探究航空氣象對民航正常營運的影響及改善策略

李若楠

中國國際航空股份有限公司運行控制中心華東分控 200000

探究航空氣象對民航正常營運的影響及改善策略

李若楠

中國國際航空股份有限公司運行控制中心華東分控 200000

在當(dāng)前的民航營運中，航空氣象的觀測起著十分重要的作用，能為民航的出行形成一定的依據(jù)，并通過信息數(shù)據(jù)的搜集分析，確定出近些天天氣的變化狀況，及時地做出針對性的策略，保障航空飛行器的出行安全。航空氣象的觀測是民航各種先進(jìn)技術(shù)手段中較為優(yōu)秀的一種，且具有十分廣闊的應(yīng)用前景。本文主要分析了航空氣象對民航正常營運的影響，提出了實時的改善策略，以高效地提升企業(yè)的營運效率。

航空氣象；民航；營運

航空氣象是民航飛行器安全出行的重要保障，如今，隨著時代的發(fā)展，民航的航空氣象監(jiān)測手段得到了切實的完善和發(fā)展，并且在信息技術(shù)的融合中，實現(xiàn)了高強(qiáng)度的氣象監(jiān)測水平，能夠合理監(jiān)測出大氣及天氣的變化狀況，并為飛行器路線及應(yīng)對措施的執(zhí)行提供一定的信息依據(jù)，同時對民航出行的簽派放行有著最為直接的影響。但是，并不是所有的民航企業(yè)都十分注重航空氣象的監(jiān)測，部分民航企業(yè)嚴(yán)重忽略了這一內(nèi)容，長期對其不予絲毫的重視，因而其并沒有得到有效的發(fā)展，依舊處于落后的監(jiān)測水平，對于實際的航空飛行器簽派放行沒有實際的價值。因此，為了提高現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)效益，民航業(yè)必須著重轉(zhuǎn)變對航空氣象監(jiān)測工作的認(rèn)識，采取一系列策略，使它能夠最為直接地適應(yīng)時代的需求，切實分析出各種天氣狀況，產(chǎn)生高度的經(jīng)濟(jì)效益。

一、航空氣象對民航正常營運的影響體現(xiàn)

（一）能夠切實的反應(yīng)天氣狀況。民航業(yè)的氣象監(jiān)測工作，雖然沒有國有航空業(yè)的發(fā)展速度，但是，民航的整體氣象監(jiān)測水平在時代的沖擊下，也進(jìn)行了很大程度的優(yōu)化，已然能夠較好地滿足監(jiān)測氣象的功能。如今的大氣狀況，很難讓人樂觀，國內(nèi)的很多城市，出現(xiàn)了嚴(yán)重的霧霾，各種顆粒粉塵充斥在其中，對于人們的出行有著最為直接的影響，嚴(yán)重限制了人們的視力范圍。對于航空飛行器的影響也十分嚴(yán)重，直接干擾了航空飛行器的正常降落。同時，各種惡劣天氣頻繁地出現(xiàn)在我們的生活中，而航空飛行器的出行受到了很大的影響，產(chǎn)生了一定的風(fēng)險，容易出現(xiàn)各種損害狀況，威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。民航業(yè)的氣象監(jiān)測工作，也需要密切注視天氣的狀況，并根據(jù)大氣的流動及日期的推移，確定接下來幾天內(nèi)天氣的變化狀況，進(jìn)而制定最為有效的簽派放行策略，使得航空飛行器的出行得到切實的保障。但是，很多民航的簽派放行工作都沒有得到較好地完善，也未曾高度注重氣象監(jiān)測工作，因而經(jīng)常會出現(xiàn)各種不良狀況，亟待進(jìn)行迅速的調(diào)整和完善。

（二）航空氣象監(jiān)測工作的效益十分高。航空氣象的發(fā)展雖然并不是很快，也無法跟上探空網(wǎng)帶來的專業(yè)效益但是應(yīng)對民航正常營運的實際需求還是綽綽有余的。航空氣象在民航業(yè)的功能主要集中化地體現(xiàn)在對大氣狀況的監(jiān)測上，其數(shù)據(jù)具有一定的針對性和確定性，能夠通過適當(dāng)?shù)囊?guī)律分析，得出部分區(qū)域內(nèi)的天氣變化趨勢，進(jìn)而能夠迅速的發(fā)現(xiàn)該區(qū)域航道可能遇到的各種不良天氣狀況，進(jìn)行及時的航道調(diào)整和設(shè)施完善，天氣極度惡劣時，應(yīng)當(dāng)及時采取停止簽派放行的策略。此外，航空氣象監(jiān)測工作的有效性還體現(xiàn)在海洋上空思想信息的反饋中，其他的設(shè)備雖然能夠有效地搜集其他區(qū)域的信息，但是由于設(shè)備的不完善，并不能合理地探測分析出海洋上空的氣象狀況，因而對于飛行器的出行造成很大的不便，經(jīng)過完善后的民航氣象監(jiān)測工作已然能夠切實地滿足這一需求，進(jìn)而產(chǎn)生更高的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）航空氣象監(jiān)測能夠多方面地反映天氣狀況。當(dāng)前的民航氣象監(jiān)測工作，已然不再僅僅停留在基礎(chǔ)的天氣狀況監(jiān)測中，很多地覆蓋到了氣象狀況的多個方面，如該片區(qū)域的溫度、氣壓和風(fēng)向，因而所反應(yīng)出的氣象狀況更為切實有效，對于飛機(jī)出行的簽派放行策略執(zhí)行也有著較大的參考價值。并且，航空氣象具有高效的垂直分辨率，能夠準(zhǔn)確分辨出氣象要素，提供更加完善確切的數(shù)據(jù)，使得這些數(shù)據(jù)的可信度得到全面的提升，能夠為航空飛行器的出行提供切實的數(shù)據(jù)依據(jù)。

二、民航航空氣象工作的改善策略

雖然現(xiàn)階段的民航航空氣象工作已然不同于以往，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也更加大，但是依然存在著較多的問題，受到多重因素的影響。為了切實地提高民航航空氣象監(jiān)測工作的有效性，民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對當(dāng)前氣象監(jiān)測工作的各個問題，采用切實的改善策略，進(jìn)而最大化地優(yōu)化氣象監(jiān)測水平，提升整體的經(jīng)濟(jì)效益。

（一）積極地融合時代下的科技產(chǎn)物。民航航空氣象監(jiān)測工作的有效性，很大程度上有賴于基礎(chǔ)監(jiān)測設(shè)備的先進(jìn)性，在時代的發(fā)展中，民航業(yè)應(yīng)當(dāng)緊緊跟隨時代的步伐，不斷吸取外界的科技元素，將其合理地融入到氣象監(jiān)測工作中，進(jìn)而促使航空氣象的監(jiān)測得到進(jìn)一步深層次的保障。比如，現(xiàn)代的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)處于不斷發(fā)展的過程中，其中的各種信息分析手段也逐漸處于智能化，由于人類需要休息，無法實現(xiàn)全天候的氣象監(jiān)測，因而，可以積極地采用智能化監(jiān)測，由機(jī)器代替人工操作，進(jìn)而產(chǎn)生科學(xué)的監(jiān)測效益，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，使得簽派放行策略得到切實的完善。

（二）功能及涉及范圍要進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐卣埂Ｃ窈胶娇諝庀箢I(lǐng)域，功能較為單一，主要集中在氣象監(jiān)測方面，并不能直接進(jìn)行后期的航道變遷計劃、惡劣天氣應(yīng)對等，其僅僅提供了監(jiān)測數(shù)據(jù)信息的功能，其他方面則沒有太大的效益，這也是其長期得不到重視的主要原因。同時，由于天氣狀況變化莫測，經(jīng)常會脫離實際的控制范圍，出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，導(dǎo)致氣象監(jiān)測工作得出的數(shù)據(jù)沒有絲毫的意義，使得航空氣象的整體效益實時地下降。為了改變這一狀況，民航業(yè)應(yīng)當(dāng)對航空氣象的功能進(jìn)行優(yōu)化，并適當(dāng)拓展其監(jiān)測工作的涉及范圍，使得航空氣象監(jiān)測工作能夠更好地滿足新形勢下航空飛行器出行的需求，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。比如，可以適當(dāng)?shù)卦黾雍笃诘臎Q策參與，由氣象監(jiān)測部門提供適當(dāng)?shù)奶鞖鈶?yīng)對方案，由于其更加具有專業(yè)性，所提出的方案也會更加適用，為航空飛行器的出行多一份保障。

三、結(jié)束語

綜上所述，航空氣象對民航正常營運有著最為直接的影響，民航業(yè)必須重視其能夠在航空飛行器出行過程中的重要作用，積極采用一些科學(xué)的措施，全面地優(yōu)化民航的發(fā)展，進(jìn)而為民航業(yè)帶來更高的經(jīng)濟(jì)運營效益。

[1]張佳靜,張倩,毛億．基于4D軌跡預(yù)測的航空氣象輔助決策技術(shù)[J]．江蘇科技信息,2015(25)．

[2]段志遠(yuǎn)．航空氣象技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用研究[J]．科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2014(35)．