卷首語(yǔ) 五味雜陳說(shuō)車(chē)展

當(dāng)2年1屆的北京國(guó)際車(chē)展又一次落幕時(shí)，讓人不禁感嘆時(shí)光是如此匆匆。感嘆之余，回味車(chē)展所見(jiàn)所聞?dòng)謩e有一番滋味。

放眼當(dāng)前全球各大A級(jí)車(chē)展，商用車(chē)和乘用車(chē)同時(shí)展出的場(chǎng)面恐怕除了北京和上海之外，其他地區(qū)并不多見(jiàn)。或許主辦方的初衷是：把乘用車(chē)和商用車(chē)放在一起展覽，可以展現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)的整體形象；同時(shí)可以借乘用車(chē)超高的關(guān)注度帶動(dòng)商用車(chē)的人氣。但至少在本屆北京車(chē)展，并沒(méi)有達(dá)到如此的預(yù)期。關(guān)注度不高并非是因?yàn)閲?guó)內(nèi)商用車(chē)的水平有多差，實(shí)在是因?yàn)樵谶@樣一個(gè)不太適宜的平臺(tái)上，商用車(chē)無(wú)法贏得它應(yīng)有的尊重。

眾所周知，由于商用車(chē)的換代速度與乘用車(chē)無(wú)法相提并論，所以行業(yè)最具影響力的德國(guó)漢諾威商用車(chē)展才把舉辦周期定為2年1屆，即使如此，也不是每家參展企業(yè)每屆都會(huì)展出新品。而北京、上海2大車(chē)展間隔只有1年，對(duì)于商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，根本不可能在每次展會(huì)都有拿得出手的新品，由此造成的結(jié)果是，眾多知名企業(yè)缺席，展區(qū)看點(diǎn)寥寥。

觀眾在專業(yè)展會(huì)中同樣扮演著重要角色。在北京車(chē)展專業(yè)觀眾日首日，商用車(chē)展區(qū)突然人氣極高，大量專業(yè)觀眾涌入到各個(gè)展臺(tái)，圍著一些新車(chē)開(kāi)始進(jìn)行專業(yè)“測(cè)繪”。如此景象，讓很多參展商做出了緊閉車(chē)門(mén)的無(wú)奈之舉。在專業(yè)展會(huì)上同行之間進(jìn)行技術(shù)交流本是展會(huì)內(nèi)容的一部分，正常的產(chǎn)品觀摩也無(wú)可厚非，但如果交流和觀摩的目的不是為了取長(zhǎng)補(bǔ)短、共同進(jìn)步，而是作為抄襲和模仿的捷徑，顯然背離了展會(huì)舉辦的初衷。當(dāng)看到舉著各種測(cè)量工具穿梭于各展位之間的那些專業(yè)觀眾，瞬間讓我聯(lián)想到參加德國(guó)漢諾威商用車(chē)展時(shí)發(fā)生的類似景象，當(dāng)時(shí)，歐洲一家參展品牌的工作人員對(duì)此行為所流露出的警惕和鄙夷神情至今讓人難忘。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)展的媒體報(bào)道。隨著傳播平臺(tái)和報(bào)道手段的豐富，車(chē)展的報(bào)道形式也較以往豐富了不少。一直致力于打造全媒體平臺(tái)的商用汽車(chē)雜志對(duì)此也進(jìn)行了積極的嘗試，車(chē)展期間我們利用商用汽車(chē)官方微信平臺(tái)推出了“北京車(chē)展全景直播”系列報(bào)道，通過(guò)文字+圖片+視頻的形式，對(duì)各大參展商進(jìn)行逐一報(bào)道，讓沒(méi)有機(jī)會(huì)看展的讀者可以及時(shí)全面了解展會(huì)的情況。從傳播效果來(lái)看，達(dá)到了預(yù)期，但由于時(shí)間倉(cāng)促，仍有許多不盡人意之處。好在我們還有雜志這一平面媒體，通過(guò)本期車(chē)展專題報(bào)道，希望可以彌補(bǔ)微信直播的一些不足。如果說(shuō)微信直播是一道快餐，那么雜志專題報(bào)道有點(diǎn)像“文火慢燉”的大餐，不同的口味，只為滿足您對(duì)于專業(yè)信息的不同需求。