李厚德

摘 要：輸電線路運(yùn)行過程中面臨多重內(nèi)外因素威脅和干擾，容易出現(xiàn)多種故障問題，只有掌握科學(xué)的運(yùn)行維護(hù)與狀態(tài)檢修技術(shù)，才能及時排除故障，維護(hù)設(shè)備的安全運(yùn)行。本文分析了輸電線路運(yùn)行維護(hù)技術(shù)以及狀態(tài)檢修技術(shù)。

關(guān)鍵詞：輸電線路；運(yùn)行維護(hù)技術(shù)；狀態(tài)檢修技術(shù)

中圖分類號：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

輸電線路是整個電力系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，輸電線路能否正常運(yùn)行影響到電力系統(tǒng)的安全，影響到供電服務(wù)質(zhì)量。必須加大對輸電線路運(yùn)行維護(hù)管理力度，采用先進(jìn)的維護(hù)與狀態(tài)檢修技術(shù)，從而提高輸電線路的運(yùn)維質(zhì)量。

一、輸電線路運(yùn)行維護(hù)技術(shù)

1.雷擊維護(hù)技術(shù)

輸電線路雷擊防護(hù)技術(shù)有多種，具體是指：提升輸電線路絕緣水平、安裝避雷線與避雷器等，也可以從接地設(shè)備入手，優(yōu)化并改良接地設(shè)備的沖擊性能等。現(xiàn)階段，輸電線路雷擊防范最科學(xué)的方法就是采用自動重合閘裝置，發(fā)揮補(bǔ)救作用。這樣即使雷擊來臨，輸電線路出現(xiàn)相間短路時，保護(hù)動作將促使開關(guān)跳閘，在自動重合閘的作用下，開關(guān)將再次合閘，當(dāng)故障消失后，線路依然能重新回歸供電，相反，故障未能排除，則將重復(fù)跳閘保護(hù)動作。

2.鳥害故障的防范

鳥害故障主要指的是鳥撞擊輸電線路，鳥類排泄物對絕緣子帶來的污染，以及鳥巢的構(gòu)建所導(dǎo)致的短路故障等。對于鳥害故障一般應(yīng)該結(jié)合輸電線路所在路線來采取科學(xué)、合理的應(yīng)對策略。通常來說可以劃分防御區(qū)，在防御區(qū)內(nèi)設(shè)置監(jiān)測設(shè)備，當(dāng)鳥來襲時發(fā)出驅(qū)趕聲音，從而保護(hù)該區(qū)域的安全，防范線路遭受鳥害。

3.智能監(jiān)測系統(tǒng)

輸電線路的運(yùn)行維護(hù)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，不僅要借助于個體技術(shù)，同時，也應(yīng)該注重各項(xiàng)技術(shù)的整合應(yīng)用，善于運(yùn)用現(xiàn)代化的智能技術(shù)、自動化技術(shù)等來創(chuàng)建一個在線監(jiān)測系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)來動態(tài)監(jiān)測整個輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)，通過監(jiān)測系統(tǒng)平臺來時刻掌握各項(xiàng)電氣設(shè)備、電氣線路等是否出現(xiàn)故障問題。

同時，輸電線路的運(yùn)行維護(hù)要從日常維護(hù)入手，要重視平時的巡檢工作，設(shè)置專門的運(yùn)維檢修崗位，負(fù)責(zé)定期對輸電系統(tǒng)、線路、設(shè)備等的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查、檢修，及時排查故障、解除問題。

二、輸電線路狀態(tài)檢修的基本原理

狀態(tài)檢修是根據(jù)電氣設(shè)備的性能特點(diǎn)、工作狀態(tài)等來對應(yīng)選擇檢修技術(shù)的方式和方法，是建立在特定的設(shè)備診斷技術(shù)之上，結(jié)合相同類型設(shè)備的工作狀態(tài)、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，通過系統(tǒng)工程的方法對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面、細(xì)致、深入地判斷，從中發(fā)現(xiàn)設(shè)備所處狀態(tài)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征等。結(jié)合相關(guān)參數(shù)對可能發(fā)生的隱患問題加以預(yù)測分析，同時提供積極的防范對策。

從目前來看，對于輸電線路來說，狀態(tài)檢修成本最低、技術(shù)最佳、最為理想適用的一門檢修技術(shù)，通過狀態(tài)檢修能夠?yàn)檩旊娋€路以及相關(guān)電氣設(shè)備的安全、穩(wěn)定、可持續(xù)運(yùn)行提供出路。

三、輸電線路狀態(tài)檢修技術(shù)

1.狀態(tài)檢修流程設(shè)計(jì)

輸電線路狀態(tài)檢修要按照科學(xué)的順序和流程展開，首先應(yīng)該創(chuàng)建一個狀態(tài)檢修信息系統(tǒng)，負(fù)責(zé)收集設(shè)備狀態(tài)信息，再對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)加以評估，預(yù)測其潛在的風(fēng)險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上來制定檢修策略，編定檢修計(jì)劃，最終對檢修績效進(jìn)行統(tǒng)一評估。具體流程如圖1所示。

創(chuàng)建一個輸電線路集控中心在線監(jiān)測系統(tǒng)，分別負(fù)責(zé)對線路設(shè)備、線路所處環(huán)境等加以監(jiān)測，并科學(xué)運(yùn)行監(jiān)控指揮系統(tǒng)。具體如圖2所示。

2.電氣監(jiān)測系統(tǒng)

（1）雷擊監(jiān)測

安裝雷電定位系統(tǒng)，線路關(guān)鍵段設(shè)置自動化尋跡系統(tǒng)，一邊能夠及時、精準(zhǔn)地定位雷擊點(diǎn)，也能順勢及時地辨別雷電反擊與繞擊導(dǎo)線，再有針對性地解決。雷電定位系統(tǒng)已經(jīng)成為一項(xiàng)專業(yè)化的系統(tǒng)，可以憑借雷擊經(jīng)度、緯度等的測量，來創(chuàng)建一個地理信息測繪系統(tǒng)來及時、精準(zhǔn)地定位雷擊故障點(diǎn)。

（2）線路絕緣監(jiān)測

所謂的絕緣系統(tǒng)包括：瓷絕緣子、玻璃絕緣子以及劣質(zhì)絕緣子監(jiān)測系統(tǒng)。常見的檢測方法包括：超聲波法、絕緣電阻檢測法、電壓分布檢測法、脈沖電流法等。每一種檢測方法都存在自身的優(yōu)缺點(diǎn)，例如：超聲波檢測法缺少特定的檢定標(biāo)準(zhǔn)，易受現(xiàn)場的干擾，精準(zhǔn)度得不到保證。紅外熱成像檢測法實(shí)際監(jiān)測過程中常出現(xiàn)盲區(qū)，而且同樣可能遭遇太陽光、風(fēng)力、溫度等的不良干擾?？梢試L試將多種檢測技術(shù)結(jié)合起來，發(fā)揮各自的優(yōu)勢和長處。

3.機(jī)械力學(xué)檢測技術(shù)

（1）導(dǎo)線監(jiān)測系統(tǒng)。主要監(jiān)測導(dǎo)線的振動、舞動、磨損等問題。具體監(jiān)測過程為：憑借監(jiān)測系統(tǒng)來采集一些關(guān)鍵參數(shù)信息，例如：導(dǎo)線的彎曲振幅、四周風(fēng)速、風(fēng)向以及溫濕度等，再利用專業(yè)化的系統(tǒng)軟件來剖析導(dǎo)線微風(fēng)振動情況、導(dǎo)線勞損程度，再針對出現(xiàn)勞損的導(dǎo)線進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測。

（2）桿塔監(jiān)測。桿塔監(jiān)測系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對桿塔進(jìn)行全方位的動態(tài)及監(jiān)測，主要監(jiān)測目標(biāo)包括：桿塔的銹蝕情況、螺栓有無松動、塔身是否出現(xiàn)位移，塔身的偏斜度等。對各類數(shù)據(jù)信息進(jìn)行在線處理，利用相關(guān)參數(shù)等來對應(yīng)提供警報(bào)信號。

4.表層溫度研判法

如果輸電線路處于常規(guī)運(yùn)行模式，那么其無論是輸電設(shè)備還是線路，都會有特定的溫度值，憑借對其表層溫度的觀測，采用紅外線監(jiān)測設(shè)備能夠高效地采集到溫度值信息，可以將這一溫度值同規(guī)定的溫度值加以比較，以此來分析設(shè)備有無故障問題。一般情況下，溫度研判法更為基礎(chǔ)、簡單、便于操作，容易觀察，而且適用范圍較廣，但是，這一方法有自身的缺陷，如果配網(wǎng)線路負(fù)荷較低，則無法及時鎖定發(fā)熱區(qū)域，可能出現(xiàn)誤判問題。

5.相對溫差判斷法

相對溫差判斷法一般都針對兩個性能、型號等都完全相似的電氣設(shè)備對應(yīng)的監(jiān)測點(diǎn)的溫差加以對比，通過對比溫度來發(fā)現(xiàn)二者之間的差異，在此基礎(chǔ)上對溫度較高監(jiān)測點(diǎn)的上升比值加以對比，形成相對溫差的判斷。相對溫差判斷法多用在電流型致熱設(shè)備，從中判斷分析其可能存在的故障，這其中可以忽略環(huán)境的溫度、適濕度以及負(fù)荷大小。

6.同類比較法

同類比較法指的是兩個完全處在相同回路，所處運(yùn)行環(huán)境、狀態(tài)都類似的型號完全相同的電氣設(shè)備，憑借對比其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)而判斷其故障，該方法實(shí)際應(yīng)用中存在一定的局限性，可能出現(xiàn)漏判、誤判等問題，該方法適合用于電壓、電流制熱設(shè)備等的故障判斷中。

結(jié)語

輸電線路運(yùn)行維護(hù)與狀態(tài)檢修是電力系統(tǒng)運(yùn)維工作的關(guān)鍵，必須加大對輸電線路運(yùn)維工作的投入力度，掌握現(xiàn)代化的運(yùn)行維護(hù)技術(shù)與檢修技術(shù)，提高輸電線路的運(yùn)行維護(hù)技術(shù)水平，要形成全天候監(jiān)測意識，對線路的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)施動態(tài)檢查、監(jiān)測與監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題、及時解除問題，從而支持維護(hù)輸電線路的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司.架空線路及電纜運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)Q/CSG 20002-2004[M].北京：中國電力出版社，2004.

[2]吳兆鑫.基于故障原因綜合辨識的輸電線路跳閘智能分析[J].機(jī)電信息，2013（27）：22-23.

[3]李洪濤.淺談高壓輸電線路的狀態(tài)診斷與檢測[J].廣東科技，2010，19（10）：122-123.