有在運營加油站、儲油庫及油罐車進行監(jiān)督檢測,2010年至今,經(jīng)過連續(xù)5年的檢測,減少了油氣回收設備“帶病上崗”,提高了油氣回收效率。

      1 南海區(qū)油氣回收治理介紹

      南海區(qū)共有注冊備案加油站176座,儲油庫4座、兩家汽油運輸企業(yè)汽油運輸罐車共14臺。2009-2010年,南海區(qū)實施油氣回收綜合治理,所有在運營的加油站、儲油庫和油罐車均按要相關標準完成整治和驗收。政府按照每支加油槍0.6萬元,每輛油罐車1萬元,每個儲油庫按設備投資額15%的標準發(fā)放補貼,全區(qū)共發(fā)放油氣回收綜合治理補貼1295.5萬元。為鞏固油氣回收治理成果,2010年至今,南海區(qū)加強管理,綜合采取現(xiàn)場檢查、年度檢測、技術培訓和系統(tǒng)評估等措施強化管理,取得了良好效果。

      2 加油站油氣回收年度檢測分析

      2014-2015年,南海區(qū)每年檢測加油站150座。 根據(jù)《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2007)[1],加油站油氣回收檢測主要包括4項指標,分別是氣液比、密閉性、液阻和油氣排放濃度。目前,南海區(qū)所有加油站均未安裝油氣排放處理裝置,無法檢測油氣排放濃度。每年檢測加油站有兩次檢測的機會,第一次檢測不合格,環(huán)保部門將下達限期整改通知書,要求在15個工作日內(nèi)完成整改,未按時完成整改或者整改后檢測仍不合格的,將按照相關法律予以處罰。

      2.1 氣密性

      密閉性是油氣回收系統(tǒng)檢測第一個檢測項目,也是關系到油氣回收效率最重要的一個因素。根據(jù)《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2007),檢測密閉性時,向油氣回收系統(tǒng)充入氮氣直到壓力穩(wěn)定顯示為500Pa,允許系統(tǒng)壓力衰減,要求5分鐘后的剩余壓力值不能低于一定限值。

      2014年第一次檢測氣密性不合格12座,其中PV閥泄漏的有8座,管路閥門關不緊的有2座,三通檢測口泄漏的有1座,儲油罐量油孔泄漏有1座。2015年第一次檢測氣密性不合格7座,其中PV閥泄漏的有2座,管路閥門關不緊的有3座,儲油罐量油孔泄漏有2座。從兩次檢測結(jié)果分析, PV閥泄漏占比52.6%,其主要原因是PV閥設計能承受壓力750Pa左右,當回收罐體壓力大于750Pa時自動開啟,起到調(diào)節(jié)罐壓保障安全的作用。然而,部分PV閥因質(zhì)量問題或者受到塵土、落葉等雜物的污染,實際能承受的壓力不足750Pa,甚至小于500Pa。檢測中發(fā)現(xiàn)這樣的情況,檢測人員做好現(xiàn)場記錄,要求加油站及時維護或更換PV閥,待更換后再復測。

      2.2 液阻

      液阻檢測是以一定流速的氮氣模擬油氣通過油氣回收管線,通過壓力表顯示的壓力反應氣體通過管線的阻力。

      2014年檢測有2座加油站因為液阻不達標而檢測不合格,2015年檢測液阻全達標,液阻檢測合格率相比其他兩個項目較高。2014年不合格的2座加油站1座由于車輛碾壓導致路面沉降,油氣回收系統(tǒng)的地下管線部分可能出現(xiàn)下凹,凝析出的汽油停留在下凹的這段管線內(nèi)。另1座是由于集油井內(nèi)有集油,阻礙了氮氣充入油罐,導致液阻偏高。針對以上問題,我們要求加油站做好管路整改和定期清理集油井,并形成清理臺賬以待檢查。

      2.3 氣液比

      氣液比是加油時收集的油氣體積與同時加入油箱內(nèi)的汽油體積的比值。GB20952-2007第4.3.3條規(guī)定,油氣回收系統(tǒng)的氣液比應在1.0~1.2范圍內(nèi)。

      2014年第一次檢測150座加油站氣液比不合格的有49座(有一支汽油槍氣液比不合格判定該加油站檢測不合格),合格率為67.3%,不合格加油槍有97支; 2015年第一次檢測氣液比不合格的有18座,不合格加油槍有43支,氣液比是三個檢測參數(shù)中通過率最低的。

      從檢測結(jié)果看,銷量相對較大的加油站氣液比不合格的有39座,汽油槍67支;從影響因素分析,因回氣管堵塞的有19座,因真空泵功率不夠或者葉片受損有13座,其余都是汽油搶本身原因。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)試或者更換汽油搶、清洗過濾網(wǎng)和疏通氣管等措施,復測合格率100%。

      3 儲油庫油氣回收年度檢測分析

      根據(jù)《儲油庫大氣污染物排放標準》(GB20950-2007)[2],儲油庫主要檢測油氣回收處理裝置油氣排放濃度和處理效率,油氣排放濃度必須≤25mg/L,處理率≥95%。另外還要檢測泄露濃度和底部裝油泄露以及油氣收集系統(tǒng)壓力測試三個參數(shù)。

      表1 2014-2015年儲油庫油氣回收檢測數(shù)據(jù)分析表

      從2014年、2015年四座儲油庫油氣回收檢測數(shù)據(jù)看,經(jīng)過活性炭吸附、冷凝+膜吸附等技術,油氣經(jīng)處理后排放濃度均達標排放(≤25g/m3),與處理前192~908g/m3相比,油氣處理率在95.5%~98.9%之間,大幅度的減少了油氣的排放,實現(xiàn)了環(huán)保和經(jīng)濟雙贏。營順、平洲和華創(chuàng)三座儲油庫兩次檢測進氣濃度較為穩(wěn)定,但北村油庫2015年進氣濃度只有192g/ m3,相比偏低,究其原因可能與油罐車密閉性、加油站油氣回收效率以及檢測取樣操作等因素有關。

      油庫是油氣回收最大經(jīng)濟受益者,例如,北村油庫油氣回收效率達到0.13%,每天平均回收汽油約1噸。

      4 結(jié)語

      加油站、儲油庫等設施開展油氣回收治理工作,實現(xiàn)了環(huán)境、經(jīng)濟和社會效益的統(tǒng)一,如果設備安裝后聽之任之,不僅造成前期投入的巨大浪費,還會加劇油氣揮發(fā)。所以,持續(xù)、有效的監(jiān)管是油氣回收發(fā)揮實現(xiàn)的保障,在此提出以下幾點建議:

      (1)加強日常巡查。從油氣回收三項物理指標的檢測結(jié)果看,管線堵塞、真空泵不運轉(zhuǎn)、密封膠圈破損等因素都嚴重影響油氣回收效果,監(jiān)管部門要加強日常巡查,以易出故障的配件為檢測內(nèi)容,以檢查檢測中發(fā)現(xiàn)問題的加油站為檢查重點,做好檢測記錄。

      (2)定期實施油氣回收系統(tǒng)檢測。部分問題日常檢查難以發(fā)現(xiàn),要通過專業(yè)設備檢測,及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,保證每個油氣回收系統(tǒng)“健康上崗”。

      (3)加強油氣回收技術培訓。以技術培訓使他們了解油氣回收意義、原理,增強環(huán)保意識,提前自我管理、自我維護的能力,保障油氣回收系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)。

      [1]環(huán)境保護總局,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.GB20952-2007加油站大氣環(huán)境污染物排放標準[J].北京:中國環(huán)境科學出版社,2007.

      [2]環(huán)境保護總局,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.GB(GB20950-2007)儲油庫大氣環(huán)境污染物排放標準[J].北京:中國環(huán)境科學出版社,2007.

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