節(jié)能技術(shù)在機(jī)場規(guī)劃中的應(yīng)用分析

于 野

中國民航工程咨詢公司 北京 100621

節(jié)能技術(shù)在機(jī)場規(guī)劃中的應(yīng)用分析

于 野

中國民航工程咨詢公司 北京 100621

隨著我國節(jié)能工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，越來越多的行業(yè)逐漸開始將節(jié)能技術(shù)運(yùn)用到工程技術(shù)中。在眾多行業(yè)之中，民航業(yè)是消耗能源較多的行業(yè)，因此民航業(yè)中涉及的機(jī)場規(guī)劃建設(shè)也成為了實(shí)施節(jié)能技術(shù)的重要一環(huán)。對此本文主要詳細(xì)闡述了節(jié)能技術(shù)在機(jī)場規(guī)劃中需要解決的問題和相關(guān)應(yīng)用。

節(jié)能技術(shù)；機(jī)場規(guī)劃；應(yīng)用分析

一、引言

機(jī)場是城市發(fā)展和交通運(yùn)輸中的重要設(shè)施，其對城市發(fā)展有著巨大的作用。為了滿足城市發(fā)展日益增長的需求，我國對很多城市進(jìn)行了機(jī)場規(guī)劃，在規(guī)劃機(jī)場時(shí)，若能將節(jié)能技術(shù)應(yīng)用到機(jī)場中，能夠?yàn)楣?jié)省較多的資源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

二、節(jié)能技術(shù)在機(jī)場規(guī)劃中需要解決的問題

（一）土地問題。我國雖土地資源較為廣闊，但由于近年來人口不斷增長，且人們對居住環(huán)境的要求越來越高，使得居住區(qū)占了我國土地資源的絕大部分，而公共基礎(chǔ)設(shè)施的土地資源越發(fā)緊缺。為了使城市公共設(shè)施與居民區(qū)相適用，設(shè)計(jì)師對機(jī)場進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，一定要按照實(shí)際情況來設(shè)計(jì)，盡量滿足功能全、用地少的要求。機(jī)場建設(shè)時(shí)都有相關(guān)的規(guī)劃用地和土地紅線控制，除了在機(jī)場規(guī)劃時(shí)合理的使用土地資源，也需要在規(guī)劃時(shí)盡量避免對居民區(qū)造成影響。我國地形條件較為復(fù)雜，在地形條件復(fù)雜的地區(qū)進(jìn)行機(jī)場規(guī)劃，是一項(xiàng)非常艱難的事情，且這些地區(qū)也很難為機(jī)場規(guī)劃提供合適的土地資源。在較為發(fā)達(dá)的城市，土地資源本身就相對稀缺，而進(jìn)行機(jī)場規(guī)劃需要使用較多的土地資源，這無疑對城市規(guī)劃有一定的影響。種種情況也使得在進(jìn)行機(jī)場規(guī)劃時(shí)，經(jīng)常因土地資源稀缺而產(chǎn)生較多的問題。

（二）機(jī)場布局規(guī)劃問題。建設(shè)機(jī)場的主要目的是為了完善城市的交通體系，為人們提供較好的出行方式。隨著城市的發(fā)展速度越來越快，一些城市的規(guī)劃區(qū)隨著發(fā)展而產(chǎn)生變化，在這些功能規(guī)劃區(qū)中，機(jī)場是一個(gè)非常重要的組成部分，是公民出行的便利方式，因此對機(jī)場進(jìn)行合理的規(guī)劃，有著十分重要的意義。城市在規(guī)劃時(shí)分為多個(gè)功能區(qū)，其中居民區(qū)和交通體系的規(guī)劃對人們的影響最大，為了使人們能夠快捷的使用到交通服務(wù)，在建設(shè)機(jī)場時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理的布局機(jī)場區(qū)，使得居民區(qū)和機(jī)場有著較為方便的通行方式。合適的布局能夠?yàn)楣駛儙肀憷?，但對機(jī)場規(guī)劃管理人是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，對此如何使機(jī)場規(guī)劃在整個(gè)城市布局中，處于正確的位置，是個(gè)具有挑戰(zhàn)的問題。

（三）機(jī)場規(guī)劃的可持續(xù)發(fā)展問題。由于機(jī)場建設(shè)與運(yùn)行存在占地面積大、運(yùn)行時(shí)間長、噪音大的問題，其越來越受到土地資源和環(huán)境的限制。隨著“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略的提出，人們越來越重視機(jī)場規(guī)劃的節(jié)能問題，如何使機(jī)場規(guī)劃走上可持續(xù)發(fā)展道路，是個(gè)非常重要的問題。機(jī)場場址一般位于交通重要樞紐區(qū)，而居民區(qū)都是伴隨著交通方便的地區(qū)建設(shè)，這使得機(jī)場建設(shè)成以后，機(jī)場對居民區(qū)造成的噪音影響非常大。機(jī)場對城市造成的影響不但是只要噪音，也有很多環(huán)境問題，這些環(huán)境問題主要是人為活動(dòng)造成的，不管是那種問題，對城市造成的影響都很大。對此使機(jī)場規(guī)劃走上節(jié)能可持續(xù)發(fā)展道路是必需的，只有使其達(dá)到節(jié)能化，才能使機(jī)場更好地為人們提供服務(wù)。

三、機(jī)場規(guī)劃的節(jié)能技術(shù)

（一）機(jī)場節(jié)能應(yīng)從源頭機(jī)場選址開始。在《民用航空運(yùn)輸機(jī)場選址規(guī)定》中，對機(jī)場選址做了相關(guān)的嚴(yán)格規(guī)定，其重要前提是要保證機(jī)場可以安全的運(yùn)行，其次是有利于機(jī)場未來的發(fā)展。在機(jī)場選址的節(jié)能措施中，主要是工程技術(shù)規(guī)模、城市的距離和公共配施等三個(gè)方面。對機(jī)場進(jìn)行節(jié)能規(guī)劃的重要目的，是為了機(jī)場的可持續(xù)發(fā)展，因此對機(jī)場進(jìn)行選址時(shí)，是需要考慮到機(jī)場外的配套設(shè)施的，不能對原有的城市發(fā)展情況造成影響。

（二）飛行程序的節(jié)能技術(shù)。在機(jī)場進(jìn)行規(guī)劃選址時(shí)，飛行人員應(yīng)當(dāng)與規(guī)劃人員一起作戰(zhàn)，目的是為了熟悉航路，使得其在以后實(shí)際飛行時(shí)，能夠較熟練的加入航路或脫離航路。相關(guān)管理人需要及時(shí)了解飛機(jī)設(shè)備的信息，在研發(fā)出新的飛機(jī)設(shè)備或技術(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理的引進(jìn)使用，使得飛機(jī)其能夠保持先進(jìn)化和節(jié)能化的標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的飛行程序主要依靠地面導(dǎo)航臺(tái)的指定，來完成飛機(jī)的上升與下降以及巡航，這種運(yùn)作程序受導(dǎo)航臺(tái)制約非常大，不利于其未來的發(fā)展。隨著科技技術(shù)的不斷進(jìn)步，國外的一些民航組織，研發(fā)出“基于性能的導(dǎo)航”即PBN技術(shù)，此新技術(shù)能夠準(zhǔn)確的為民用客機(jī)提供導(dǎo)航信息，很大程度上降低了飛機(jī)運(yùn)行的危險(xiǎn)性。新技術(shù)的研發(fā)使得機(jī)場航路的間隔越來越小，在一定程度上減少了飛機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，降低了能源消耗，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能技術(shù)的飛機(jī)規(guī)劃相關(guān)目標(biāo)。

（三）機(jī)場整體布局節(jié)能技術(shù)。機(jī)場的整體布局一般以跑道作為骨架，分為空側(cè)和陸側(cè)。正常情況下，空側(cè)想要實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)，需要縮短飛機(jī)的滑行距離等，從減少使用的土地資源做起，。在對飛機(jī)跑道進(jìn)行相關(guān)規(guī)劃時(shí)，需要按規(guī)范控制跑道的間距，不能為了減少 機(jī)場占地面積，而不按要求進(jìn)行空側(cè)規(guī)劃，一定要嚴(yán)格規(guī)范的按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃。空側(cè)可以使用滑行道系統(tǒng)，以減短飛機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)。陸側(cè)中也可以應(yīng)用節(jié)能技術(shù)，其主要表現(xiàn)在降低動(dòng)力傳輸損耗上。在機(jī)場中若是整個(gè)布局都應(yīng)用到節(jié)能技術(shù)，必須仔細(xì)考慮到整個(gè)機(jī)場功能區(qū)的部分以及配套設(shè)施，在源頭中杜絕較高的消耗。

（四）旅客航站區(qū)的節(jié)能技術(shù)。在旅客航站區(qū)的規(guī)劃節(jié)能主要體現(xiàn)在構(gòu)型方面，一般機(jī)場旅客航站樓的構(gòu)型為前列式和指廊式以及衛(wèi)星式。在對旅客航站樓進(jìn)行構(gòu)型規(guī)劃時(shí)，需要按照機(jī)場實(shí)際情況來進(jìn)行規(guī)劃，規(guī)劃時(shí)需要考慮到機(jī)場飛機(jī)的滑行距離、快捷登機(jī)、旅客流量等這些機(jī)場內(nèi)部流程。對旅客航站區(qū)需要的設(shè)施進(jìn)行合理的規(guī)劃，能夠在一定程度下，降低建設(shè)設(shè)施的成本，節(jié)約需要投入的資源。

四、結(jié)語

綜上所述，為使機(jī)場做到節(jié)能化，進(jìn)行合理的機(jī)場規(guī)劃是十分必要的。合理的機(jī)場規(guī)劃能夠在一定程度上，減少資源的消耗，且機(jī)場內(nèi)部規(guī)劃節(jié)能化，也能降低有害氣體的排放。對此，相關(guān)管理人在進(jìn)行機(jī)場規(guī)劃時(shí)，需要從源頭做起，將節(jié)能技術(shù)應(yīng)用到機(jī)場規(guī)劃中，以實(shí)現(xiàn)機(jī)場節(jié)能化的目標(biāo)。

[1]吳浩寧.機(jī)場規(guī)劃階段的節(jié)能技術(shù)研究[J].河南科技，2015，（6）：22-28.

[2]馮琴燕.機(jī)場智能照明節(jié)能管控研究[J].科技資訊，2013，（1）：32-36.