研究瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制技術(shù)

王 成

（貴州省銅仁公路管理段，貴州銅仁 554300）

研究瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制技術(shù)

王 成

（貴州省銅仁公路管理段，貴州銅仁 554300）

針對目前瀝青路面工程建設(shè)過程中存在的施工質(zhì)量問題，文章分析了動態(tài)控制技術(shù)的應(yīng)用重要性、分類以及方法，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

瀝青路面；施工質(zhì)量；動態(tài)控制技術(shù)；平均值-極差控制圖

1　瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制技術(shù)的分類

1.1平均值-極差控制圖

對于瀝青路面的施工單位來說，獲取相關(guān)行業(yè)指標的標準差是具有一定困難的。針對這一問題，相關(guān)建設(shè)人員可將平均值-極差控制圖，作為一個控制尺度。因為平均值-極差控制圖無需利用施工的統(tǒng)計資料作為作用依據(jù)，而是需要出現(xiàn)影響施工質(zhì)量問題的各項指標。相關(guān)研究表明，獲取瀝青路面施工質(zhì)量的各項指標偏差數(shù)據(jù)較為困難，這就使得這一動態(tài)控制技術(shù)沒有在質(zhì)量監(jiān)督工作中發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

1.2平均值-標準差控制圖

對瀝青路面的施工質(zhì)量進行動態(tài)控制，就是根據(jù)將以往路面工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行系統(tǒng)化分析。這樣一來，就能將各項施工試驗的指標標準差找出來。從實際建設(shè)者的角度來看，以往施工過程中出現(xiàn)的問題就能夠以清晰簡單的方式呈現(xiàn)出來。這種瀝青路面施工質(zhì)量的動態(tài)控制技術(shù)，就被稱為平均值-標準差控制圖。如圖1所示，為瀝青材料使用量的標準差控制圖。

圖1　瀝青材料使用量的標準差控制圖

圖中顯示的質(zhì)量控制是分上下限的，如果瀝青路面工程施工的材料用量超出了控制界限，就可采取相應(yīng)的控制措施，來進行損失控制。其中起警告作用的上下限分別由②⑥來進行表示。但在②⑥控制范圍內(nèi)的均可以繼續(xù)進行瀝青路面施工的操作。對于超出施工單位的瀝青用量，相關(guān)建設(shè)人員要對施工現(xiàn)場各項施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行解決。

2　瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制技術(shù)應(yīng)用方法

2.1動態(tài)控制技術(shù)的應(yīng)用原則

在瀝青路面施工質(zhì)量的控制過程中，應(yīng)將代表性以及可操作性作為應(yīng)用原則。其中代表性原則指的是，采用抽樣檢測的方式對瀝青路面的關(guān)鍵部位施工質(zhì)量進行控制。這樣一來，就能最大限度的保證技術(shù)應(yīng)用的作用效果，從而反映出工程建設(shè)的真實施工質(zhì)量。而可操作性原則，就是對動態(tài)控制技術(shù)的應(yīng)用成本進行管理，進而提高施工質(zhì)量檢測的準確性。具體來說，動態(tài)控制技術(shù)可在瀝青路面的施工過程就著手進行檢測，這就可以避免在工程完工后才發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及其所帶來的較大損失。由此可見，只要瀝青路面施工質(zhì)量的動態(tài)控制技術(shù)，在實際的操作過程中，遵循上述原則，就能有效提升路面建設(shè)的經(jīng)濟效益以及施工質(zhì)量。

2.2動態(tài)控制技術(shù)的應(yīng)用方法

（1）瀝青混合料質(zhì)量控制。瀝青混合料是瀝青路面施工的主要施工材料，其用量設(shè)置的合理性，將直接決定瀝青路面的施工質(zhì)量。因而，相關(guān)建設(shè)人員在應(yīng)用混合料進行施工操作時，要根據(jù)設(shè)計要求進行用量控制。此外，由于瀝青路面施工具有施工環(huán)境復(fù)雜、施工工序多的特點，這就使其容易受諸多因素的影響。在此情況下，瀝青路面的施工現(xiàn)場就非常容易出現(xiàn)操作不規(guī)范等施工行為。動態(tài)控制技術(shù)對施工質(zhì)量的作用，主要是通過建立瀝青混合料的性能分析結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫，這就在一定成程度上降低了特殊情況的出現(xiàn)概率。對于實際的瀝青路面現(xiàn)場施工來說，應(yīng)用該技術(shù)后就可以及時地發(fā)現(xiàn)混合料使用量的異常問題，從而在一定程度上提高了問題的解決速度。由于瀝青路面施工的周期特點，施工質(zhì)量的控制無法覆蓋到整個施工的每個階段。針對這一問題，相關(guān)建設(shè)人員可通過動態(tài)控制技術(shù)中的分塊控制方法，來增加瀝青混合料的施工質(zhì)量。值得注意的是，對于瀝青路面混合料的特殊施工現(xiàn)象，動態(tài)控制技術(shù)可對其進行實時監(jiān)控，以明確材料的使用量情況。這樣一來，就排除了外界因素對瀝青路面施工質(zhì)量的影響。

（2）瀝青混合料質(zhì)量檢測。對瀝青路面混合料施工質(zhì)量進行動態(tài)控制技術(shù)的檢測方法有兩種，分別是：燃燒法以及離心抽驗法。其中的燃燒檢驗方法，首先，要把待檢測的施工材料放置在燃燒爐中進行高溫加熱。其次，當燃燒爐中的瀝青混合料完全燃燒后，相關(guān)檢測人員就可以對其重量進行記錄。最后，將檢測的結(jié)果與設(shè)計要求混合料質(zhì)量進行對比，以明確瀝青路面混合料的實際應(yīng)用質(zhì)量。采用這種檢測方法后，路面工程建設(shè)人員就能找出瀝青混合料的質(zhì)量問題，進而實施動態(tài)控制。相關(guān)研究表明，燃燒法的應(yīng)用具有精準度高、易實現(xiàn)自動化操作的特點。但對于不同材質(zhì)的瀝青混合料，其很難發(fā)揮出應(yīng)有作用。而離心抽檢法的應(yīng)用具有操作簡單且用時短的特點。2.3 成型質(zhì)量的動態(tài)控制技術(shù)應(yīng)用方法

瀝青路面的壓實度施工質(zhì)量，是保證公路工程建設(shè)使用安全穩(wěn)定性的關(guān)鍵。而溫度又是控制路面壓實度成型質(zhì)量的重要因素，因而，動態(tài)控制技術(shù)的應(yīng)用人員應(yīng)將其重視起來。具體來說，由于溫度過高會導(dǎo)致瀝青路面混合料的使用性能出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，即壓實施工后出現(xiàn)的壓痕等，這就容易造成路面結(jié)構(gòu)的推移以及斷裂問題的發(fā)生。而溫度過低也會使瀝青壓實成型的施工效果難以達到設(shè)計要求，即路面顆粒間的縫隙較大。因此，瀝青路面施工質(zhì)量的控制人員應(yīng)采用動態(tài)控制技術(shù)，來降低溫度變化對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。

［1］ 王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略［J］.交通標準化，2014，（8）：39-41.

［2］ 宋雕，楊翔思.基于3G技術(shù)的瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)［J］.四川水泥，2014，（7）：56-57.

［3］ 陳遠軍.瀝青路面施工質(zhì)量控制與早期損害分析［J］.中國房地產(chǎn)業(yè)，2011，（3）：73-74-90.

U416.217

C

1008-3383（2016）10-0049-02

2016-06-28

王成（1974-），男，貴州銅仁人，助理工程師，從事公路工程、路基路面施工研究。