寶馬轎車(chē)異響故障的排除

文：杜強(qiáng)

寶馬轎車(chē)異響故障的排除

文：杜強(qiáng)

異響

故障現(xiàn)象：一輛2007年產(chǎn)寶馬730Li轎車(chē)，車(chē)型為F02，行駛里程21萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)行駛中有異響。

檢查分析：維修人員試車(chē)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)在不開(kāi)空調(diào)轉(zhuǎn)向時(shí)，有時(shí)有類(lèi)似吹口哨的尖銳“噓噓”聲，且在40 km/h時(shí)最為明顯。隨著車(chē)速的提高，異響依舊存在，但聲音會(huì)變輕。

初步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)處有類(lèi)似的“噓噓”聲，但與其他車(chē)輛對(duì)調(diào)發(fā)電機(jī)后，故障依舊。再仔細(xì)體會(huì)發(fā)現(xiàn)，被用來(lái)做零件替換的車(chē)輛，發(fā)電機(jī)同樣也有此“異響”。疑為發(fā)電機(jī)同樣損壞?？墒歉鼡Q新發(fā)電機(jī)后，故障還是依舊。

路試那輛用來(lái)替換零件的車(chē)，發(fā)現(xiàn)在車(chē)內(nèi)聽(tīng)不到異響，說(shuō)明此前的判斷有失誤之處，于是繼續(xù)檢查故障車(chē)，感覺(jué)聲音較為尖銳?？紤]到該車(chē)行駛里程較高，且平常的行駛路面較差，疑為碎石或制動(dòng)盤(pán)片材質(zhì)較粗糙或制動(dòng)片感應(yīng)線磨損所致。

拆卸前后制動(dòng)盤(pán)片檢查，未見(jiàn)碎石。與其他車(chē)輛互換前后制動(dòng)盤(pán)片，且不裝感應(yīng)線試車(chē)，故障依舊。與用戶溝通后得知，故障在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)較易出現(xiàn)，故將檢查重點(diǎn)放在了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵、油管和儲(chǔ)油罐。

檢查發(fā)現(xiàn)車(chē)輛前部一蛇形轉(zhuǎn)向機(jī)油管在轉(zhuǎn)方向時(shí)劇烈跳動(dòng)，且周?chē)鸁o(wú)隔音材料。拆卸蛇形管檢查，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)有單向閥，疑為單向閥在某個(gè)瞬間卡在某個(gè)特殊位置上，轉(zhuǎn)向機(jī)油高速流過(guò)時(shí)產(chǎn)生異響。更換蛇形管，并在其外部包裹隔音泡沫。試車(chē)發(fā)現(xiàn)故障依舊。

考慮到早期一些7系E38車(chē)型，由于轉(zhuǎn)向機(jī)儲(chǔ)油罐內(nèi)有濾網(wǎng)，當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)油較臟時(shí)，易造成濾網(wǎng)堵塞。更換轉(zhuǎn)向機(jī)儲(chǔ)油罐，可是故障仍然存在。

徹底檢查底盤(pán)，發(fā)現(xiàn)左后駐車(chē)制動(dòng)拉線的固定螺母脫落。資料顯示早期的F02車(chē)型駐車(chē)制動(dòng)拉線上有螺母，而新的F02車(chē)型無(wú)此螺母。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，螺母與左后半軸的距離不足1 mm，且半軸上有明顯的磨痕。由此判斷，用戶在轉(zhuǎn)方向時(shí)，車(chē)身左右側(cè)高度會(huì)發(fā)生輕微變化，在某種情況下，拉線上的螺母會(huì)接觸到轉(zhuǎn)動(dòng)的半軸，造成用戶所描述的異響。升車(chē)做模擬試驗(yàn)，聲音一致。

固定駐車(chē)?yán)€后試車(chē)，轉(zhuǎn)方向時(shí)的異響消失，但 “噓噓”聲仍然存在，疑為發(fā)動(dòng)機(jī)真空系統(tǒng)故障。將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋密封圈去除，試車(chē)故障依舊，由此可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)真空系統(tǒng)故障。進(jìn)一步路試發(fā)現(xiàn)，在異響出現(xiàn)時(shí)，讓車(chē)輛熄火滑行，故障依舊。由此可排除整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

檢查傳動(dòng)軸、差速器，均正常。至此已排除了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等機(jī)械結(jié)構(gòu)及底盤(pán)的問(wèn)題?？紤]到車(chē)輛熄火后，仍有一些電子設(shè)備在工作，故分別更換電子水泵、電子扇及鼓風(fēng)機(jī)，但是發(fā)現(xiàn)這些措施均無(wú)效。

拆掉整個(gè)儀表臺(tái)后路試，發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)中部的蒸發(fā)器及熱交換器處有清晰的異響傳出。但分別更換膨脹閥、熱交換器和蒸發(fā)器，均無(wú)效。不過(guò)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在跑完一段高速后，立即低速行駛，故障較易出現(xiàn)。

根據(jù)此情況，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，發(fā)現(xiàn)水溫一直處于112℃，有時(shí)甚至瞬間達(dá)到115℃。電子扇不停地在運(yùn)轉(zhuǎn)與停止之間轉(zhuǎn)換。此時(shí)熄火，發(fā)現(xiàn)副水壺處有用戶反映的異響。

對(duì)比同型車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)水溫基本保持在108℃，且電子扇在106℃便開(kāi)始工作。檢查故障車(chē)散熱器上下水管溫度，發(fā)現(xiàn)溫差較大，疑為電子節(jié)溫器未打開(kāi)，冷卻液未通過(guò)大循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高。更換電子節(jié)溫器后，水溫正常但異響依舊。

在排除冷卻系統(tǒng)故障的情況下，將空調(diào)系統(tǒng)的冷媒抽完，來(lái)排除空調(diào)系統(tǒng)的問(wèn)題，直到這時(shí)才發(fā)現(xiàn)異響徹底消失。

故障排除：更換空調(diào)壓縮機(jī)，故障徹底排除。