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      改進(jìn)層次分析法在路面施工過(guò)程控制中的應(yīng)用

      2016-12-06 09:09:44
      黑龍江交通科技 2016年10期
      關(guān)鍵詞:集料分析法瀝青

      王 錚

      (江西省公路橋梁工程有限公司,江西南昌 330000)

      改進(jìn)層次分析法在路面施工過(guò)程控制中的應(yīng)用

      王 錚

      (江西省公路橋梁工程有限公司,江西南昌 330000)

      針對(duì)改進(jìn)層次分析法,對(duì)其在路面施工過(guò)程控制中的應(yīng)用策略進(jìn)行分析。先介紹了改進(jìn)層次分析法的基本內(nèi)容,包括層次分析法的使用特征、使用要求等;再結(jié)合路面施工的實(shí)際情況,對(duì)改進(jìn)層次分析法的具體應(yīng)用策略進(jìn)行研究。以加深相關(guān)人員對(duì)改進(jìn)層次分析法的認(rèn)識(shí),為全面提高路面施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

      改進(jìn)層次分析法;路面施工;過(guò)程控制

      1 改進(jìn)層次分析法研究

      1.1改進(jìn)層次分析法的特征

      從當(dāng)前改進(jìn)層次分析法的應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)看,該方法的特征十分明顯,并突出表現(xiàn)為:在一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的決策問(wèn)題中,通過(guò)對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行量化處理,依靠較少的指標(biāo),實(shí)現(xiàn)對(duì)問(wèn)題的分析與研究,確保問(wèn)題能得到快速的解決。從應(yīng)用上來(lái)看,該方法常能讓相關(guān)人員快速掌握問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn),并尋找出解決問(wèn)題的有效方法。

      1.2改進(jìn)層次分析法的使用方法

      總體而言,改進(jìn)層次分析法主要通過(guò)安排和決策,確定不同要素之間的因果關(guān)系,并有目的的將其劃分為小的、清晰的個(gè)體,在此基礎(chǔ)上,相關(guān)人員能夠?qū)Q策的各個(gè)目標(biāo)進(jìn)行定性分析,并尋找與要素有關(guān)的個(gè)體。

      而我們所說(shuō)的層次分析法,是在系統(tǒng)工程中對(duì)某些事件進(jìn)行定量、定性分析方法相結(jié)合的一種模式,這種方法尤其適用于多目標(biāo)、多層次的復(fù)雜事件中。相比之下,改進(jìn)層次分析法將有關(guān)事件的資料做進(jìn)一步的優(yōu)化,并對(duì)其進(jìn)行了相應(yīng)的完善。例如,在一些特殊事件處理中,相關(guān)人員可以構(gòu)建一個(gè)完整的矩陣,通過(guò)矩陣資料變化判斷,矩陣狀態(tài)下的信息資料情況,不需要做過(guò)多的優(yōu)化與完善,有助于緩解后期的層次檢驗(yàn)環(huán)節(jié),達(dá)到了優(yōu)化改進(jìn)的目的。

      2 改進(jìn)層次分析法的應(yīng)用分析

      2.1在集料控制中的應(yīng)用

      原材料在整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中發(fā)揮著重要作用,因此在工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中,對(duì)集料的控制往往是相關(guān)人員關(guān)注的重點(diǎn)。在傳統(tǒng)的集料控制中,相關(guān)人員主要通過(guò)檢測(cè)集料的多種質(zhì)量特征,控制與集料相關(guān)的數(shù)據(jù)。但從應(yīng)用結(jié)果上來(lái)看,這種方法忽略了工程項(xiàng)目中控制前后的相關(guān)問(wèn)題,也就是所常說(shuō)的指標(biāo)權(quán)重問(wèn)題。在這種情況下,所獲取的檢測(cè)結(jié)果往往不具備時(shí)效性,也難以滿足工程項(xiàng)目的要求。為了避免上述問(wèn)題的發(fā)生,可以采用Delphi法,統(tǒng)計(jì)出本次工程項(xiàng)目集料的關(guān)鍵指標(biāo)參數(shù),確定不同指標(biāo)的權(quán)重,使用戶指導(dǎo)哪些要素是主要的、哪些是次要的,方便更好的控制工程項(xiàng)目質(zhì)量。

      以集料控制中的“碎石”指標(biāo)為例,采用Delphi方法,匯集與碎石有關(guān)的指標(biāo)參數(shù),其取值如表1所示。

      表1 碎石指標(biāo)參數(shù)資料表f(xy,xz)

      根據(jù)表1的相關(guān)資料,將其帶入下列公式中:

      在獲取碎石的數(shù)據(jù)參數(shù)后,確定出各級(jí)權(quán)重結(jié)果為:壓碎值:0.328;針片狀:0.403;含泥量:0. 269。從該結(jié)果可知,在碎石質(zhì)量控制中,控制的主要結(jié)果為:針片狀>壓碎值>含泥量。該結(jié)果說(shuō)明,在工程項(xiàng)目開(kāi)展前期,工程項(xiàng)目質(zhì)量管理人員需要重點(diǎn)開(kāi)展以針片狀含量為重點(diǎn)的質(zhì)量分析工作,其次則依次按照壓碎值、含泥量等進(jìn)行處理,以保證其相關(guān)參數(shù)能滿足工程項(xiàng)目的基本需求,且工作更具有針對(duì)性。

      2.2在施工中的應(yīng)用方法

      在當(dāng)前公路項(xiàng)目施工過(guò)程中,相關(guān)人員需要控制工程項(xiàng)目中的諸多環(huán)節(jié),才能保證工程項(xiàng)目質(zhì)量能達(dá)到預(yù)期。而為了達(dá)到這一目標(biāo),需要全面控制工程項(xiàng)目中的相關(guān)因素,并通過(guò)多種方法確定工程項(xiàng)目施工的相關(guān)要素。

      (1)建立控制指標(biāo)體系

      結(jié)合Delphi法,匯總統(tǒng)計(jì)不同專家學(xué)者對(duì)工程項(xiàng)目的建議,了解本次公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中需要井黑子的要點(diǎn),并最終獲取工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的控制指標(biāo),并按照改進(jìn)層次分析法的相關(guān)內(nèi)容,構(gòu)建控制指標(biāo)體系,相關(guān)資料如表2所示。

      表2 工程項(xiàng)目指標(biāo)控制體系結(jié)構(gòu)圖

      (2)模糊綜合評(píng)價(jià)

      從當(dāng)前公路工程項(xiàng)目開(kāi)展的實(shí)際情況來(lái)看,很多人員在工程項(xiàng)目中難以有效評(píng)估其中的主要因素與次要因素,這與兩者之間存在模糊性有著密切關(guān)系。同時(shí)就工程項(xiàng)目的實(shí)際情況來(lái)看,施工質(zhì)量問(wèn)題癥狀會(huì)成為另一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生原因,并且這個(gè)產(chǎn)生原因也可能是其他施工質(zhì)量問(wèn)題的主要癥狀之一。由此可以判斷,在公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中,其施工質(zhì)量評(píng)價(jià)是一個(gè)模糊的過(guò)程,因此需要采用模糊評(píng)價(jià)的相關(guān)信息控制工程項(xiàng)目資料。

      根據(jù)指標(biāo)等級(jí)評(píng)價(jià)的相關(guān)內(nèi)容,采用Delphi法匯總所獲取的工程項(xiàng)目資料,并與相關(guān)的指標(biāo)模糊評(píng)價(jià)因素相對(duì)應(yīng)。最后,根據(jù)模糊評(píng)價(jià)向量確定各指標(biāo)層模糊評(píng)價(jià)向量,其具體的關(guān)系式為:

      μω·R

      在上述公式中,ω代表指標(biāo)權(quán)重向量集;R代表某層次的模糊評(píng)價(jià)矩陣,主要由評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的“評(píng)價(jià)因子層”到“目標(biāo)層”所確定,最終獲取有關(guān)目標(biāo)層的模糊評(píng)價(jià)向量。

      3 工程實(shí)例分析

      3.1工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介

      A道路全長(zhǎng)約為13.62 km,施工里程樁號(hào)為K2631+200~K2645+452。為瀝青混凝土水工路面,其路面寬度約為14.8 m,其混凝土結(jié)構(gòu)層為:細(xì)粒式改性瀝青混凝土(4 cm)+中粒式改性瀝青混凝土(6 cm)。在A工程項(xiàng)目施工中,為了切實(shí)提高工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量,相關(guān)人員將改進(jìn)層次分析法應(yīng)用到工程項(xiàng)目中,收到良好效果,值得其他單位借鑒學(xué)習(xí)。

      3.2具體應(yīng)用分析

      (1)在施工集料控制中的應(yīng)用

      在A道路工程項(xiàng)目中,相關(guān)人員以該工程瀝青混凝土為基礎(chǔ),獲取了A工程項(xiàng)目施工集料的相關(guān)信息,并獲取了與工程項(xiàng)目要求相一致的參數(shù)子因素(例如“瀝青”的評(píng)價(jià)子因素就包括軟化點(diǎn)、低溫延度等)。在獲取上述要素的具體取值后,確定瀝青評(píng)價(jià)子因素軟化點(diǎn)、低溫延度的相應(yīng)權(quán)重值分別為0.631、0.458。根據(jù)這一研究結(jié)果,該項(xiàng)目工作人員在施工集料控制中,尤其對(duì)瀝青軟化點(diǎn)進(jìn)行分析,保證A項(xiàng)目中所有瀝青材料的軟化點(diǎn)均滿足工程項(xiàng)目的權(quán)重要求,并將該方法一直延續(xù)到工程項(xiàng)目的結(jié)束。

      (2)在施工過(guò)程中的應(yīng)用

      A項(xiàng)目相關(guān)人員認(rèn)為,影響工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的因素是多方面的,因此在當(dāng)前工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,除了要分析原材料質(zhì)量等直接影響工程項(xiàng)目修建的要素外,還需要借助模糊評(píng)價(jià)的相關(guān)內(nèi)容,對(duì)本次工程項(xiàng)目中的諸多因素進(jìn)行分析。例如,該工程項(xiàng)目根據(jù)不同權(quán)重指標(biāo)所對(duì)應(yīng)的要素,分別從技術(shù)角度、管理角度、環(huán)境角度三方面進(jìn)行了模糊評(píng)價(jià),并將技術(shù)與管理作為影響工程施工質(zhì)量的主要因素進(jìn)行重點(diǎn)控制,要求相關(guān)單位在工作中,能做好技術(shù)交底、進(jìn)一步完善以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理小組,開(kāi)展了全面的道路工程施工質(zhì)量管理,為進(jìn)一步提高工程項(xiàng)目質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

      4 結(jié)束語(yǔ)

      主要研究了改進(jìn)層次分析法在路面施工過(guò)程控制中應(yīng)用的相關(guān)問(wèn)題,并從多個(gè)角度對(duì)其應(yīng)用的具體方法進(jìn)行了分析??傮w而言,改進(jìn)層次分析法能有效滿足公路路面施工質(zhì)量管理的要求,具有良好的應(yīng)用價(jià)值,相關(guān)人員在操作中,需要了解改進(jìn)層次分析法的相關(guān)信息,并將其與自身工程項(xiàng)目相結(jié)合,為更好的提高工程項(xiàng)目質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

      [1] 楊秀貴,仉淼,馮一鳴.改進(jìn)層次分析法的滑坡災(zāi)害危險(xiǎn)性[J].遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2013,(6):773-777.

      [2] 肖藝成,張久鵬,李潔,常明豐.基于層次分析法的瀝青混凝土路面施工可靠度指標(biāo)研究[J].公路,2013,(7):1-4.

      [3] 劉玉玲,游春.改進(jìn)的層次分析法在公路隧道施工安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J].安全與環(huán)境工程,2009,(3):75-78,91.

      U416.217

      C

      1008-3383(2016)10-0006-02

      2016-07-29

      王錚(1980-),男,湖南湘鄉(xiāng)人,助理工程師,研究方向:公路工程。

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