殷明略與元代海運

孟　飛浙江師范大學　浙江金華　321000

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殷明略與元代海運

孟飛
浙江師范大學浙江金華321000

【摘要】元代開辟了從沿海運輸物資到大都的航線，一共有三條路線，最后一條為千戶殷明略所開創(chuàng)，但在正史中對殷明略的記載并不多，寥寥數(shù)語，由于傳抄的原因，史籍中對他開辟海道的具體路線與時間也不能統(tǒng)一，通過對比材料分析可知，殷明略開海道的時間為至元三十年。

【關(guān)鍵詞】殷明略；元代海運

元朝定鼎大都，距離江南甚遠，南方的物資通過海運直達大都，這改變了以往運輸江南物資的線路，元以前都是通過運河運送，而元朝獨辟蹊徑，改走海道。終元之世，前后開辟了三條海運路線，這三條路線分別是至元十九年，朱清張瑄開辟的第一條路線，至元二十九年朱張開辟的第二條路線和至元三十年海運千戶殷明略開辟的第三條路線。這三條路線一條比一條便捷，自殷明略開辟出第三條路線后，因其更為安全、便捷、高效等優(yōu)點，以后的元代海運路線再也沒有大的變動過。開辟前兩條航線的朱清張瑄的事跡記載于史冊，而對殷明略的記載卻少之又少，本文就搜集到的資料，對這條海運路線做一番論述。

元代開辟沿海運輸路線的直接原因是運輸南宋的朝廷物資，“初，伯顏平江南時，嘗命張瑄、硃清等…自崇明州從海道載入京師?！焙髞碓谥猎拍陼r打造海船運輸江南的漕糧，“上海總管羅璧、朱清、張瑄等，造平底海船六十艘，運糧四萬六千余石，從海道至京師。然創(chuàng)行海洋，…明年始至直沽。時朝廷未知其利，”但這次運糧的效果不是很好然而海運并沒有廢除，而是一直存在著，到了至元二十九年，由于此道險惡，不得不開辟新道。后一年，在朱清張瑄開辟的基礎(chǔ)上，殷明略在至元三十年再開另一道，具體路線為“從劉家港入海，至崇明州三沙放洋，向東行，入黑水大洋，取成山轉(zhuǎn)西至劉家島，又至登州沙門島，于萊州大洋入界河?！币竺髀蚤_辟的海道收到了很好的效果，“當舟行風信有時，自浙西至京師，不過旬日而已，視前二道為最便云”。

分析一下《元史》卷九十三《食貨志一》中的數(shù)據(jù)可以看出，在至元三十年以前，漕糧的實到率是不穩(wěn)定的，忽高忽低，高的時候可以達到99.41%，低的時候降至75.00%。等到了至元三十年及以后，漕糧的實到率沒有大的起伏波動，幾乎在95～99%之間波動，從有限的數(shù)據(jù)中我們可以看出，殷明略開辟的海道的確對漕糧的運輸起到了很好的效果。

在收集到的史料中，殷明略的事跡最早出現(xiàn)在元朝趙世延的《大元海運記》中，記載如下：“至元二十九年…明年又以糧船自劉家港開洋，過黃速沙轉(zhuǎn)西行使至膠西，投東北取成山，亦為不便。繼委千戶殷明略踏開生路，自劉家港開洋至崇明州三沙放洋，望東行使入黑水大洋，取成山轉(zhuǎn)西至劉家港，聚?取薪木畢到登州沙門島，于萊州大洋入界河，至今為便?！痹摃m為清代胡敬人從《永樂大典》中輯錄出來，但它出自當時元人趙世延之手，趙世延生活在1260-1336年間，而殷明略開辟海道的時間是1293年，還有至正十三年為1354年，那會趙世延早已去世，所以說殷明略開辟海道的時間為至元三十年。再從上述明初宋濂等人編修的《元史》也可看出，殷明略開辟海道的時間也為至元三十年。無論是元代生活在那段時間的人的著作還是明初的官修史書，對殷明略開辟海道的時間記載都是至元三十年。

但在明代其他著作中記載的時間卻是至正十三年。從目前搜集到的著作來看最早的是明鄭若曾編寫的《鄭開陽雜著》，和它同一時期的著作還有三本，但時間均不早于鄭的著作，現(xiàn)按時間順序?qū)⑹妨吓帕腥缦拢?/p>

首先是明鄭若曾撰寫的《鄭開陽雜著》，在卷九“至元二十九年，朱清等復陳便道自劉家港開洋…至正十三年，千戸殷明略又開生，…”鄭若曾生活的年代為1503-1570年。其次是李樂的《見聞雜記》，在卷七中提到的“至正十三年，千戶殷明畧又開新道”。李樂生于1532年，是隆慶二年（1568年）的進士。再次是徐學聚的《國朝典匯》：“至正十三年，千戶殷明畧又開新道”。徐學聚生卒年不可考，他是萬歷十一年（1583年）的進士。最后是謝肇淛的《五雜組》：“至正十三年，千戶殷明略所開新道，自浙西至京師不旬日尤為便者，所當間一舉行，以濟運河之不及者也”。

從這四份史料可以看出，文字與大意幾乎相似，尤其是李樂的《見聞雜記》與徐學聚的《國朝典匯》兩書的記載，完全一致，而與明鄭若曾撰寫的《鄭開陽雜著》中的記述也就相差了幾個無關(guān)大意的字而已，結(jié)合四位作者的生卒時間，可以推斷出明鄭若曾撰寫的《鄭開陽雜著》為最早記述至正十三年千戶殷明略又開新道的著作，以后的學者在參考的時候沒有辨析就直接引用了。

在鄭記載錯了殷明略開辟海道的時間后，在晚于鄭若曾的學者的著作中，對殷開海道的時間就有了兩個版本，一個就是至元三十年，如“至元三十年，千戸殷明略開新道，從劉家港入海至崇明州三沙放洋”另一個則是至正十三年：“至正十三年，千戸殷明畧又開新道，自劉家港入海至崇明州三沙放洋。”

元代開辟的海道在當時具有重要的意義，它“是中國海運史上劃時代的大事，對大都糧食供給、南北交通暢通、商業(yè)發(fā)達、造船業(yè)擴張和航海技術(shù)提高，都具有重大意義”。殷明略開辟的海道在此發(fā)揮了重要的作用。

參考文獻

［1］（元）趙世延、揭傒斯等纂修（清）胡敬輯：《大元海運記》卷下，清抄本.

［2］（明）宋濂等:《元史》卷九十三《食貨志一》，清乾隆武英殿刻本.

［3］（明）鄭若曾撰:《鄭開陽雜著》卷九《海道附錄》，清文淵閣四庫全書本.

［4］（明）李樂撰:《見聞雜紀》卷七，明萬歷刻清補修本.

［5］（明）徐學聚撰:《國朝典匯》卷九十九戶部十二《海運》，明天啟四年徐與參刻本.

［6］（明）謝肇淛撰:《五雜組》卷三《地部一》，明萬歷四十四年潘膺祉如韋館刻本.

作者簡介

孟飛（1991-），男，漢族，江蘇連云港人，研究生在讀，研究方向：古代史。