徐永祥（隴南公路管理局，甘肅隴南 746000）

公路路面工程施工管理的優(yōu)化

徐永祥
（隴南公路管理局，甘肅隴南 746000）

在交通行業(yè)快速發(fā)展的過程當(dāng)中，由于公路的施工企業(yè)在施工管理以及質(zhì)量控制當(dāng)中存在的不足，便導(dǎo)致路面工程的質(zhì)量控制問題不能夠得到有效保障。 公路路面工程作為推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)，是一項投資大、耗時長、技術(shù)要求高、質(zhì)量要求硬的路面工程建設(shè)。而當(dāng)下的高等級公路多以瀝青路面為主，研究其施工管理存在的問題，提出有效的優(yōu)化措施，有利促進(jìn)公路路面工程的發(fā)展。

公路 路面工程 施工管理

1 公路路面施工管理存在問題分析

1.1 施工質(zhì)量管理體系不健全

當(dāng)前，公路路面的施工質(zhì)量管理體系還不夠完善存在諸多漏洞。從往年的相關(guān)研究中可知，施工質(zhì)量管理的體系存在如下問題：一方面，不少的公路路面施工仍使用傳統(tǒng)的質(zhì)量管理的體系，這種陳舊的質(zhì)量管理體系與當(dāng)今社會及市場的節(jié)奏并不合拍，不僅導(dǎo)致公路的路面施工進(jìn)度緩慢，而且施工的質(zhì)量亦不高。此外，許多施工單位存在著盲目趕工，使得公路的路面施工亦存在問題。另一方面，公路施工質(zhì)量的管理體系在各地區(qū)公路建設(shè)施工管理中的實施參差不齊。而一些偏遠(yuǎn)地區(qū)由于信息不暢，資源不足，致使公路路面的建設(shè)施工較本土化，施工質(zhì)量管理體系的管理功能并不能發(fā)揮，公路路面存在著很多潛在的安全隱患，一旦投入到使用后，勢必影響到行人及車輛的安全。

1.2 施工設(shè)計方案不科學(xué)

縱觀我國公路建設(shè)的各方面情況，不同地區(qū)的地理位置、地質(zhì)地貌情況、氣候環(huán)境以及自然災(zāi)害的情況都不盡相同，因此，高質(zhì)量的公路路面的施工是需要一個科學(xué)且合理的施工方案為支撐。但就當(dāng)前所獲的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)表明，我國個別公路路面的施工設(shè)計并不合理與科學(xué)，有些施工設(shè)計甚至有違常理，具體表現(xiàn)： （1）一些施工設(shè)計工作人員在施工方案設(shè)計時，長遠(yuǎn)考慮不足，甚至是沒有。在經(jīng)濟(jì)日新月異與社會快速進(jìn)步的當(dāng)代，各地區(qū)的聯(lián)系網(wǎng)加強(qiáng)，因此施工設(shè)計的方案必定要作長遠(yuǎn)的考慮。（2）部分施工設(shè)計的方案缺乏現(xiàn)場施工實際，并非將設(shè)計方案與現(xiàn)場施工情況結(jié)合。部分施工設(shè)計工作人員在設(shè)計方案時，并沒做足充分的施工現(xiàn)場勘察調(diào)研，只要遇到突發(fā)的情況，惡性事件的出現(xiàn)不可避免。（3）由于一些地區(qū)地質(zhì)地貌的險峻，設(shè)計方案亦較為復(fù)雜，方案設(shè)計工作人員通常會收集各種信息，這不僅加大了工作量，而且嚴(yán)重影響了路面工程施工的進(jìn)度。

1.3 施工管理方式較陳舊、落后

當(dāng)前，由于國家處于經(jīng)濟(jì)大發(fā)展時期，國內(nèi)公路的建設(shè)任務(wù)量較重，部分公路施工路面工程出現(xiàn)的工期趕得急情況，且公路施工屬于戶外作業(yè)，其施工面廣、作業(yè)時間長，易受當(dāng)?shù)丨h(huán)境與地質(zhì)地貌條件的影響，因而為保證公路施工的質(zhì)量以及按時竣工投入使用，公路建設(shè)成本及施工難度勢必加大。要想改變這種局面，這就需通過科學(xué)且有效的方式來管理公路的路面施工，但目前我國公路的施工管理方式較為陳舊、落后，并不能滿足當(dāng)下我國公路建設(shè)高效率和高質(zhì)量施工的新要求。

2 路面工程項目管理優(yōu)化措施

2.1 成立項目管理施工的優(yōu)化組織機(jī)構(gòu)

路面工程施工過程中的技術(shù)難點(diǎn)與可能存在的安全隱患問題，施工單位應(yīng)該在原有施工管理的基礎(chǔ)上開展創(chuàng)新與優(yōu)化工作。由于路面工程建設(shè)的規(guī)模較大，施工單位創(chuàng)新與優(yōu)化路面工程管理工作的難度也較大。為了更好地實現(xiàn)本次施工項目管理的優(yōu)化與提升，施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)聯(lián)同施工監(jiān)管部門積極組織相應(yīng)的優(yōu)化管理小組，對現(xiàn)場施工過程中存在的材料管理、施工監(jiān)管以及技術(shù)攻關(guān)等問題進(jìn)行重點(diǎn)管理。在本次路面工程的施工管理過程中，可以成立關(guān)鍵性的質(zhì)量控制小組，以鋼筋、混凝土等重要建筑使用材料的管理為重點(diǎn)，實行一系列的模塊化質(zhì)量監(jiān)管工作。質(zhì)量控制小組還應(yīng)具備較高的技術(shù)攻關(guān)水平，能夠切實有效地解決施工過程中遇見的問題，充分提高路面工程現(xiàn)場施工的質(zhì)量。

2.2 強(qiáng)化路面工程項目當(dāng)中的施工管理措施

在成立項目施工管理的優(yōu)化組織機(jī)構(gòu)后，施工單位還應(yīng)積極建立質(zhì)量目標(biāo)的管理網(wǎng)絡(luò)，通過創(chuàng)新手段、強(qiáng)化施工管理等措施，加強(qiáng)施工質(zhì)量流程的調(diào)控，充分實現(xiàn)路面工程項目的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。施工單位及管理人員在實踐工作中應(yīng)將工作質(zhì)量作為企業(yè)人員薪資計算的主要參照，采用崗位薪資制度，進(jìn)一步提升現(xiàn)場施工人員的工作熱情，確保項目監(jiān)管人員無法利用自身職權(quán)謀取利益。施工單位還應(yīng)積極開展高級職位人員的補(bǔ)助制度，對在職管理人員的補(bǔ)助制度進(jìn)行完善，避免管理人員因薪資問題而延誤施工現(xiàn)場的管理與監(jiān)察工作。在施工管理的工作任務(wù)分配過程中，施工單位應(yīng)重點(diǎn)考慮優(yōu)秀人才的分配與監(jiān)管，通過貢獻(xiàn)分配的方式，使優(yōu)秀人才能夠在項目施工現(xiàn)場攻克更多的技術(shù)難關(guān)，進(jìn)一步提升施工管理工作的科學(xué)性與可靠性。施工單位還應(yīng)該通過獎勵政策，使優(yōu)秀人才以及施工人員能夠始終保持良好的工作心態(tài)。

2.3 構(gòu)建完善化的崗位聘用平臺

施工單位應(yīng)積極構(gòu)建完善的崗位聘用平臺，充分提高人才資源的利用效率，以良好的企業(yè)人才資源招聘平臺，為企業(yè)今后的項目建設(shè)與施工奠定必要的基礎(chǔ)條件。為了更好地提升路面工程項目施工管理質(zhì)量，施工單位積極構(gòu)建完善化的崗位聘用平臺，利用優(yōu)厚的薪資待遇與崗位工作條件更好地吸引優(yōu)秀人才，以真摯的感情留住人，以輝煌的事業(yè)吸引更多的專業(yè)化人才。

2.4 路面成本管理

公路路面路基施工中，不僅需確保工期與質(zhì)量滿足合同相關(guān)規(guī)定，而且降低施工成本亦為重要一環(huán)。公路實際施工的過程中，應(yīng)該采用施工全過程技術(shù)與管理加強(qiáng)的措施，并在開始施工之前就應(yīng)該擬定好詳細(xì)的施工方案與施工計劃，同時做好施工材料采購工作的計劃。此外，在公路路面建設(shè)施工中，還要嚴(yán)格把控施工材料的使用量?？茖W(xué)且合理地分配施工的機(jī)械設(shè)備與勞動力資源，最大限度地提升公路建設(shè)施工進(jìn)度的質(zhì)量，降低施工機(jī)械設(shè)備耗油量，進(jìn)而從根本上減少路面工程施工的成本。

3 結(jié)語

由于公路路面的施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響著我國公路交通運(yùn)輸線的運(yùn)輸效率，甚至是運(yùn)輸過程中人身的安全，因而，要想有效的提升公路路面的整體質(zhì)量，應(yīng)該從安全、成本以及技術(shù)這三個方面著手不斷強(qiáng)化公路路面施工的有效管理。

［1］潘世文.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)［J］.科技視界，2016 （04）.

［2］馬嘶.公路瀝青路面的施工工藝及質(zhì)量控制研究［J］.黑龍江交通科技，2015（08）.