石　倩（天津市高速公路管理處，天津　300000）

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高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）應(yīng)用及發(fā)展趨勢探討

石倩
（天津市高速公路管理處，天津300000）

摘要：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的高速公路網(wǎng)格也基本形成。隨著高速公路里程不斷增加，私家車的數(shù)量也呈現(xiàn)出迅猛增長的勢頭，高速公路的發(fā)展給人們的出行帶來了更多的便利。高速公路為了收回建設(shè)投資，在建成后都會(huì)對(duì)過往的車輛收取適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用。但隨著當(dāng)前機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，傳統(tǒng)的收費(fèi)模式已無法適應(yīng)車輛增長的需求，不停車收費(fèi)系統(tǒng)的出現(xiàn)，有效地彌補(bǔ)了傳統(tǒng)收費(fèi)系統(tǒng)的弊端，不僅給廣大司機(jī)和管理人員帶來了更多的便利，經(jīng)過長期的實(shí)踐，我國采用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的高速公路收費(fèi)站，較好地減緩了傳統(tǒng)人工收費(fèi)站的各種弊端，隨著電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)的完善改進(jìn)，其特有的高效、便捷性將發(fā)揮更大的作用，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)必將擁有一個(gè)美好的未來，而且也成為當(dāng)前我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)未來的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：高速公路；電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)；設(shè)計(jì)

0. 前言

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)也稱為ETC，其作為一種全新的高速公路收費(fèi)，在發(fā)達(dá)國家應(yīng)用十分廣泛，有效地解決道路擁堵問題，確保了出行效率的提高。當(dāng)前電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)也在我國的部分高速公路開始應(yīng)用，并取得了較好的成效。但由于當(dāng)前我國高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)在應(yīng)用過程中，由于技術(shù)上的不足之處還存在一些問題，因此需要設(shè)計(jì)人員加大研究的力度，根據(jù)我國現(xiàn)有的實(shí)際情況，加快對(duì)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究，使其能夠發(fā)揮出最好的效用。

1. 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的概念及組成

1.1電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的概念

ETC，中文名全稱是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。主要是利用高科技技術(shù)，在車輛正常行駛過收費(fèi)站點(diǎn)時(shí)，能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛識(shí)別，并收取過路費(fèi)，這即是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，也簡稱為ETC。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)以其快速、高效及智能化的運(yùn)行特點(diǎn)得到了大家的廣泛認(rèn)可，其屬于智能交通系統(tǒng)，主要是依托于車輛識(shí)別技術(shù)來，不需要停車的狀況下，通過收費(fèi)站與車輛之間的數(shù)據(jù)通信，并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，利用網(wǎng)絡(luò)來完成收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理。

1.2電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的組成

對(duì)于一個(gè)完善的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)來講，其組成部分較多，如專用收費(fèi)車道、管理中心、收費(fèi)站管理系統(tǒng)、車道控制系統(tǒng)、費(fèi)用收費(fèi)顯示設(shè)備、專用銀行系統(tǒng)、自動(dòng)欄桿設(shè)備、車輛檢測設(shè)備及信息傳輸網(wǎng)絡(luò)等。利用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)時(shí)，需要在車輛上裝有OBU設(shè)備，這樣車輛在駛?cè)雽Ｓ檬召M(fèi)通道時(shí)，則檢測設(shè)備會(huì)通過掃描OBU來對(duì)設(shè)備中的相關(guān)信息進(jìn)行讀取，并對(duì)芯片中車輛的具體信息進(jìn)行記錄，一旦車輛駛離調(diào)整公路時(shí)，則出口處的檢測設(shè)備則會(huì)重新掃描OBU，根據(jù)讀取的數(shù)據(jù)與上次數(shù)據(jù)相結(jié)合，從而計(jì)算出車輛在高速公路上總行駛時(shí)間、里程及需要繳納的費(fèi)用。同時(shí)根據(jù)車載單元OBU中記錄的車輛用戶詳細(xì)信息，來完成賬戶結(jié)算操作，從而完成收費(fèi)工作。

2. 建立電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的意義

在高速公路上建立電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)意義重大。

首先，這是對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的有力踐行，由于近年來車輛數(shù)量持續(xù)性增長，給高速路的正常通行帶來了很大壓力，高速公路擁堵成為備受關(guān)注的社會(huì)問題。建立不停車收費(fèi)系統(tǒng)能夠使司機(jī)在不停車的狀態(tài)下完成交費(fèi)，交費(fèi)消耗的時(shí)間幾乎可以忽略，使高速路收費(fèi)站的容量得以擴(kuò)展，工作效率得以提升。

其次，不停車收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)用是科技興交的重要體現(xiàn)方式之一。車輛不必在通行中頻繁剎車、起步，使車輛磨損得到有效控制，節(jié)省油耗，同時(shí)減少對(duì)大氣環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

第三，此類智能系統(tǒng)的投用能夠解決人工收費(fèi)的諸多弊病，如票款丟失、效率低下等，使高速公路保持順暢，真正實(shí)現(xiàn)高速通行。通過為人們提供安全快速的交通環(huán)境，使交通行業(yè)的全新形象完美地展現(xiàn)出來。

3. 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)在國內(nèi)的發(fā)展情況

高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)在我國起步較晚，而且還沒有在高速公路上全面進(jìn)行普及，但在個(gè)別高速公路運(yùn)用實(shí)踐中，取得了較好的成效。自高速公路電子收費(fèi)研發(fā)項(xiàng)目開展以來，充分借鑒了外國的成功經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)與我國具體的國情有效的結(jié)合，有效地促進(jìn)了我國電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研發(fā)進(jìn)展。在具體實(shí)驗(yàn)過程中，高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)基本在廣東省段高速公路上普及，而且所開通的ETC專用車道也隨著應(yīng)用的不斷成熟而不斷增加。隨著電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)性使用中的所取得的良好成效，當(dāng)前電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)逐漸在各個(gè)省市中投入使用，這對(duì)高速公路運(yùn)行環(huán)境將會(huì)帶來極大的改善，為人們出行帶來更多的便捷。

4. 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)勢

科技的進(jìn)步為人們帶來了巨大的便利，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T帶來了通暢的交通環(huán)境，也為高速公路收費(fèi)站管理人員減輕了工作壓力。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的純?nèi)斯な召M(fèi)模式相比，帶來的是更加便捷、高效的高速路通行模式。

4.1提高收費(fèi)效率

電子不停車收費(fèi)站系統(tǒng)在高速公路的應(yīng)用，有效地改善了高速公路收費(fèi)口擁堵的問題。特別是近年來車輛數(shù)量迅猛增長，高速公路面臨著嚴(yán)竣的通行壓力，通過不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用，司機(jī)可以在不停車的情況下完成資費(fèi)，在收費(fèi)口不需要多做停留，有效地實(shí)現(xiàn)了高速公路收費(fèi)站容易的擴(kuò)展，確保了工作效率的提高。

4.2利于環(huán)保

應(yīng)用不停車收費(fèi)系統(tǒng)，車輛能夠一直保持行駛的狀態(tài)，不需要在通行過程中頻繁剎車和起步，有效地控制了車輛的磨損，實(shí)現(xiàn)了能耗的節(jié)約，而且還減少了對(duì)大氣環(huán)境所帶來的污染。同時(shí)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公，有利于節(jié)能環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

4.3便于機(jī)動(dòng)車的通行

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用有效地解決了人工收費(fèi)站存在的各種弊端，通過網(wǎng)絡(luò)將機(jī)動(dòng)車輛的信息傳統(tǒng)到收費(fèi)站，并進(jìn)行自動(dòng)結(jié)算，完成高速公路機(jī)動(dòng)車高速路費(fèi)的收取工作，實(shí)現(xiàn)了無現(xiàn)實(shí)收費(fèi)，有效地提高了收費(fèi)的效率，而且減輕了高速公路收費(fèi)站工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了高速公路收費(fèi)的高效性，為行駛的車輛創(chuàng)造了一個(gè)安全、快速的交通環(huán)境，有效地保證了道路的通暢性，使交通行業(yè)樹立了良好的形象。

4.4降低運(yùn)營成本

高速公路運(yùn)用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)后，收費(fèi)站不需要更多的人員就能夠完成收費(fèi)工作，由于工作人員數(shù)量的減少，有效地實(shí)現(xiàn)了高速公路收費(fèi)站管理成本和運(yùn)營成本的降低，而且相較于傳統(tǒng)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，在相同時(shí)間內(nèi)，一條電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)車輛通過率為傳統(tǒng)系統(tǒng)的4倍，有利于經(jīng)濟(jì)效益的提高，能夠更快的實(shí)現(xiàn)投資成本的回收。

5. 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展趨勢

從目前我國高速公路收費(fèi)站的發(fā)展情況來看，我國傳統(tǒng)的人工收費(fèi)技術(shù)已經(jīng)形成比較成熟的體系，在今后相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)依然將發(fā)揮著主要作用。但高效、便捷的非現(xiàn)金支付方式正逐漸被人們所了解，也越來越受到機(jī)動(dòng)車司機(jī)和收費(fèi)站管理人員的青睞，尤其是在采用電子收費(fèi)系統(tǒng)的高速公路收費(fèi)站，避免人員進(jìn)行現(xiàn)金交易的各種弊端。

實(shí)踐證明我國部分通行量大的傳統(tǒng)收費(fèi)站高速公路，其收費(fèi)站的通行能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)代通行能力要求，往往造成大量機(jī)動(dòng)車輛的等待、擁堵在高速公路收費(fèi)站點(diǎn)現(xiàn)象。而相對(duì)的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，以其高效、便捷的通行能力越來越受到人們的歡迎，也確實(shí)減輕了因長時(shí)間等待而造成的高速公路收費(fèi)站點(diǎn)的擁堵現(xiàn)象。

隨著高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)的日趨成熟，電子收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用范圍也在不斷地拓展，不僅在高速公路收費(fèi)上應(yīng)用，而且一些大型的停車場和加油站內(nèi)也開始應(yīng)用電子收費(fèi)系統(tǒng)，電子收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)不僅給收費(fèi)工作帶來了更多的便利性，提高了工作的高效性，而且還在逐漸改變著我們的日常出行。

結(jié)語

近年來，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，我國加大了對(duì)高速公路建設(shè)的步伐，隨著高速公路里程的不斷增加，人們開車出行也成為出行的主要方式，這給高速公路收費(fèi)站的通行帶來了較大的壓力，傳統(tǒng)的收費(fèi)模式越來越無法滿足人們出行的需要。而ETC就是傳統(tǒng)高速收費(fèi)系統(tǒng)MTC的淘汰者和替代品。應(yīng)用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)能夠有效地改善交通擁堵的現(xiàn)象，提高高速公路通行的順暢性，不停車收費(fèi)會(huì)越來越得到人們的認(rèn)可，ETC的優(yōu)勢就會(huì)更加凸顯，它將成為高速公路收費(fèi)的必然趨勢，也將為我國高速公路智能化系統(tǒng)的建設(shè)起到積極的促進(jìn)作用。

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