伊帥

德國大眾汽車集團管理董事會成員，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“大眾汽車集團（中國）致力成為未來移動出行的領(lǐng)跑者。為了實現(xiàn)引領(lǐng)趨勢的智能移動出行解決方案，我們在加強合作伙伴關(guān)系的同時，也在不斷增強自身實力。2025年之前，我們計劃為中國消費者提供約150萬輛零排放的純電動汽車?！?p>

注重移動出行

現(xiàn)在，大眾汽車正致力于從汽車制造商轉(zhuǎn)變成以人為本的可持續(xù)移動出行解決方案提供者，這對于大眾汽車來說，以及海茲曼本人來說，都是非常重要且具有戰(zhàn)略意義的。其中，大眾汽車將與首汽集團合作，發(fā)力快速增長的汽車共享領(lǐng)域；通過與滴滴出行合作，將為客戶提供高質(zhì)量的智能網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)。海茲曼教授表示：“我們此次分別與三家領(lǐng)先的移動出行服務(wù)公司合作，并且致力于實現(xiàn)未來的車聯(lián)網(wǎng)、電動化和自動化，大眾汽車工廠在這幾方面的布局和實力躋身世界前列，所以我們充滿信心。大眾汽車集團全球三大未來中心之一就位于北京，在這里，設(shè)計師和信息數(shù)字化技術(shù)專家緊密協(xié)作，共同打造未來之車。而且，大眾汽車集團旗下的每一個品牌，不管是在沃爾夫斯堡，還是在北京，都在全力推進移動出行和車聯(lián)網(wǎng)的突破?！?/p>

新能源必不可少

眾所周知，發(fā)展新能源汽車是中國汽車市場的必要舉措。各個車企都在不斷的研發(fā)、制造新能源汽車。而對于大眾汽車來說，它們的規(guī)劃是要將新能源汽車覆蓋所有級別的細(xì)分市場。“中國市場對于新能源車的需求增長比較快，但市場基數(shù)相對比較小。通過大眾汽車集團旗下所有品牌與多年科研力量的積淀，我們可以在未來推出全產(chǎn)品線的純電動車型，從而成為電動汽車領(lǐng)域的先驅(qū)。正因如此，我們提出的目標(biāo)是，2020年，大眾汽車在中國的新能源車年銷量達(dá)到40萬輛，2025年新能源車銷量將達(dá)150萬輛。并且，大眾汽車將與江淮合作進一步支持未來新能源車的產(chǎn)能布局，與首汽集團和滴滴出行在網(wǎng)約車領(lǐng)域合作，這些都會為大眾汽車在中國新能源汽車市場發(fā)展提供有利幫助。”海茲曼教授表示。

其實在本屆廣州車展上，I.D.電動概念車就進行了亞洲首發(fā)。I.D.是一款可全自動駕駛的電動車型，單次充電后其續(xù)航里程可達(dá)400至600公里?；贗.D.打造的量產(chǎn)車型將于2020年上市，其售價將與高配的高爾夫車型相當(dāng)。I.D.作為一款緊湊型電動車，首次詮釋了大眾汽車全新的標(biāo)志性設(shè)計語言。簡潔而標(biāo)志性的外觀和內(nèi)飾設(shè)計以及零排放動力系統(tǒng)，將為個人駕駛帶來更多樂趣。而且，I.D.的驅(qū)動設(shè)計方案已適合2020的量產(chǎn)車型。雖然目前仍處于概念車階段，但毫無疑問的是，在未來4年中，我們將看到基于I.D.打造的量產(chǎn)車型在街道上行駛，而其應(yīng)用的全自動駕駛技術(shù)讓我們能夠一窺2025年的汽車藍(lán)圖。

同時海茲曼教授認(rèn)為未來新能源車增長不僅僅是個人消費這一領(lǐng)域，更大的是對于新能源車隊的需求增長，比如公司層面、企業(yè)層面、政府層面的新能源車，以及在分時租賃、網(wǎng)絡(luò)約車領(lǐng)域所創(chuàng)造出來的機會將會更多。

全線發(fā)力

其實無論是對于大眾汽車的未來移動出行還是對于新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，我們都充滿了期待，但是對于現(xiàn)階段的大眾汽車而言也是非常重要。就2016年大眾汽車的表現(xiàn)來說，確實值得我們稱贊，不但推出了多款熱銷車型同時也在服務(wù)上更為用心。數(shù)據(jù)顯示，2016年1-10月，上汽大眾實現(xiàn)銷售汽車1615960輛，創(chuàng)造了企業(yè)歷史同期新高。面對用戶不斷升級的消費需求，大眾品牌旗艦車型PHIDEON輝昂于10月21日上市，標(biāo)志著上汽大眾邁入高端豪華車市場。在接下來半年時間內(nèi)，大眾品牌和斯柯達(dá)品牌都將陸續(xù)推出SUV新產(chǎn)品，為消費者提供更豐富的選擇和更具品質(zhì)的駕乘感受。并且在此次廣州車展上，斯柯達(dá)首款全功能大SUV柯迪亞克KODIAQ也進行了在中國的首次亮相，它將于明年第二季度在國內(nèi)上市。隨著它的上市，斯柯達(dá)也將進一步加強其在SUV細(xì)分市場的地位，贏得更多用戶的青睞。

同樣，一汽-大眾在2016年的表現(xiàn)也是光彩照人。今年是一汽-大眾成立25周年，25年來，一汽-大眾為超過1300萬用戶帶來了高品質(zhì)的汽車生活，推動了中國汽車工業(yè)向前發(fā)展。同時，今年也是一汽-大眾的“發(fā)軔”之年，在戰(zhàn)略布局方面，隨著華東、華北基地的相繼開工，一汽-大眾全國性戰(zhàn)略布局基本完成。在新產(chǎn)品方面，今年以來，陸續(xù)發(fā)布了全新寶來、全新高爾夫·嘉旅、全新一代邁騰、全新奧迪A4L等一系列滿足消費者需求的重磅產(chǎn)品，并迎來了大眾品牌第七個車型品牌，首款跨界旅行車蔚領(lǐng)，進一步完善產(chǎn)品線布局。而在用戶滿意度方面，一汽-大眾通過不斷加強質(zhì)量意識，增強本土化生產(chǎn)和研發(fā)能力，進而提升用戶的全程滿意度；在可持續(xù)發(fā)展方面，前不久發(fā)布的《可持續(xù)發(fā)展報告》展示了一個綠色、負(fù)責(zé)任、可持續(xù)發(fā)展的一汽-大眾。

可以說上汽大眾和一汽-大眾的優(yōu)異表現(xiàn)一方面是消費者對其產(chǎn)品和服務(wù)的肯定，另一方面也給了大眾汽車充足的前進動力，為中國消費者帶來更好的誠意之作。2016年，大眾汽車品牌有望在中國市場再創(chuàng)新高，預(yù)計將有接近300萬的消費者選擇購買大眾汽車。同時，大眾汽車品牌正在堅定地重塑品牌定位。未來，數(shù)字化、電氣化以及互聯(lián)化將成為大眾汽車品牌的核心，而作為消費者來說，我們需要做的就是拭目以待。