汪步勝

【摘 要】國家城市化進程的加速使得建筑行業(yè)得到了飛速發(fā)展，同時，也使公路橋梁的建設(shè)需求變得更加廣闊。公路橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是城市建設(shè)和發(fā)展的基礎(chǔ)，同時也促使城市更好的發(fā)展其經(jīng)濟、政治、文化，因此說，公路橋梁的建設(shè)對于城市的發(fā)展和社會的進步都具有十分重要的作用。這也要求我們要能夠保障公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，確保其運營安全。本文主要闡述公路橋梁質(zhì)量檢測的種類及方法，分析了公路橋梁檢測試驗工作中運用的檢測技術(shù)，并研究了信息管理在公路橋梁檢測中的應(yīng)用，以能夠更好的保證公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，保障城市和社會的更好更快發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁 建設(shè)質(zhì)量 檢測 信息管理

公路橋梁工程在施工及養(yǎng)護階段都需要進行一個十分重要的環(huán)節(jié)，那就是試驗檢測，試驗檢測工作能夠為公路橋梁的建設(shè)提供直接的數(shù)據(jù)信息，通過分析這些數(shù)據(jù)，就能夠掌握公路橋梁的工程建設(shè)質(zhì)量。而通常情況下，公路橋梁工程的試驗檢測環(huán)節(jié)都是需要人工進行測試以及分析，這種方式雖然有一定的成效，但是相比于信息管理系統(tǒng)而言，就十分的粗糙，且誤差較大，因此，公路橋梁的試驗檢測信息管理系統(tǒng)被逐漸的推廣應(yīng)用。本文意在對公路橋梁試驗檢測技術(shù)以及信息管理的方式進行分析，其內(nèi)容如下：

1 公路橋梁質(zhì)量試驗檢測的種類及方法

公路橋梁質(zhì)量試驗檢測的種類總共有四個，其一是工程用材的檢驗，在此環(huán)節(jié)中，主要是對混凝土、鋼筋等基礎(chǔ)材料進行檢驗，對工程所用的各類添加劑的性質(zhì)進行檢驗，在檢驗的過程中，首先要對材料的出廠合格證以及檢測報告進行嚴(yán)格的檢查，再對材料進行深度的檢驗，對于不合格的用材會立即進行清理；其二是對工程所應(yīng)用的儀器設(shè)備進行檢驗，利用儀器設(shè)備能夠更好的對公路橋梁的數(shù)據(jù)進行分析，更好的觀察公路橋梁的受力情況；其三是對公路橋梁進行健康檢查，在此環(huán)節(jié)中，常用的檢測技術(shù)有三種，一種是紅外檢測技術(shù)，一種是光纖傳感技術(shù)，還有一種是聲波檢查技術(shù)，此外還有關(guān)鍵點受力檢測技術(shù)，將這些檢測到的數(shù)據(jù)輸入計算機中，用計算機對公路橋梁內(nèi)在的病害程度進行分析和計算；其四是公路橋梁射線檢測技術(shù)，當(dāng)公路橋梁中有病害產(chǎn)生時，其對紅外的感應(yīng)與正常結(jié)構(gòu)有所不同的，這樣，計算機就能夠針對射線的檢測結(jié)果來對公路橋梁內(nèi)部的構(gòu)造進行繪制，在對比圖紙，就能夠很容易的找到公路橋梁中的病害缺陷，在進行公路橋梁的射線檢查過程中，一定要做好防護的措施，以免射線對人體的健康造成影響。

2 公路橋梁檢測需要運用的技術(shù)

2.1 超聲波檢測技術(shù)

超聲波被廣泛運用于公路和橋梁的檢測和維修工作當(dāng)中，運用超聲波對建筑體進行檢測，判斷結(jié)構(gòu)是否完整，是否有斷裂面和縫隙，從而及時對空隙的路面進行維修，保證交通安全運轉(zhuǎn)。然而，超聲波檢測技術(shù)在具體操作過程中，可能會產(chǎn)生誤差。例如，當(dāng)管道出現(xiàn)交叉和靠近或者管道中存在水、空氣等對應(yīng)力波的傳播產(chǎn)生影響的物質(zhì)時，檢測的結(jié)果會有偏差。

2.2 探地雷達檢測技術(shù)

探地雷達檢測技術(shù)的應(yīng)用原理是通過高頻電磁脈沖波或者寬頻帶短脈沖借助發(fā)射天線傳導(dǎo)至地下，在向下傳播的過程中，如果碰到不同的電性介質(zhì)交界面，部分高頻電磁脈沖波或者寬頻帶短脈沖就會被反射回來，被接受天線接收到。這種檢測技術(shù)不僅能夠檢測橋梁和公路的密實性，還能檢測基層的厚度、含水量以及擋土墻，此外，通過利用雷達的特性，還可以檢測公路和橋梁的建筑材質(zhì)、縫隙、濕度以及建筑體的整體結(jié)構(gòu)。

2.3 光纖傳感檢測技術(shù)

光纖傳感檢測技術(shù)可以有效地檢測公路和橋梁多個方面的情況包括應(yīng)變特性、鋼索索力、結(jié)構(gòu)應(yīng)力等等。相對傳統(tǒng)的傳感器而言，光纖應(yīng)變傳感器靈活輕便、樣式齊全，最關(guān)鍵的是它不會受到外界環(huán)境和被測對象情況的影響，而且能夠承受高壓、腐蝕、易燃易爆等特殊境況，實用性非常強。

2.4 圖像技術(shù)

在公路橋梁中，圖像技術(shù)主要是紅外成像技術(shù)以及全息圖像攝影技術(shù)，紅外圖像技術(shù)主要是用于對公路橋梁的內(nèi)部構(gòu)造和具體情況進行檢測的一項技術(shù)，而全息圖像攝影技術(shù)主要對建筑物的變化趨勢進行深入的分析，以能夠真實的檢測出公路橋梁的實際工作狀態(tài)，具有高精準(zhǔn)度，高直觀度等優(yōu)勢。

3 信息管理在公路橋梁檢測中的優(yōu)勢

3.1 更好的進行流程的管理

信息系統(tǒng)的管理措施能夠有效的提升相關(guān)檢測部門的工作質(zhì)量，可以使有關(guān)部門更加有序地進行工作，更高程度的配合工作，進而真正的實現(xiàn)信息管理的智能化。在信息環(huán)境中，計算機的應(yīng)用讓試驗檢測部門能夠隨時的了解試驗檢測的實際情況和自身的工作質(zhì)量，這種措施有利于試驗檢測工作的規(guī)范化，可以在很大程度上增大技術(shù)人員對公路橋梁檢測結(jié)果的掌握程度。

3.2 可以讓報告變得更加的統(tǒng)一

信息化的管理方式可以智能化的產(chǎn)生公路橋梁的檢測報告，可以對其檢測的任務(wù)單、樣品等進行列表式的報告，這會大大的提高數(shù)據(jù)資料的準(zhǔn)確性，同時也會讓公路橋梁試驗檢測資料的管理、存檔和查詢變得更加便捷。信息化的管理手段還能夠?qū)λ鶞y得的公路橋梁檢測信息進行統(tǒng)一的整理，對其數(shù)據(jù)進行一一對應(yīng)，這樣的好處是方便相關(guān)的檢測人員通過相關(guān)數(shù)據(jù)的對比，準(zhǔn)確的判斷公路橋梁實際工作狀態(tài)的變化情況。

3.3 會更好的處理相關(guān)數(shù)據(jù)

信息化的管理方式讓公路橋梁的數(shù)據(jù)檢測工作變得更加快捷，智能化的操作界面會很大程度的方便用戶的操作，同時，信息化的管理方式也讓實測數(shù)據(jù)能夠更好的利用，提高工作數(shù)據(jù)處理效率，無論是圖形的繪制、查找，還是編輯等工作，信息化的處理方式都帶來很多方便。

3.4 能夠同時對多種試驗項目進行檢測

信息化的管理方式能夠更加有效的提高工作效率，在試驗檢測中，信息化的管理方式能夠同時對水泥、瀝青、金屬等多種材料同時處理，使得檢測數(shù)據(jù)處理自動化，能夠很好得減輕相關(guān)人員的工作負擔(dān)。

3.5 能夠?qū)π畔⑦M行分級保護

信息化管理的另一個優(yōu)點在于使用者能夠?qū)Y料權(quán)限進行分級限制和保護，這能夠最大程度的保障公路橋梁的信息不會泄露，可以更好的對信息的來源以及使用情況進行保密。

3.6 能夠更加方便的進行數(shù)據(jù)的查詢以及保護工作

在數(shù)據(jù)庫的支持下，信息化的管理體系能夠?qū)τ脩暨M行更加貼心的服務(wù)，用戶能夠通過信息化的管理系統(tǒng)來對自己想要了解的信息進行查詢，也能夠?qū)λ斎氲臄?shù)據(jù)進行保存和備份，這樣即能夠?qū)窐蛄旱臄?shù)據(jù)進行管理，也能夠更好的保證公路橋梁數(shù)據(jù)的安全。

4 結(jié)語

與美國、日本等發(fā)達國家相比，我國的公路橋梁試驗檢測技術(shù)還不夠成熟，依然具有一定的差距，為了能夠增強公路橋梁檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，我國教育部門專門開設(shè)了相關(guān)的一系列課程，同時，一些建筑企業(yè)也對相關(guān)的施工技術(shù)人員進行了專業(yè)的培訓(xùn)，以能夠讓其掌握一些檢測的知識和技巧。隨著信息化時代的到來，我國很多行業(yè)和領(lǐng)域都制定和實施了信息化的發(fā)展方向，公路橋梁的試驗檢測當(dāng)然也是如此。以計算機技術(shù)以及相關(guān)的軟件對檢測所得到的數(shù)據(jù)進行分析，然后再對整體的施工以及試驗檢測進行信息管理，這種方式讓我國公路橋梁的檢測變得更加的科學(xué)化、系統(tǒng)化和便捷化，也讓公路橋梁的試驗檢測工作進入了一個新的階段。

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